# BIM Planungsleistungen für Verkehrsstationen Oberrothenbach und Zwickau-Pölbitz

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Architektur in Oberrothenbach und Zwickau-Pölbitz am 15.03.2021 vergeben, Zuschlag an GRE German Rail Engineering GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Architektur: BIM Planungsleistungen für Verkehrsstationen Oberrothenbach und Zwickau-Pölbitz
- Wo: Oberrothenbach und Zwickau-Pölbitz, Landkreis Zwickau, Sachsen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 15.03.2021 bis 31.12.2022
- Zuschlag an: GRE German Rail Engineering GmbH
- Zuschlag am: 15.03.2021
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [GRE German Rail Engineering GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/gre-german-rail-engineering-gmbh-frankfurt-am-main), Frankfurt am Main

## Leistungsumfang

Verkehrsstation Oberrothenbach: Erneuerung Außenbahnsteige 1 und 2 (je 140 m), Treppeneinhausungen und Witterungsschutzanlagen, Sanierung Personenunterführung Verkehrsstation Zwickau-Pölbitz: Erneuerung Mittelbahnsteig zw. Gl. 1 und 2 (170 m), Sanierung Personenunterführung und Zugangsanlagen, Variantenuntersuchung stufenfreier Zugang

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 7b79cf03-41fe-43e1-891c-f1e04573f94b

## Verlauf

- 17.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT3-Die Notwendigkeit der Änderung ergibt sich aus der Forderung des Bestellers, im Zuge des Variantenentscheides in der Vorplanung eine zusätzliche Untersuchung der Zugänglichkeit zum geplanten Mittelbahnsteig durch eine sogenannte „Schweizer Rampe“ durchzuführen. Dieser neue Lösungsvorschlag ist das Ergebnis des bisherigen Planungsfortschritts. Durch Randbedingungen, welche u.a. durch den Baugrund, konstruktive Anforderungen an das benachbarte Brückenbauwerk und die begrenzten Platzverhältnisse auf dem Bahnsteig entstanden sind, haben diesen neuen Lösungsvorschlag entstehen lassen.
- 30.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 01 Im Zuge der Vorplanung ist zur Erfüllung des Auftrages sind Ergänzungsvermessungen in der Verkehrsstation Oberrothenbach erforderlich, um den Projektauftrag umzusetzen. Die zusätzlichen Bereiche waren bisher nicht Gegenstand der Beauftragung und sind somit gesondert zu vergüten. Ohne diese Leistungen kann der Vertrag nicht erfüllt werden. AO 5 Ein Wechsel des AN ist nicht möglich, da die zusätzlichen Vermessungsinhalte unmittelbar in die beauftragten Leistungen wirken. Ein Wechsel des AN würde den Abschluss der Leistungsphase 1/2 gefährden und die Baumaßnahme, sowohl terminlich und planerisch, als auch baubetriebstechnologisch, verzögern. Im Falle eines Wechsel des AN entstehen ein enormer Mehraufwand und Zusatzkosten für die Übernahme und Einarbeitung der Vermessungserweiterung. Darüber hinaus würde die Beauftragung von einem weiteren AN den Planungsprozess stark behindern und die Grundlagen würden doppelt ermittelt und auch vergütet werden müssen. Ein zusätzlicher AN würde den Abschluss der Erstellung der Vorplanung und damit die Gesamtmaßnahme verzögern.
- 13.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 06 Ein Wechsel des AN ist nicht möglich, da die zusätzlichen Planungsinhalte unmittelbar in die beauftragten Planungsteile wirken. Eine Trennung der Planungen würde zu erheblichen Schwierigkeiten bei der Findung einer genehmigungsfähigen, richtlinienkonformen gesamtwirtschaftlichen Variante führen und den Abschluss der Leistungsphase 1/2 und somit den geplanten Baubeginn verzögern. Verantwortlichkeiten bei Mängelansprüchen im Schnittstellenbereich ließen sich nicht mehr zweifelsfrei zuordnen. NT 07 Ein Wechsel des AN ist nicht möglich, da die zusätzlichen Planungsinhalte unmittelbar in die beauftragten Planungsteile wirken. Eine Trennung der Planungen würde zu erheblichen Schwierigkeiten bei der Findung einer genehmigungsfähigen, richtlinienkonformen gesamtwirtschaftlichen Variante führen und den Abschluss der Leistungsphase 1/2 und somit den geplanten Baubeginn verzögern. Verantwortlichkeiten bei Mängelansprüchen im Schnittstellenbereich ließen sich nicht mehr zweifelsfrei zuordnen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat GRE German Rail Engineering GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 13.11.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 04.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=0941392a-1d50-42dc-ad77-b98edd905342. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planungsleistungen-fuer-verkehrsstationen-oberrothenbach-und-7b79cf03