# Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke Geltendorf – Memmingen – Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE 01 OLA Geltendorf (e) – Buchlohe (e), Strecke 5520 km 41,1 – Strecke 5360.

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Geltendorf am 02.10.2017 vergeben, Zuschlag an SPITZKE SE und European Trans Energy GmbH. Eingegangen: 3–4 Angebote je Los.

- Auftraggeber: DB Netz AG
- Was: Gleisbau: Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke Geltendorf – Memmingen – Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE 01 OLA Geltendorf (e) – Buchlohe (e), Strecke 5520 km 41,1 – Strecke 5360.
- Wo: Geltendorf, Landkreis Landsberg am Lech, Bayern
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: SPITZKE SE und European Trans Energy GmbH
- Zuschlag am: 02.10.2017
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 3–4 je Los
- Originaltitel: ABS 48 – Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke Geltendorf – Memmingen – Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE 01 OLA Geltendorf (e) – Buchlohe (e), Strecke 5520 km 41,1 – Strecke 5360.

## Gewinner

- [SPITZKE SE](https://vergabeweiser.de/unternehmen/spitzke-se), Großbeeren
- [European Trans Energy GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/european-trans-energy-gmbh), Wien

## 2 Lose

- Los 1: ABS 48 – Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke Geltendorf – Memmingen – Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE 01 OLA Geltendorf (e) – Buchlohe (e), Strecke 5520 km 41,1 – Strecke 5360 · nicht veröffentlicht
- Los 2: ABS 48 – Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke Geltendorf – Memmingen – Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE 01 OLA Geltendorf (e) – Buchlohe (e), Strecke 5520 km 41,1 – Strecke 5360 · nicht veröffentlicht

## Leistungsumfang

ABS 48 – Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke Geltendorf – Memmingen – Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE 01 OLA Geltendorf (e) – Buchlohe (e), Strecke 5520 km 41,1 – Strecke 5360 km 2,04.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Nicht offenes Verfahren (national)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammern des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 45234160-5
- CPV-Bezeichnung: [Fahrleitungsbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234160-fahrleitungsbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 391954-2017

## Verlauf

- 05.10.2017: Ergebnis veröffentlicht
- 08.12.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung der Ausführungsplanung auf der zweigleisigen Strecke 5360 von 0,874 km bis km 2,04 für die Errichtung einer Oberleitungsanlage. Die Planung beginnt ab Bahnhof Buchloe Schaltabschnitssgrenze bis km 2,04 in Richtung Türkheim. Am Standort km 1,010 (Rudolf-Diesel-Str.) befindet sich eine Straßenüberführung. Im Bauabschnitt sind im Bestand keine Lärmschutzanlagen vorhanden. Entwässerungseinrichtungen (TE, Porositrinnen, Bahngräben und -mulden) und Stützwände dürfen nicht durch die Baumaßnahme beschädigt und in ihrer Funktion beeinträchtigt werden und ist in der Ausführungsplanung zu berücksichtigen. Folgende Streckenparameter sind bei der Planung zu beachten: Höchstgeschwindigkeit – 160 km/h, Streckenklasse – D4 22,5 t 8,0 t/m, Lichtraumprofil – GC, TEN-Kategorie – Konventionell, TEN-Klassifizierung – TEN-T Gesamtnetz, TSI-Streckenkategorie Pv/Gv – P4/F3.
- 29.03.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Es sind die folgenden geänderte Lieferungen und Leistungen erforderlich: 1) Lieferung und Montage von 2 abgesetzten Schaltern an Oberleitungsmasten an Stelle der ursprünglich geplanten Schalter auf dem Mastkopf, um die notwendigen Sicherheitsabstände zwischen Schalterleitung und Bahnenergieleitungen einhalten zu können; 2) Lieferung von 5 Felsspitzen für Rammgründungen auf Grund des bei der Sondierung festgestellten Baugrundes; 3) Lieferung und Montage von 2 doppelten Abspannungen an Oberleitungsmasten für die Speiseleitung auf Grund der zu überspannenden Verkehrsanlage; 4) Lieferung und Montage von 3 langen Traversen für die Aufhängung der Speiseleitungen, um die erforderlichen Sicherheitsabstände einhalten zu können.
- 09.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach Planfeststellungsbeschluss sind bauzeitliche Installationen von Ausstiegshilfen für Amphibien und Reptilien bei unbedeckten Baugruben, Trögen und Schächten vorzusehen. Diese waren bisher nicht Vertragsbestandteil.
- 09.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach Planfeststellungbeschluss sind bauzeitliche Installationen von Ausstiegshilfen für Amphibien und Reptilien bei unbedeckten Baugruben, Trögen und Schächten vorzusehen. Diese waren bisher nicht Vertragsinhalt.
- 09.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Ausleger unter Brücken mit Einsatz von Doppelfahrdraht mit einer Spannkraft von je 13 kN und für Festpunktausleger mit Systemhöhe von 1,00 m sind zusätzliche Statiknachweise sowie Konstruktionszeichnungen für 17 verschiedene Feldlängen zu erbringen. Für das MVK-Maß sind die Fälle 4,00 m, 4,50 m und 5,00 m anzuwenden. Die Ausleger sind in einer projektbezogenen Sonderzeichnung zu beschreiben und in die Bestandsunterlagen aufzunehmen. Weiterhin sind die Eislasten auf das Tragwerk, die Temperatureinwirkungen und der Staudruck zu berücksichtigen.
- 26.06.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · 1) Durchführung der Anzeichnung und Absteckung der Maststandorte an den Schienen auf der Strecke Buchloe Richtung Türkheim, nachdem durch die Gleiserneuerung die bereits vorhandene Anzeichnung entfernt wurde; 2) Herstellung eines temporären Schotterfangs/Verbaus zur Herstellung der Gründung an den Maststandorten: 1-5, 1-7, 1-9 und 1-11 nach der Gleiserneueurung.
- 28.07.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Vermessungsleistungen inklusive Aufmessen der Ist-Gleislage und Erstellen eines Soll-Ist-Vergleiches. Erstellen eines vermessungstechnischen Projektes und Rückführung in DB GIS.
- 03.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · 1) Gemäß Entwurfsplanung Bf Buchloe war vorgesehen, den Mast 0-5 auf dem Hausbahnsteig Gleis 1 anzuordnen. Der neue Standort des Mastes 0-5 befindet sich nun auf Bahnsteig 2/3; 2) Nach der Entwurfsplanung war vorgesehen, auf Mast 0-11 im Bf Buchloe einen Radspanner, einenen Zweigleisausleger, Rohrschwenkausleger, Kabelaufführung, Speiseleitung und 2 Schalter anzuordnen. Der neue Standort des am Mast 0-11 vorgesehenen Erdungsschalters E121 befindet sich nun auf Mast 0-13a.
- 03.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Vermessungsleistungen, inklusive Aufmessen der Ist-Gleislage und Erstellen eines Soll-Ist-Vergleiches, Erstellen eines vermessungstechnischen Projektes und Rückführung in DB GIS.
- 03.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Die lichte Höhe der bestehenden Straßenüberführungen ist nicht ausreichend, um die in der Baubeschreibung Punkt 0.6.1 beschriebenen Kettenwerke zu realisieren. Aus diesem Grund werden im Bereich der Straßenüberführungen durch ein separates Unternehmen (Auftragnehmer Gleiserneuerung) die Gleise abgesenkt. Im Bereich der Straßenüberführung Strecke 5520 km 45,542 waren die Oberleitungsmaste 45-19 bis 45-26 auf gleisparallel verlaufende Stützwände vorgesehen. Die Planung der Stützwände sollte vom Auftragnehmer Gleiserneuerung durchgeführt werden, so dass sich die Planer der Auftragnehmer Gleiserneuerung und Oberleitung über Schnittkräfte, genaue Maststandorte und Schablone der Ankerbolzen abstimmen können. Die acht auf der Stützwand integrierten Oberleitungsmasten sollen nun, anders als geplant, vom Auftragnehmer Oberleitung separat gegründet und aufgestellt werden.
- 20.11.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Lieferung und Montage von Mast- und Bauteilerden über 5,00 m an der Schiene, wo dies aufgrund der Örtlichkeit notwendig ist, um einen ordnungsgemäßen Anschluss an der Schiene sicherzustellen. Aufgrund der Örtlichkeit sind Erhöhungen der Abstände der Oberleitungsmaste zur Gleisachse erforderlich. Um einen ordnungsgemäßen Anschluss an der Schiene sicherzustellen ist es nötig Mast- und Bauteilerden über 5,0 m zu montieren. Im ursprünglichen Auftrag waren nur Erdungsanschlüsse bis 5,0 m Länge enthalten.
- 30.11.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung einer ergänzenden Ausführungsplanung und zusätzliche Bespannung mit Oberleitung im Bf Kaufering des Gleises in Richtung Bobingen zur Überspannung des Durchrutschweges mit Oberleitung. Eine schadensfreie Unterquerung von Straßenüberführungen elektrischer Züge ist nur dann möglich, wenn im Falle der Nutzung des Durchrutschweges im nicht mit Oberleitung bespannten Bereich kein Hindernis auf den Stromabnehmer trifft. Im Bf Kaufering verhindert die Straßenüberführung auf der Strecke 5520 bei km 56,75 die Schadensfreiheit.
- 26.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzlich erforderlich ist der Abbruch von Betonkörpern im Bf Kaufering im Bereich der Gründung der Maste 56-23, 56-25, 56-27, 56-29 und 56-31. Im Rahmen einer Begehung wurde die Notwendigkeit von Abbrucharbeiten an Oberleitungsmaststandorten festgestellt, damit der jeweilige Oberleitungsmast gegründet werden kann.
- 26.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Lieferung und Leistung von Leitplanken zum Schutz der neu errichteten Oberleitungsmaste auf der freien Strecke Geltendorf – Kaufering im Bereich der Maststandorte 45-33, 45-35 und 45-37.
- 26.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung der Planung und Ausführung des Kabeltiefbaus für eine Querung inklusive Lieferung und Leistung zweier Kabelschächte der Größe 7 mit Anschluss an die vorhandene Rohrquerung sowie Anpassungsarbeiten der Kabelkanäle an die Schächte mit Absenkbausatz. Für die Verkabelung der 15 kV Feederleitung wird im Bereich des Bahnhof Kauferings eine Kabelquerung benötigt, um in den dafür vorgesehenen Kabeltrog zu gelangen. Um die Biegeradien des Kabels einzuhalten sind hierfür zusätzlich zwei Kabelschächte der Größe 7 erforderlich. Erst nach Ausführung dieser Kabeltiefbau-Tätigkeiten kann der Auftragnehmer die vertraglich vorgesehene Verlegung der Mittelspannungskabel vornehmen.
- 26.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung einer Ausführungsplanung und Ausführung der Gründung des Mastes 42-20an im Bf Geltendorf als Ortbetonfundament. Ursprünglich Vertragsbestandteil war die Ausführung und Planung der Gründung des Mastes 42-20an im Bf Geltendorf als Rammrohrgründung.
- 26.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Durchführung der Baufeldfreimachung an den Oberleitungsmaststandorten 0-9, 0-10, 39-16, 39-16, 39-18, 67-1, 67-3, 67-5, 67-7, 67-9, 67-10, 67-24a, 67-26, 67-28, 67-30 und 67-32. An diesen Oberleitungsmaststandorten befinden sich Bestandskabel verschiedener Gewerke. Diese sind in Absprache mit der Bauüberwachung zu schneiden und zu muffen oder neu zu verlegen. Die dazugehörigen Kabel und Leerrohre sind entsprechend zu liefern. An vielen Oberleitungsmaststandorten im Bf Buchloe befinden sich Bestandskabel im Erdreich. Diese müssen vor dem Rammen bzw. vor dem Einschalen des Fundamentes entfernt werden. Der Auftragnehmer Oberleitung hat vor dem Gründen Suchschachtungen an den jeweiligen Oberleitungsmaststandorten durchzuführen, um eventuelle Bestandskabel zu entdecken. Da sich diese Bestandskabel zum Teil in Betrieb befinden müssen Kabel geschnitten und gemufft oder auch neu verlegt werden. Erst wenn diese Baufeldfreimachung erfolgt ist, kann der Auftragnehmer Oberleitung die Gründungsarbeiten fortsetzen.
- 26.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausführung verlorener Verbau mit entsprechenden Aussteifungen bei Ortbetongründungen im Bereich der freien Strecke Kaufering Buchloe. Im Bereich der freien Strecke wurden Gleiserneuerungsmaßnahmen im Bereich der freien Strecke Kaufering Buchloe durchgeführt. Hierbei wurde unter anderem stark kiesiger Boden im Gründungsbereich der Oberleitungsmaste eingebaut. Dadurch ist es bei Ortbetonfundamenten notwendig einen verlorenen Verbau mit entsprechenden Aussteifungen einzubauen.
- 26.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausführung eines Verbaus mit Schotterfang bei Rammgründungen im Bereich der freien Strecke Kaufering Buchloe. Im Bereich der freien Strecke wurden Gleiserneuerungsmaßnahmen im Bereich der freien Strecke Kaufering – Buchloe durchgeführt. Hierbei wurde unter anderem stark kiesiger Boden im Gründungsbereich der Oberleitungsmaste eingebaut. Dadurch ist es bei Rammgründungen notwendig einen Verbau mit Schotterfang einzubauen.
- 30.04.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Vergleich zur beauftragten Leistung sind im Bf Buchloe die folgenden geänderten und zusätzlichen Leistungen auszuführen: Leistung und Lieferung von Blockfundamenten für Flachmaste,Leistung und Lieferung von Rammpfahlgründungen für Flachmaste, Leistung und Lieferung von Rammpfahlgründungen für Winkelmaste, Leistung und Lieferung von Doppelrammpfahlgründungen für Winkelmaste, Leistung und Lieferung von Rammpfahlgründungen für Doppel-Stahlprofilmast, Leistung und Lieferung für Rammgründung für Festpunkt-Anker, Leistung und Lieferung von Rammrohrgründungen für Flachmast, Leistung und Lieferung von Rammrohrgründungen für Winkelmaste, Leistung und Lieferung für Rammrohrgründungen für Doppel-Stahlprofilmast, Leistung und Lieferung von Rammrohrgründungen für Stahlprofil-Tragmaste, Leistung und Lieferung von Rammrohrgründungen für Stahlprofil-Abspannmaste,
- 06.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzlich erforderlich ist die fachgerechte Wiederherstellung der Tiefenentwässerung im Bf Buchloe an den Oberleitungsmaststandorten 0-29c und 0-29e. Hierzu gehören die Teilleistungen: Herstellung eines Schachtes an jedem Knie/Knick, die Lagerung und Entsorgung des Aushubs, die Anpassung der Bestandsplanung und eine Kamerabefahrung.
- 21.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Gegenstand des Bauvertrags ist die Errichtung der Oberleitungsanlage bis zur Inbetriebnahme mit Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs. Der Zeitraum zwischen Anlagenerrichtung und Inbetriebnahme ist je Abschnitt unterschiedlich lange. Weil sich die Gleislage durch andere Baumaßnahmen oder Bahnbetrieb in diesem Zeitraum ändern kann, müssen zusätzliche Abnahmeprüfungen zur Überprüfung der Maßhaltigkeit „Schiene-Fahrdraht“ ausgeführt werden. Je nach dem dann entdeckten Bedarf muss die Oberleitungsanlage angepasst werden, so dass der elektrische Bahnbetrieb möglich ist. Ebenso muss im Rahmen vom Zuschaltprocedere nach genauen Vorgaben von der DB Energie GmbH jeder einzelne schaltbare Bereich getestet werden. Im Fall von dabei entdeckten Fehlern oder Störungen muss die Oberleitungsanlage sofort angepasst werden. Die Inbetriebnahme mit Aufnahme vom elektrischen Zugbetrieb ist nicht ohne diese Leistungen zulässig. Der ursprünglich ausgeschriebene Leistungsinhalt mit der „Elektrifizierung der Strecke“ kann also nur mit den Leistungen „Zuschaltprocedere — Inbetriebnahme“ erreicht werden. Zum Zeitpunkt der Ausschreibung des Hauptvertrags waren diese Leistungen nicht hinreichend genau bekannt, da sie im Wesentlichen vom o. g. Zeitraum und anderen Baumaßnahmen abhängig sind und dafür keine gesicherte Grundlage bestand.
- 06.10.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Gegenstand des Bauvertrags ist die Errichtung der Oberleitungsanlage bis zur Inbetriebnahme mit Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs. Der Zeitraum zwischen Anlagenerrichtung und Inbetriebnahme ist je Abschnitt unterschiedlich lange. Weil sich die Gleislage durch andere Baumaßnahmen oder Bahnbetrieb in diesem Zeitraum ändern kann, müssen zusätzliche Abnahmeprüfungen zur Überprüfung der Maßhaltigkeit „Schiene-Fahrdraht“ ausgeführt werden. Je nach dem dann entdeckten Bedarf muss die Oberleitungsanlage angepasst werden, so dass der elektrische Bahnbetrieb möglich ist. Ebenso muss im Rahmen vom Zuschaltprocedere nach genauen Vorgaben von der DB Energie GmbH jeder einzelne schaltbare Bereich getestet werden. Im Fall von dabei entdeckten Fehlern oder Störungen muss die Oberleitungsanlage sofort angepasst werden. Die Inbetriebnahme mit Aufnahme vom elektrischen Zugbetrieb ist nicht ohne diese Leistungen zulässig. Der ursprünglich ausgeschriebene Leistungsinhalt mit der „Elektrifizierung der Strecke“ kann also nur mit den Leistungen „Zuschaltprocedere — Inbetriebnahme“ erreicht werden. Zum Zeitpunkt der Ausschreibung des Hauptvertrags waren diese Leistungen nicht hinreichend genau bekannt, da sie im Wesentlichen vom o. g. Zeitraum und anderen Baumaßnahmen abhängig sind und dafür keine gesicherte Grundlage bestand.
- 26.01.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Durch die Veränderung des Speisekonzeptes der Oberleitungsanlage erfolgt eine Ausführung mit zusätzlichen Schaltern. Hierfür sind folgende zusätzliche Arbeiten notwendig: — 4 x Umrüsten auf lange Traversen, — 2 x Umhängen der Bahnenergieleitung, — 2 x Masttrennschalter, — 2 x Schaltereinfallleitung, — 4 x Stoßen der Bahnenergieleitung.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat SPITZKE SE und European Trans Energy GmbH erhalten.

## Weitere Zuschläge

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 26.01.2021, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/038179-2021. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/elektrifizierung-und-ertuechtigung-der-strecke-geltendorf-memmingen-3919542017