# BIM Planungsleistungen Langwedel – Sebaldsbrück und Bremen Rbf – Burg

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Bremen am 21.12.2020 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 1.638.544,65 €.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: BIM Planungsleistungen Langwedel – Sebaldsbrück und Bremen Rbf – Burg
- Wo: Bremen
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 03.12.2020 bis 19.09.2024
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 21.12.2020
- Summe: 1.638.544,65 €
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh-hannover), Hannover

## 2 Lose

- Los 1: Teilprojekt 3: Langwedel – Bremen-Sebaldsbrück · [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh-hannover), Hannover
- Los 2: Teilprojekt 4: Bremen Rbf – Bremen-Burg · nicht veröffentlicht

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71300000-1
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Ingenieurbüros](https://vergabeweiser.de/cpv/71300000-dienstleistungen-von-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 317705-2020

## Verlauf

- 07.07.2020: Ausschreibung veröffentlicht
- 24.12.2020: Ergebnis veröffentlicht
- 27.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA0005 - Teilprojekt 5 - Umbestellung Stellwerkstechnik- Anmeldung Nachtragsleistungen Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich herausgestellt, dass entgegen der ursprünglichen Aufgabenstellung die Infrastruktur im TP 4 zwischen Bremen Rbf und Bremen-Burg nicht mit ETCS L2oS sondern mit konventioneller Signaltechnik und PZB zu planen ist. Zu Begünden ist die Entscheidung durch die Tatsache, dass in Zusammenhang mit der Realisierung von ETCS L2oS ein weitreichender Eingriff in die Signaltechnik im Bremer Rbf (z.B. durch die Ausgestaltung der Ein- und Ausstiege) einhergehen würde, der nicht Bestandteil des Bedarfsplanprojektes ist und somit in diesem Zusammenhang nicht finanziert werden kann. Bei der Umrüstung auf ETCS L2oS würde darüber hinaus in diesem kurzen Teilprojekt eine Insellösung geschaffen werden. Die angrenzenden Streckenbereiche sind nicht Bestandteil des Bedarfsplanprojektes und verbleiben zunächst in konventioneller Signaltechnik.
- 27.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA0003 - Teilprojekt 3 - Redaktionelle und Inhaltliche Anpassung der BAst nach Herausgabe neuer Muster BAst Die Anforderungen aus der Aufgabenstellung des Projektauftrages lassen sich nur durch eine redaktionelle Anpassung und Bearbeitung der in der Betrieblichen Aufgabenstellung (BAst) hinzugekommenen Unterkapitel erfüllen.
- 27.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA0003 - Teilprojekt 4 -Redaktionelle und Inhaltliche Anpassung der BAst nach Herausgabe neuer Muster BAst Die Anforderungen aus der Aufgabenstellung des Projektauftrages lassen sich nur durch eine redaktionelle Anpassung und Bearbeitung der in der Betrieblichen Aufgabenstellung (BAst) hinzugekommenen Unterkapitel erfüllen.
- 01.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA0007- Teilprojekt 4- Stückelung Grobtrassierung Bei Umsetzung der Planung gem. ausgeschriebener und vergebener Leistung, die sich widerum auf die Aufgabenstellung des BVWP 2030 bezieht, würde das dritte Gleis in den Bahnhöfen nicht an den Bestand anschließen, da zum Zeitpunkt der Leistungsaufnahme Trassierung das Ergebnis der EBWU noch nicht vorlag. Die geänderte bzw. zusätzliche Leistung beinhaltet die Herstellung der notwendigen Lückenschlüsse in den Betriebsstellen sowie damit einhergehende AN-interne und übergreifende Abstimmungen mit dem AG.
- 16.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 008 - Teilprojekt 4 - HOAI-Fortschreibung Lph. 1 Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst und EBWU herausgestellt, dass ergänzend zu in der Aufgabenstellung vorgesehenen Infrastruktur zwischen Bremen Rbf und Bremen-Burg die Betrachtung zusätzlicher Infrastruktur und Sachverhalte in der Planung zu berücksichtigen sind. Diese setzen u.a. eine Anpassung und Fortschreibung der HOAIObjektliste voraus, sodass eine Anpassung der anrechenbaren Kosten und damit eine Honorarfortschreibung vorgenommen werden können. Zur Sicherstellung einer belastbaren Vorplanung sind die zuätzlichen Objekte auch in der Grundlagenermittlung (Lph 1) zu betrachten.
- 16.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 008 - Teilprojekt 3 - HOAI-Fortschreibung Lph. 1 Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst und EBWU herausgestellt, dass ergänzend zu in der Aufgabenstellung vorgesehenen Infrastruktur zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück die Betrachtung zusätzlicher Infrastruktur und Sachverhalte in der Planung zu berücksichtigen sind. Diese setzen u.a. eine Anpassung und Fortschreibung der HOAI-Objektliste voraus, sodass eine Anpassung der anrechenabren Kosten und damit eine Honorarfortschreibung vorgenommen werden können. Zur Sicherstellung einer belastbaren Vorplanung sind die zusätzlichen Objekte auch in der Grundlagenermittlung (Lph 1) zu betrachten.
- 23.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 09 - Teilprojekt 3 - Planung der zukünftigen Infrastruktur It. EBWU Auf Grundlage eines Schreibens seitens der Zentrale vom 28.06.2021 und mit Bezug auf das Protokoll vom 25.05.2021 der Projektdurchsprache Nr. 04/2021 für den Abschnitt 1 Nord "Ashausen - Uelzen /ESTW Uelzen" kann DSTW-Technik im Projekt nur umgesetzt werden sofern dies im Planungsauftrag vermerkt ist. Aus diesem Grund wird im Teilprojekt 3 von einer Umsetzung in DSTW-Technik abgesehen und in ESTW-Technik geplant. Die diesbezüglich angepasste BAst muss vom AN gesichtet und ggf. korrigiert werden Zur Sicherstellung einer belastbaren Vorplanung sind die Auswirkungen der Umbestellung auch in der Grundlagenermittlung (Lph 1) zu betrachten.
- 23.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 09 - Teilprojekt 4 - Planung der zukünftigen Infrastruktur It. EBWU Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst, BAst und EBWU herausgestellt, dass ergänzend zur in der Aufgabenstellung vorgesehenen Infrastruktur zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück die Betrachtung zusätzlicher Infrastruktur und Sachverhalte in der Planung zu berücksichtigen sind. Zur Sicherstellung einer belastbaren Vorplanung sind die zuätzlichen Objekte auch in der Grundlagenermittlung (Lph 1) zu betrachten.
- 23.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0010 - Teilprojekt 4 - Erweiterung Infrastruktur Lph. 2 Planung der zukünftigen Infrastruktur It. EBWU in der Lph. 2 - Aufwand
- 23.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0010 - Teilprojekt 3 - Erweiterung Infrastruktur Lph. 2 Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst, BAst und EBWU herausgestellt, dass ergänzend zur in der Aufgabenstellung vorgesehenen Infrastruktur zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück die Betrachtung zusätzlicher Infrastruktur und Bauwerke in der Planung zu berücksichtigen sind. Zur Sicherstellung einer belastbaren Planung sind diese auch in der Vorplanung (Lph. 2) zu betrachten.
- 12.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0013 - Teilprojekt 3 - Erweiterung Infrastruktur, Leistungsbilder 1.8, 1.11 un 1.12 (Umwelt Lph 2) Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst und EBWU herausgestellt, dass ergänzend zu in der Aufgabenstellung vorgesehenen Infrastruktur zwischen Langwedel und Bremen -Sebaldsbrück die Betrachtung zusätzlicher Infrastruktur und Sachverhalte in der Planung zu berücksichtigen sind. Weiterer Infrastrukturausbau hat sich mit der Überarbeitung der EBWU auf Basis der Prognose 2030 zum Deutschlandtakt herausgestellt. Das EBA hat dem Infrastrukturbedarf zugestimmt. Dieser setzt u.a eine Anpassung des bisherigen Untersuchunsraumes voraus, da sich im erweiterten Bereich hochwertigere Lebensraumstrukturen befinden, als im bisher betrachtetetn städtischen Gebiet. Dies führt zu einem erhöhten Aufwand bei Orstbesichtigungen sowie der Untersuchungstiefe.
- 12.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0013 - Teilprojekt 4 - Erweiterung Infrastruktur, Leistungsbilder 1.8, 1.11 und 1.12 (Umwelt Lph 2) Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst und EBWU herausgestellt, dass ergänzend zu in der Aufgabenstellung vorgesehenen Infrastruktur zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück die Betrachtung zusätzlicher Infrastruktur und Sachverhalte in der Planung zu berücksichtigen sind. Weiterer Infrastrukturausbau hat sich mit der Überarbeitung der EBWU auf Basis der Prognose 2030 zum Deutschlandtakt herausgestellt. Das EBA hat dem Infrastrukturbedarf zugestimmt. Dieser setzt u.a eine Anpassung des bisherigen Untersuchunsraumes voraus, da sich im erweiterten Bereich hochwertigere Lebensraumstrukturen befinden, als im bisher betrachtetetn städtischen Gebiet. Dies führt zu einem erhöhten Aufwand bei Orstbesichtigungen, der Datenabfrage benötigter Gutachten aufgrund überschreitung der Bundeslandgrenze Bremen/Niedersachsen sowie der Untersuchunstiefe, da in unmittelbarer Trassennähe ein nach Europäischer Vogelschutzrichtlinie ausgewiesenes Vogelschutzgebiet identifiziert wurde (Blockrand, DE 2818-401).
- 24.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0017 - Teilprojekt 3 - tangierende Planungen, Modellierung und Einbindung in Bestandsmodell - Anschreiben Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich herausgestellt, dass im Projekt HHBH, Abschnitt 4, Langwedel - Bremen- Sebaldsbrück diverse tangierende Maßnahmen (Radschnellweg Achim - Bremen(Landesgrenze), Radpremiumroute Bremen(Landesgrenze) - Bremen-Arbergen, EÜ Sebaldsbrücker Heerstr., Hp Föhrenstr. (oben)) im Vorlauf realisiert werden/wurden, die in der Planung dieses Projektes zur Zielerreichung berücksichtigt werden müssen. Der Umfang war zum Zeitpunkt der Ausschreibung der Planungsleistungen nicht bekannt. Die Implementierung der hier genannten Maßnahmen in das Bestandsmodell des Projektes ist essentiell, um eine funktionsfähige Planung zu gewährleisten. Da die tangierenden Planungen teilweise nicht in der BIM-Methodik geplant werden, ist eine nachmodellierung durch den AN erforderlich
- 24.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0017 - Teilprojekt 4 - tangierende Planungen, Modellierung und Einbindung in Bestandsmodell - Anschreiben Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich herausgestellt, dass im Projekt HHBH, Abschnitt 4 Bremen Rbf - Bremen Burg diverse tangierende Maßnahmen (ESTW Bremen - Burg, Hp Bremen - Oslebshausen (Bahnsteigverlängerung), Bf Bremen - Burg (Bahnsteigverlängerung), LSW Grönlandstraße) im Vorlauf realisiert werden/wurden, die in der Planung dieses Projektes zur Zielerreichung berücksichtigt werden müssen. Der Umfang war zum Zeitpunkt der Ausschreibung der Planungsleistungen nicht bekannt. Die Implementierung der hier genannten Maßnahmen in das Bestandsmodell ist essentiell, um eine funktionsfähige Planung zu gewährleisten. Da die tangierenden Planungen teilweise nicht in der BIM-Methodik geplant werden, ist eine nachmodellierung durch den AN erforderlich
- 30.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 015 - Teilprojekt 4 - Erstellen der Grundlagenermittlung für zusätzliche Objekte (Lph 1) lt EWBU als Berechnungshonorar nach HOAI Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der EBWU mit der neuen Prognose 2030 Deutschlandtakt ergeben, dass ggü. der VAst und BAst, ergänzende Infrastruktur in der Planung des Vorhabens zwischen Bremen Rbf und Bremen-Burg zu berücksichtigen ist. Durch die Betrachtung der zusätzlichen Infrastruktur entsteht zusätzlicher Aufwand bei der Erstellung der Grundlagenermittlung für die Ingenieurbauwerke EÜ Kreuzungsbauwerk 1740/1421, EÜ Mählandsweg, EÜ Schwarzer Weg, SÜ Bremer Heerstraße (1423), EÜ Kreuzungsbauwerk 1740/1423 im erweiterten Bereich, welche in der bisherigen Planung nicht berücksichtigt wurden.
- 09.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 012 - Teilprojekt 3 - Vorplanung für zusätzliche Objkete (Lph 02) It. EBWU Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst und EBWU herausgestellt, dass die in der Aufgabenstellung vorgesehene Infrastruktur nicht ausreichend ist um eine optimale Betriebsqualität zu erreichen. Um den Anforderungen an eine auskömmliche Infrastruktur gerecht zu werden, ist es gemäß VAst und EBWU notwendig den Infrastrukturbereich zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück zu erweitern und diesen in den Planungen über alle Leistungsphasen zu berücksichtigen.
- 09.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 012 - Teilprojekt 4 - Vorplanung für zusätzliche Objkete (Lph 02) It. EBWU Im Rahmen der Grundlagenermittlung hat sich nach Übergabe der VAst und EBWU herausgestellt, dass die in der Aufgabenstellung vorgesehene Infrastruktur nicht ausreichend ist um eine optimale Betriebsqualität zu erreichen. Um den Anforderungen an eine auskömmliche Infrastruktur gerecht zu werden, ist es gemäß VAst und EBWU notwendig den Infrastrukturbereich zwischen Bremen Rbf und Bremen-Burg zu erweitern und diesen in den Planungen über alle Leistungsphasen zu berücksichtigen.
- 23.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0014 - Teilprojekt 3 - Erweiterung Infrastruktur, Leistungsbilder 1.16 (Visulaisierung Lph 2) - Anschreiben Gemäß VAst/BAst und EBWU ist es notwendig den Infrastrukturbereich zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück zu erweitern. Dieser erweiterte Bereich inkl. zusätzlicher Objekte ist ebenfalls in einer 3D-Visualisierung (Leistungsbild 1.16 des Ingenieurvertrages) darzustellen, damit der gesamte Infrastrukturbereich gem. VAst/BAst und EBWU abgebildet wird. Der hier genannte zusätzliche Bereich bezieht sich auf die infrastrukturelle Erweiterung gemäß VAst, da die Erweiterung gemäß EBWU zur Darstellung der Visualisierung keine Änderungen in der Leistung des AN hervorrufen.
- 23.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0011 - Teilprojekt 4 - Anpassung der Bahnübergänge, Anteil Leit- und Sicherungstechnik - Anschreiben Während des Planungsprozesses für das Projekt HHBH, Abschnitt 4,Teilprojekt Langwedel -Bremen-Sebaldsbrückhat sich ergeben, dass bei einer Anpassung der Bahnübergänge, resultierend aus dem Bau des zusätzlichen Gleises, auch die Leit-und Sicherungstechnik (LST) als fester Bestandteil der technischen Ausrüstung entsprechend verändert und angepasst werden muss. Dies umfasst u.a. eine neue Einschaltstreckenberechnung zur signaltechnischen Einbindung der BÜ-Anlage in den Sollzustand, die Anpassung der Überwachungsart, das Versetzen der straßenseitigen Lichtzeichenanlage, etc.
- 23.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Während des Planungsprozesses für das Projekt HHBH, Abschnitt 4,Teilprojekt Langwedel -Bremen-Sebaldsbrückhat sich ergeben, dass bei einer Anpassung der Bahnübergänge, resultierend aus dem Bau des zusätzlichen Gleises, auch die Leit-und Sicherungstechnik (LST) als fester Bestandteil der technischen Ausrüstung entsprechend verändert und angepasst werden muss. Dies umfasst u.a. eine neue Einschaltstreckenberechnung zur signaltechnischen Einbindung der BÜ-Anlage in den Sollzustand, die Anpassung der Überwachungsart, das Versetzen der straßenseitigen Lichtzeichenanlage, etc.
- 23.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0014 - Teilprojekt 4 - Erweiterung Infrastruktur, Leistungsbilder 1.16 (Visulaisierung Lph 2) - Anschreiben Gemäß VAst/BAst und EBWU ist es notwendig den Infrastrukturbereich zwischen Bremen Rbf und Bremen-Burg zu erweitern. Dieser erweiterte Bereich inkl. zusätzlicher Objekte ist ebenfalls in einer 3D-Visualisierung (Leistungsbild 1.16 des Ingenieurvertrages) darzustellen, damit der gesamte Infrastrukturbereich abgebildet wird. Die in der dem AN am 14.04.2022 übergebene BAst enthält bereits die Ergebnisse der EBWU, sodass die dort benannten zusätzlichen Objekte und Infrastrukturbereiche in der Visualisierung für die erweiterte Infrastruktur gem. EBWU Anwendung finden.
- 25.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0020 - Teilprojekt 3 - Zus. Untersuchungsbereiche S&E, Aufwand Lph 2 - Anschreiben Gemäß VAst/BAst und EBWU ist es notwendig den Infrastrukturbereich zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück zu erweitern. Diese Erweiterung führt dazu, dass auch der Untersuchungsraum für die Schall- und Erschütterungstechnische Untersuchung entsprechend den Ausmaßen der Infrastrukturerweiterung angepasst werden muss, damit der gesamte Planungsbereich abgedeckt wird und eine vollumfängliche Planungsleistung für die Lph 2 erfolgen kann.
- 25.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 0020 - Teilprojekt 4 - Zus. Untersuchungsbereiche S&E, Aufwand Lph 2 - Anschreiben Gemäß VAst/BAst und EBWU ist es notwendig den Infrastrukturbereich zwischen Langwedel und Bremen-Sebaldsbrück zu erweitern. Diese Erweiterung führt dazu, dass auch der Untersuchungsraum für die Schall- und Erschütterungstechnische Untersuchung entsprechend den Ausmaßen der Infrastrukturerweiterung angepasst werden muss, damit der gesamte Planungsbereich abgedeckt wird und eine vollumfängliche Planungsleistung für die Lph 2 erfolgen kann.
- 25.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Das Land Bremen beabsichtigt die Planung und den Bau der Verkehrsstation "Föhrenstr. (unten)" in Bremen-Sebaldsbrück mit zwei Außenbahnsteigen (Gleise 1 und 2). Die Umsetzung dieser Verkehrsstation inkl. einer zusätzlichen Bahnsteigkante (Gleis 3), die aus dem Bau des zusätzlichen Gleises durch HHBH resultiert,wurde der EBWU zum Projekt HHBH, Abschnitt 4, Langwedel- Bremen-Sebaldsbrück zugrundegelegt. Mit dem Ausbau um ein drittes Gleis muss der Außenbahnsteig (Gleis 2) zu einem Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) umgerüstet werden. Die Ausbildung des zukünftigen Bahnsteiges 2 unter der Maßgabe diesen später mit Errichtung des 3. Gleises ohne aufwendigen Umbau als Mittelbahnsteig nutzen zu können, ist nicht realisierbar. Aus diesem Grund ist eine gemeinsame Planung und Umsetzung der Bahnsteige 1 und 2 aus dem Projekt "Föhrenstr. (unten)" und dem Bahnsteig 3 aus dem Projekt HHBH unabdingbar. In der Ausschreibung zum Großprojekt HHBH wurde diese Leistung nicht berücksichtigt. Um eine funktionsfähige und realisierbare Planung gewährleisten zu können, ist die zusätzliche Planung für die Bahnsteige 1 und 2 der Verkehrsstation "Föhrenstr. (unten)" unter Einbezug der Planung für den Bahnsteig 3 notwendig.
- 25.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Das Land Bremen beabsichtigt die Planung und den Bau einer Bahnsteigverlängerung der Gleise 4 und 5 in Bf Bremen-Burg. Das Projekt HHBH, Abschnitt 4, Bremen Rbf - Bremen-Burg plant am selbigen Bahnhof zwei zusätzliche Bahnsteige (Gleise 6 und 7), die aus dem Bau des dritten Gleises resultieren. Aus einer vorhergehenden Planung wurden im Rahmen der Variantenbetrachtung bereits zwei Varianten für eine Verlängerung der Bahnsteige an den Gleisen 3 und 4 untersucht. Diese Varianten gilt es als zusätzliche Leistung zu validieren und auf die Planungen des Großprojektes HHBH anzupassen. In der Ausschreibung zum Großprojekt HHBH wurde diese Leistung nicht berücksichtigt. Die Planung der Verlängerung der Bahnsteige an Gleis 4 und 5 soll, ebenfalls wie das Großprojekt HHBH, Abschnitt 4, als BIM-Planung erfolgen. Nach derzeitigem Stand der Planungen des Großprojektes gibt es mindestens eine Schnittstelle an dem bereits vorhandenen Außenbahnsteig 5 mit dem zusätzlichen Bahnsteig an Gleis 6 in Form eines gemeinsam genutzten Treppenaufstieges. Um eine funktionsfähige und realisierbare Planung gewährleisten zu können, ist die zuätzliche Planung der Bahnsteigverlängerung (Gleis 4 und 5) in Bf Bremen-Burg unter Berücksichtigung der Planung für die zusätzlichen Bahnsteige (Gleis 6 und 7) notwendig.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten, Summe 1.638.544,65 €.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

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- [Planungsleistungen: ABS Hagen-Siegen-Hanau - PA 4](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/planungsleistungen-abs-hagen-siegen-hanau-pa-4-b3fed2d1) · Zuschlag 13.06.2022 an BIEGE HaSiHa PA4 c/o DB Engineering & Consulting GmbH
- [BIM-Planung ABS Uelzen - Stendal - Magdeburg - Halle (Ostkorridor Nord)](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planung-abs-uelzen-stendal-magdeburg-halle-ostkorridor-nord-3632842021) · Zuschlag 02.11.2021 an Einzelunternehmen aus Magdeburg · 2 Angebote
- [BÜW LST Erneuerung Bahnübergänge Markelfingen-Allensbach](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/buew-lst-erneuerung-bahnuebergaenge-markelfingen-allensbach-5171422018) · Zuschlag 18.05.2020 an DB Engineering & Consulting GmbH und 3 weitere · 1–3 Angebote je Los

## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in Bremen](https://vergabeweiser.de/region/bremen/bremen): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Verhandlungsverfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/verhandlungsverfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 25.11.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/654805-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planungsleistungen-langwedel-sebaldsbrueck-und-bremen-rbf-burg-3177052020