# Elektrifizierung u. Ertüchtigung der Str. Geltendorf-Memmingen-Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE OLA 04a Türkheim (a) – Mindelheim (e) und Sontheim (a) – Tannheim (a).

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Memmingen am 06.02.2018 vergeben, Zuschlag an Rail Power Systems GmbH. Eingegangen: 3 Angebote.

- Auftraggeber: DB Netz AG
- Was: Gleisbau: Elektrifizierung u. Ertüchtigung der Str. Geltendorf-Memmingen-Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE OLA 04a Türkheim (a) – Mindelheim (e) und Sontheim (a) – Tannheim (a).
- Wo: Memmingen, Bayern
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Zuschlag an: Rail Power Systems GmbH
- Zuschlag am: 06.02.2018
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 3
- Originaltitel: ABS 48 – Elektrifizierung u. Ertüchtigung der Str. Geltendorf-Memmingen-Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE OLA 04a Türkheim (a) – Mindelheim (e) und Sontheim (a) – Tannheim (a).

## Gewinner

- [Rail Power Systems GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/rail-power-systems-gmbh), München

## Leistungsumfang

ABS 48 – Elektrifizierung u. Ertüchtigung der Str. Geltendorf-Memmingen-Lindau, Errichtung der Oberleitungsanlage, VE OLA 04a Türkheim (a) – Mindelheim (e) und Sontheim (a) – Tannheim (a), Strecke 5360 km 8,763 – Strecke 4570 km 23,850.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Nicht offenes Verfahren (national)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammern des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 45234160-5
- CPV-Bezeichnung: [Fahrleitungsbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234160-fahrleitungsbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 057480-2018

## Verlauf

- 07.02.2018: Ergebnis veröffentlicht
- 19.04.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Vermessungsleistungen inklusive Aufmessen der Ist-Gleislage und Erstellen eines Soll-Ist-Vergleiches. Erstellen eines vermessungstechnischen Projektes und Rückführung in DB GIS.
- 09.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach Planfeststellungsbeschluss sind bauzeitliche Installationen von Ausstiegshilfen für Amphibien und Reptilien bei unbedeckten Baugruben, Trögen und Schächten vorzusehen. Diese waren bisher nicht Vertragsbestandteil.
- 29.06.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Es sind zusätzliche Verdrehsicherungen bei Doppelauslegeranbauteilen an Stahlprofilmasten zu montieren, um eine mögliche Verdrehung des Mastes durch die Rohrschwenkausleger auszuschließen.
- 24.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich Türkheim – Mindelheim, Mast 11-17 bis 13-2 und Sontheim - Ungerhausen, Mast 35-14 bis 37-32 sind zusätzliche Erdungsverbinder zwischen dem Rückleiterseil und dem Oberleitungsmast einzubauen. Die Notwendigkeit der Erdungsverbindung an jedem Mast, um die notwendige Sicherheit zu gewährleisten ergab sich aus der Ausführungsplanung. Die gemäß Entwurfsplanung vorgesehenen Erdungsverbinder alle 300 m waren nicht ausreichend.
- 30.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Planung und Einbau von neun abgesetzten Schaltern am Oberleitungsmast an Stelle der ursprünglich geplanten Schalter am Mastkopf wegen des erforderlichen Abstandes zur Umgehungs- und Feederleitung.
- 30.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · Planung und Einbau von Doppelrammpfählen für die Gründung der Oberleitungsmasten an Stelle der ursprünglich vorgesehenen Einzelrammpfähle an einzelnen Standorten.
- 13.02.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Errichtung eines Bau- und Endzustandes für 6 Oberleitungskettenwerke im Bereich der Oberleitungsmasten 46-11/12 bis 46-25/26 für den vorläufigen Verbleib des Fußgängerüberwegs in Memmingen und den anschließenden Rückbau des Fußgängerüberwegs.
- 13.02.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Bauzeitliche Verschwenkung der Oberleitung auf der Strecke 5360 km 43,700 zur Erneuerung der Eisenbahnüberführung in Haienbach.
- 27.02.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Bauzeitliche Verschwenkung der Oberleitung auf der Strecke 5360 km 35,081 zur Erneuerung der Eisenbahnüberführung in Schwelk
- 10.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei bereits eingebrachten Gründungen sind einzelne Rammpfähle, Rammrohre und Bohhrohre zu kürzen, da diese auf Grund des vorgefundenen Baugrundes nicht vollständig eingebracht werden konnten.
- 10.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund des bei den im Rahmen der Ausführungsplanung durchgeführten Bodensondierungen festgestellten Baugrundes ist es erforderlich einzelne Rammpfähle mit Felspitzen auszustatten.
- 10.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei bereits eingebrachten Gründungen sind einzelne Rammpfähle, Rammrohre und Bohrrohre, da diese nicht vollständig in den Baugrund eingebracht werden konnten, mit Zusatzfundamenten auszustatten, um die Standsicherheit zu gewährleisten.
- 10.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Baustelleneinrichtung des Auftragnehmers ist für einen weiteren Zeitraum vorzuhalten.
- 19.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf der Strecke 5360 Türkheim - Mindelheim im Bereich km 16,2 bis 164 ist die Oberleitungsanlage nach einem Sturmschaden inklusive des Wechsels der beschädigten Fahrdrähte wiederherzustellen.
- 21.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die geänderten elektrischen Streckenbänder haben die Umplanung des Bf. Memmingen zur Folge. Diesbezüglich ergeben sich Änderungen von bereits errichteten Teilen der Oberleitungsanlage. In der Folge sind folgende Anlagen umzubauen: Nachziehen Entwurfsplanung (z. B. Planung neuer Oberleitungsmasten aufgrund geänderter Schalter); Zusätzliche Ausführungsplanung; Zusätzliche Planprüfung. Auswirkungen haben diese Leistungsänderungen auf die Betriebsstellen: Bf. Geltendorf mit Schalter betrieblich an der freien Strecke Geltendorf-Kaufering; Bf. Kaufering; Bf. Buchloe; Bf. Memmingen; Bf. Lindau-Aeschach.
- 21.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Gegenstand des Bauvertrags ist die Errichtung der Oberleitungsanlage bis zur Inbetriebnahme mit Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs. Der Zeitraum zwischen Anlagenerrichtung und Inbetriebnahme ist je Abschnitt unterschiedlich lange. Weil sich die Gleislage durch andere Baumaßnahmen oder Bahnbetrieb in diesem Zeitraum ändern kann, müssen zusätzliche Abnahmeprüfungen zur Überprüfung der Maßhaltigkeit „Schiene-Fahrdraht“ ausgeführt werden. Je nach dem dann entdeckten Bedarf muss die Oberleitungsanlage angepasst werden, so dass der elektrische Bahnbetrieb möglich ist. Ebenso muss im Rahmen vom Zuschaltprocedere nach genauen Vorgaben von der DB Energie GmbH jeder einzelne schaltbare Bereich getestet werden. Im Fall von dabei entdeckten Fehlern oder Störungen muss die Oberleitungsanlage sofort angepasst werden. Die Inbetriebnahme mit Aufnahme vom elektrischen Zugbetrieb ist nicht ohne diese Leistungen zulässig. Der ursprünglich ausgeschriebene Leistungsinhalt mit der „Elektrifizierung der Strecke“ kann also nur mit den Leistungen „Zuschaltprocedere — Inbetriebnahme“ erreicht werden. Zum Zeitpunkt der Ausschreibung des Hauptvertrags waren diese Leistungen nicht hinreichend genau bekannt, da sie im Wesentlichen vom o. g. Zeitraum und anderen Baumaßnahmen abhängig sind und dafür keine gesicherte Grundlage bestand.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Rail Power Systems GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 21.08.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/391926-2020. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/elektrifizierung-u-ertuechtigung-der-str-geltendorf-memmingen-lindau-0574802018