# BMP Bf Konstanz Bahnsteige

Zuschlag erteilt

DB Station & Service AG hat den Auftrag für Gleisbau in Konstanz am 15.05.2020 vergeben, Zuschlag an Franz Kassecker GmbH. Zuschlagssumme laut Bekanntmachung: 4.984.921,62 €. Eingegangen: 3 Angebote.

- Auftraggeber: [DB Station & Service AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-station-service-ag)
- Was: Gleisbau: BMP Bf Konstanz Bahnsteige
- Wo: Konstanz, Landkreis Konstanz, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.06.2020 bis 13.08.2021
- Zuschlag an: Franz Kassecker GmbH
- Zuschlag am: 15.05.2020
- Summe: 4.984.921,62 €
- Angebote: 3

## Gewinner

- [Franz Kassecker GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/franz-kassecker-gmbh), Waldsassen

## Leistungsumfang

Der Bahnhof Konstanz ist Endbahnhof der Strecke 4000 Mannheim – Basel – Konstanz. DieFortsetzung der Strecke 4000 in Richtung Kreuzlingen-Hafen (Schweiz) hat die Strecken-Nr. 4322. Der Stations-km an beiden Strecken ist km 414,3+39.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 126925-2020

## Verlauf

- 16.03.2020: Ausschreibung veröffentlicht
- 20.05.2020: Ergebnis veröffentlicht
- 10.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 2: Gemäß der Ausführungsplanung muss während der Baumaßnahme der Zustand der Anlagen, welche sich im Baubereich befinden, dokumentiert werden. Die Dokumentation wird durch einen neutralen Sachverständigen durchgeführt. Diese Sachverständige hatte empfohlen jeweils ein Erschütterungsmessgerät am Bahnhofsgebäude und nahe dem Turm im Erdgeschoss zu installieren, da die Substanz in einem schlechten Zustand ist. Ein weiteres Gerät wurde in der Spiegelhalle installiert, in der sich empfindliche Gegenstände befinden.
- 10.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 09: Gemäß des Hauptvertrags in den Positionen 12.08. sind die Gleisquerungen für die Anpassungen und Neuerrichtungen der Kabeltrassen mithilfe einer Durchpressung vorgesehen. Die geplante Herstellung in offener Bauweise ist aufgrund des vorgefundenen Grundwassers in 1,20 unter GOK nicht möglich. Aus diesem Grund werden die Kabelschächte in WU-Ausführung hergestellt und es entstehen Mehrkosten für die wasserdichten Schächte und deren Montage.
- 17.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 07 Gemäß den Vertragsunterlagen soll an den Bahnsteigen Betonsteinpflaster verlegt und der dafür nötige Bahnsteigaufbau laut IseB BLG 5501 hergestellt werden. Laut Ausschreibungsplänen soll zusätzlich mit Hilfe eines Bitumenanstrichs ein Anschluss an die Hauswand bzw. Ladenzeile erreicht werden. Zur Anbringung des Bitumenanstrichs wurde in einer Baubesprechung durch PL und Bahnhofsmanagement festgelegt, dass der Putz an der Ladenzeile im Sockelbereich aufgrund des schlechten Zustands erneuert werden muss. Diese Leistung war nicht ausgeschrieben.
- 17.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 03 Für die Montage der neuen Beleuchtung, Beschallung, dem Wegeleitsystem usw. am Dach war es notwendig die gesamte Dachuntersicht zurückzubauen. Die Änderung auf ein Medienkanalsystem bedingt zusätzliche die Erneuerung der Dachuntersicht. Eine dafür benötigte Statik muss erstellt werden. Aufgrund der neuen statischen Berechnungen hat sich zusätzlich ergeben, dass die Unterkonstruktion einen Abstand von kleiner 60 cm haben muss und nicht wie bisher ca. 1 Meter.
- 17.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 01 Nachdem die Stützenfüße freigelegt waren wurde ein größeres Schadensbild sichtbar als erwartet. Aus diesem Grund haben sich folgende zusätzliche Maßnahmen ergeben: — Beprobung Dachstützen, — Freilegen Dachstützenfüße an Bahnsteig 1 und 2/3, — Blankschleifen der Stützenfüße für Ultraschallmessung, — Notunterstützung Dachstützen 2 Bahnsteig 1 und 15 Stück Bahnsteig 2, — Aufmaß und Dokumentation für Planer.
- 22.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 05: Laut Ausschreibungsplanung soll die Bahnsteigausstattung mittels einer Kabeltrasse angebunden werden. Dazu war es nötig die Masten der Fahrgastinformationsanlagen (FIA) zu demontieren. Um die Masten demontieren zu können mussten vorab die Zughaltesensoren und die Fahrtanzeiger über die Bauzeit hinweg demontiert und anschließend wieder montiert. Die Sensoren waren zum Zeitpunkt der Erstellung der Ausschreibungsplanung noch nicht aufgebaut. Im Zuge der Demontage der Masten der FIAs war zusätzlich ein Rückbau von Klemmverteilern erforderlich. Die Kabelverlegeaufsicht konnte durch den AG nicht gestellt werden und wurde deshalb auf Anordnung der PL von der Nachunternehmer Firma Axians gestellt. Der in der 50Hz Planung vorgesehene Medienkanal hatte für die geplanten Lautsprechertypen eine zu geringe Einbautiefe. Aus diesem Grund mussten andere Lautsprecher verwendet werden. Eine Umplanung von „Zugzielanzeiger“ auf „Zug Info Monitor“ bedingte eine Herstellung einer LWL-Verbindungsmuffe.
- 25.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 10 Im Hauptvertrag des Bau AN ist die Lieferung des Gleisschotters für die Oberbauarbeiten am Gleis 1 nicht enthalten. Die PL ordnete die zusätzliche Leistung an. Nach Absprache mit dem Anlagenverantwortlichen LST und der Bauüberwachung wurde entschieden die Balisen entgegen des Hauptvertrags im Gleis zu belassen. In diesen Bereichen wird statt maschinell nur händisch planiert.
- 20.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 17: Zusätzlich zu Nachtrag 05 „Mehrkosten TK und LST“ sind im Zuge der Baumaßnahme weitere TK und LST Arbeiten angefallen, die nicht im Hauptvertrag enthalten waren. Es handelt sich dabei um folgende Leistungen: -Demontage der Überwachungskamera des Fußgängerüberweges von Bahnsteig 1b auf 2/3b -Anfertigung einer passgenauen Uhrenhalterung auf Bstg. 1a, um eine Durchgangshöhe von 2,30 m zu gewährleisten -Anfertigung einer passgenauen Uhrenhalterung auf Bstg. 1b, um eine Durchgangshöhe von 2,30 m zu gewährleisten - Anfertigung einer passgenauen Uhrenhalterung auf Bstg. 2 und 3, um eine Durchgangshöhe von 2,30 m zu gewährleisten
- 20.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 11: Im Bahnhof Konstanz sind durch das begrenzte Platzangebot nur wenige BE-Flächen möglich und durch den Bau AN und durch die Baufirma einer Parallelmaßnahme bereits ausgereizt. Im Zuge der Planungen der Sicherungsfirma und des Bau AN stellte sich heraus, dass zusätzlich Reisenendenlenker eingesetzt werden müssen. Für die Reisendenlenker und das Sicherungspersonal wurden Baucontainer und demnach weitere BE-Flächen benötigt. Zudem reichte die BE-Fläche für das Aushubmaterial nicht aus und es musste weitere angemietet werden.
- 20.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 14: Am Bahnsteigende 1b muss laut Ausführungsplan ein Kabeltrog eingesetzt werden. Diese Leistung war nicht im LV vorhanden. Die zusätzliche Leistung besteht aus der Lieferung und des Einbaus eines Schachteinführungsbausatzes. Zudem wird ein Trogelement Gr. I. geliefert und eingebaut. Durch die Lage des neuen und des bestehenden Kabeltrogs, mussten Anpassungsarbeiten durchgeführt werden.
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 16: Um die Leistungen des HV zu erbringen, waren folgende zusätzliche Leistungen notwendig. Während den Bauarbeiten, als die Fliesen entfernt wurden, zeigten sich sichtbar erhebliche Mängel an der Bausubstanz, sodass seitens PL zusätzliche Sanierungsarbeiten angeordnet wurden. Dazu kamen noch weitere Fliesenarbeitsleistungen, da durch die starken Unebenheiten zusätzliche Ausgleichsmasse aufgetragen werden musste. Diese ist nur in einer bestimmten Temperatur auszuführen, sodass die Heizkosten angerechnet wurden. Zugleich wurde der Entwässerungskanal in der PU gespült und anschließend gereinigt.Um die Deckenstruktur zu vereinheitlichen und an die gestrichene Betondecke anzugleichen, musste die Decke im neugebauten Aufzugsbereich angepasst werden. Hierfür wurde die komplette Decke gespachtelt und anschließend gestrichen. Hinzu kam das Entfernen von Holzresten am Treppenlauf, das Abstemmen und Anpassen der Treppenpodeste und zum anderen die Anbringung einer provisorischen Absturzsicherung.
- 15.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 18: Um die Leistungen des HV zu erbringen, waren folgende zusätzliche Leistungen notwendig.Dazu mussten Gleisschotter vor den Stopf- und Richtarbeiten mittels Selbstentladewagen im Gleis verteilt werden, als auch das Herstellen des Schotterbettungsquerschnittes. Für die Oberbauarbeiten in den Gleisen 2 und 3 war die Lieferung des Gleisschotters erforderlich. Dieses wird vom Zwischenlager mittels Zweiwegebagger und Schienenkleinwagen in die Gleise 2 und 3 gefahren und verteilt. Zusätzlich waren Oberbauarbeiten an der Weiche 4 notwendig, da diese deutlich tiefer in der Solllage lag. Damit das Ganze höhentechnisch zur Bahnsteigkante einheitlich sein soll, musste dazu die Weiche 4 durch den Einsatz einer Weichenstopfmaschine wieder hochgestopft werden.
- 15.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 19: Im Zuge der Bahnhofsmodernisierung wurde festgellt, dass die Treppenabgänge vom Mittelbahnsteig und vom Hausbahnsteig in die PU Marktstätte ebenfalls saniert werden sollen. Dazu wurden die Treppenstufen am Bahnsteig 1 und 2 abgebrochen und anschließend erneuert. Zusätzlich wurden die Handläufe entsprechend entfernt und erneuert. .
- 15.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 12: Im Zuge der Bahnhofsmodernisierung wurde festgellt, dass zur Fertigstellung des Bahnsteigs 1a ein zusätzlicher Zweiwege-Bagger notwendig ist. Da dieser nur in Zugpausen eingesetzt werden kann, entstanden überwiegend Stillstandzeiten für diesen Zweiwege-Bagger.
- 05.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 21: Durch die bauliche Verlängerung des Bahnsteig 1 im Bf Konstanz und die damit verbundenen neuen Haltepositionen der Züge im Gleis 1 musste das Signal N1 neben dem Gleis 1 weiter Richtung Süden versetzt werden. Damit einher gehen ebenfalls Änderungen der Isolierabschnitte im Gleis 1, welche durch den Ausbau von 7 St. bestehenden Isolierstößen und den Einbau von 7 St. neuen Isolierstößen realisiert werden. Hierfür wurden 14 St. Passschienen (7 St. mit Isolierstoß, 7 St. ohne Isolierstoß) hergestellt und auf die Baustelle geliefert.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Franz Kassecker GmbH erhalten, Summe 4.984.921,62 €.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 05.04.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/176318-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bmp-bf-konstanz-bahnsteige-1269252020