# Dresden Hbf – Hallendach

Zuschlag erteilt

DB Station & Service AG hat den Auftrag für Hochbau und Rohbau in Dresden am 10.12.2021 vergeben, Zuschlag an Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH.

- Auftraggeber: [DB Station & Service AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-station-service-ag)
- Was: Hochbau und Rohbau: Dresden Hbf – Hallendach
- Wo: Dresden, Sachsen
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 14.02.2022 bis 31.12.2025
- Zuschlag an: Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH
- Zuschlag am: 10.12.2021
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/pfeifer-seil-und-hebetechnik-gmbh), Memmingen

## Leistungsumfang

Erneuerung Membrandaches Hauptbahnhof Dresden (Hbf DD) Zusammenstellung Hauptmassen: — Membrane: 31 863 m2 Oberfläche, — Seile: 4 t, — Stahl: 215 t, — Glas: 610 m2, — Pfähle Ø620: 180 m, — Mikropfähle: 1 750 m, — Beton: 360 m3. Kräne: 1 Oberdreher Ausladung ca. 75 m, Hublast Spitze ca. 2,8 to, 1 Schnellaufrichterkran Ausladung ca. 55 m, Hublast Spitze ca. 1,3 t, Einsatz teilweise auf Schienen, jeweils mehrfacher Auf- und Abbau Der Hbf der Landeshauptstadt Dresden (LH DD) wird über seinen drei Bahnsteighallen von einer Glas-PTFE-Membrane des Typs III überdacht. Die Bestandsmembran muss erneuert werden. Der Austausch soll in den Sommermonaten der Jahre 2022 bis 2024 (2025) erfolgen. Der Austausch erfolgt von Plattformnetzen, die bereits großflächig im Hbf montiert wurden bzw. noch bis zum Baubeginn montiert werden. Darüber hinaus wurden Sperrpausen angemeldet, um Materialtransporte auf und vom Dach zu ermöglichen. Die Membran spannt im Dach über Felder von 5-14m Spannweite, wobei die Feldweiten mit 8,5 m und 10 m überwiegen. Es dürfen bis zu 8 Felder zeitgleich ausgetauscht werden. Dabei ist darauf zu achten, dass beim Austausch kein Niederschlagswasser in den Hbf gelangen soll. Die Membranform des Daches entspricht zwischen den Hallenbindern einer antiklastisch geformten Sattelfläche. Die Kettrichtung der Zuschnittsbahnen wird von Binder zu Binder geführt. Kurz vor und hinter den Trichtern wechseln die Hauptkrümmungsrichtungen der Membrane und somit das Lastabtragungsverhalten jeweils um 90o. Die Membrane schließt hier mit der einen Längsseite an einer, den Trichter abdeckenden Stahl-Glaskonstruktion (Skylights) an und auf der anderen Längsseite wird die Membrane entlang der Binderachse von einem Gratseil (Flying Cable) unterstützt. Die Membranfelder sind mit einem Keder gesäumt, der in einem Kederprofil geklemmt an Konsolen entlang der Binder und Skylights und mit Bügelhaltern an den Berandungsseilen angeschlossen wird. Die Trichter werden wie im Bestand als Membrane ausgeführt. Jedoch dienen sie nur noch zur Wasserableitung, da die Schneelast vom Skylight abgetragen wird. Die demontierte Bestandsmembran ist zu entsorgen. In beiden Mittelachsen des Daches befinden sich ca. in jeder zweiten Achse Entwässerungstrichter. Diese werden künftig von Skylights überdacht. Diese weisen eine Länge von ca. 11 m und eine Breite von ca. 4,5m auf. Das Gewicht beträgt jeweils ca. 5 t. Die Verglasung wird nachträglich eingebaut. Ein Einbau der Skylights ist zur Gewichtsreduktion auch in Einzelteilen möglich. Der Abstand der Einbauorte zu möglichen Kranstandorten ist dabei zu beachten. Aufgrund von Zugängen in den Hbf, Rettungswegen und Leitungen im Baugrund sind nur ausgewählte Kranstandorte möglich. Die Kräne müssen auf Pfählen gegründet werden. In den Trichterachsen sowie den Außenachsen der Bahnsteighalle ist vorgesehen, dass Gerüste für die Membran- und die Skylightarbeiten aufgebaut werden. Im näheren Umfeld des Hbf stehen Baustelleneinrichtungsflächen für die Material- und Personaldisposition zur Verfügung. Aufgrund der innenstädtischen Lage der Baustelle müssen die Arbeiten mit dem Straßen- und Tiefbauamt der LH DD abgestimmt werden. Auch mit dem Umweltamt der LH DD müssen die Arbeiten insbesondere wegen des nächtlichen Baulärms abgestimmt werden. Die Regelarbeitszeit ist tagsüber. Es müssen möglichst wenig lärmintensive Baumaschinen eingesetzt werden. Der nächtliche Baulärm ist auf ein Minimum zu reduzieren. Beeinträchtigungen der Wegeführungen um und im Hbf sind mit dem Bahnhofsmanagement DD abzustimmen. Die Planung von Baubehelfen und die Werkstattplanung erfolgt durch den Bieter. Weiterhin ist ein Verpackungs-, Transport und Montagekonzept zu erstellen. Das Konzept ist durch einen Test zu verifizieren und vom AG sowie TWP freizugeben. Der Konfektionsbetrieb muss jederzeit und unangekündigt durch den AG kontrollierbar sein. Weiterhin muss sichergestellt sein, dass ein Ersatzpaneel binnen von 7 Kalendertagen auf der Baustelle angeliefert sein muss.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45223000-6
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Konstruktionen und baulichen Anlagen](https://vergabeweiser.de/cpv/45223000-bau-von-konstruktionen-und-baulichen-anlagen)
- Bekanntmachungs-ID: 231282-2021

## Verlauf

- 07.05.2021: Vorinformation veröffentlicht
- 21.05.2021: Ausschreibung veröffentlicht
- 15.12.2021: Ergebnis veröffentlicht
- 19.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Skylight-Anschlüsse für das Bestandstragwerk
- 19.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Änderung Auflager der Membranlappen
- 19.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Änderung Gerüsttreppenturm
- 19.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Krananweisungen
- 19.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Leistungen zur Beweissicherung Südseite
- 19.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Sicherungsposten für Kranhübe stellen
- 30.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Planungs- und Herstellkosten für Doppel-Skylights - Südseite
- 30.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Verstärkungsmaßnahmen Schneeseil-Unterkonstruktion Schneefang
- 30.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Leistungen Taubenhaus
- 02.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufbau der Trichtergerüste als Raumgerüste in Lastklasse 3
- 15.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten zu Lagerböcken und Skylights - BA 1 in 2022
- 15.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten zum Vertrags-LV Titel 16 - Oberleitungsanlagen - 2022
- 18.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Anpassung Lage Klemmleisten (Klemmleistenversatz)
- 18.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten Abdeckbleche - Bauabschnitt 1 (2022)
- 29.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten Abdeckbleche - Bauabschnitt 1 (2022)
- 29.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten zum Vertrags-LV Titel 16 - Oberleitungsanlagen - 2022
- 29.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten zu Lagerböcken und Skylights - BA 1 in 2022
- 29.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Anpassung Lage Klemmleisten (Klemmleistenversatz)

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 29.11.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/663473-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/dresden-hbf-hallendach-2312822021