# BIM Planungsleistung - 3. Gleis Fürth - Siegelsdorf (Strecke 5910) Lph 1-2, optional Lph 3-4 und 6-7

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Architektur in Nürnberg am 27.05.2025 vergeben, Zuschlag an OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG und DB Engineering & Consulting GmbH. Eingegangen: 2–4 Angebote je Los.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Architektur: BIM Planungsleistung - 3. Gleis Fürth - Siegelsdorf (Strecke 5910) Lph 1-2, optional Lph 3-4 und 6-7
- Wo: Nürnberg, Bayern
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 02.05.2025 bis 30.10.2026
- Lose: 7 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG und DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 27.05.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 2–4 je Los

## Gewinner

- [OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/obermeyer-infrastruktur-gmbh-co-kg), München
- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin

## 7 Lose

- Los 1: Einbindung Knoten Fürth · [OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/obermeyer-infrastruktur-gmbh-co-kg), München
- Los 2: Einbindung Siegelsdorf mit Variantenentscheid · [OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/obermeyer-infrastruktur-gmbh-co-kg), München
- Los 3: Ingenieurbauwerke Ost · [OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/obermeyer-infrastruktur-gmbh-co-kg), München
- Los 4: Kanalbrücken · [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin
- Los 5: Viadukt Burgfarrnbach · [OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/obermeyer-infrastruktur-gmbh-co-kg), München
- Los 6: Ingenieurbauwerke Mitte · [OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/obermeyer-infrastruktur-gmbh-co-kg), München
- Los 7: Breiter Steig · [OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/obermeyer-infrastruktur-gmbh-co-kg), München

## Leistungsumfang

Zwischen Fürth und Siegelsdorf soll ein drittes Streckengleis errichtet werden, um die Kapazität in diesem Abschnitt zu erhöhen und die Betriebsqualität zu verbessern. Die zu planende Maßnahme gehört zu dem Korridor Fulda – Gemünden – Würzburg – Nürnberg und somit zum TEN-Korridor ScanMed (Scandinavian – Mediterranean). BIM Planungsleistungen Lph 1-2, optional Lph 3-4 und 6-7 für das 3. Gleis- Fürth-Siegelsdorf Gewerke Verkehrsanlage, Ingenieurbauwerke, Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik Raumlose: Los 1: Einbindung Knoten Fürth (km 0,0 bis km 4,5) Gewerk Verkehrsanlage und Ingenieurbauwerke mit Fachgewerk LST und OLA Los 2: Süd- und Nordgleisvariante (km 4,5 bis ca. km 11,0) Gewerke Verkehrsanlage und Ingenieurbauwerke mit Fachgewerk LST und OLA Fachlose: Los 3: Ingenieurbauwerke Ost Los 4: Ingenieurbauwerke Kanalbrücken Los 5: Ingenieurbauwerk Viadukt Burgfarrnbach Los 6: Ingenieurbauwerke Mitte Los 7: Ingenieurbauwerk SÜ Breiter Steig

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 57 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 458ede6f-d42b-4e33-850d-ac1dd3074e96

## Verlauf

- 19.12.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 11.06.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 09.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 2, 1 2 Die Planung der Durchlässe steht in engem technischen Zusammenhang mit der Trassierung, welche durch die Auftragnehmer der Lose 1 und 2 bereits gemeinsam abgestimmt und fortgeführt wird. Eine externe Beauftragung würde die technische Einheit der Planung aufbrechen und zusätzliche, vermeidbare Schnittstellen schaffen, die das Risiko von Planungsbrüchen, Informationsverlusten und unklaren Verantwortlichkeiten erhöhen. Da die bestehenden Auftragnehmer die Trassierungsgrundlagen vollständig kennen und nahtlos in die bestehende Vorplanung integrieren können, ist nur durch sie eine konsistente, technisch einwandfreie und koordinierte Umsetzung möglich. 1 Die Planung der Schallschutzwände steht in engem technischen Zusammenhang mit der Trassierung, welche durch die Auftragnehmer der Lose 1 und 2 bereits gemeinsam abgestimmt und fortgeführt wird. Eine externe Beauftragung würde die technische Einheit der Planung aufbrechen und zusätzliche, vermeidbare Schnittstellen schaffen, die das Risiko von Planungsbrüchen, Informationsverlusten und unklaren Verantwortlichkeiten erhöhen. Da die bestehenden Auftragnehmer die Trassierungsgrundlagen vollständig kennen und nahtlos in die bestehende Vorplanung integrieren können, ist nur durch sie eine konsistente, technisch einwandfreie und koordinierte Umsetzung möglich.
- 09.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 1, 2, 1 Die Planung der Schallschutzwände steht in engem technischen Zusammenhang mit der Trassierung, welche durch die Auftragnehmer der Lose 1 und 2 bereits gemeinsam abgestimmt und fortgeführt wird. Eine externe Beauftragung würde die technische Einheit der Planung aufbrechen und zusätzliche, vermeidbare Schnittstellen schaffen, die das Risiko von Planungsbrüchen, Informationsverlusten und unklaren Verantwortlichkeiten erhöhen. Da die bestehenden Auftragnehmer die Trassierungsgrundlagen vollständig kennen und nahtlos in die bestehende Vorplanung integrieren können, ist nur durch sie eine konsistente, technisch einwandfreie und koordinierte Umsetzung möglich. 2 Die Planung der Durchlässe steht in engem technischen Zusammenhang mit der Trassierung, welche durch die Auftragnehmer der Lose 1 und 2 bereits gemeinsam abgestimmt und fortgeführt wird. Eine externe Beauftragung würde die technische Einheit der Planung aufbrechen und zusätzliche, vermeidbare Schnittstellen schaffen, die das Risiko von Planungsbrüchen, Informationsverlusten und unklaren Verantwortlichkeiten erhöhen. Da die bestehenden Auftragnehmer die Trassierungsgrundlagen vollständig kennen und nahtlos in die bestehende Vorplanung integrieren können, ist nur durch sie eine konsistente, technisch einwandfreie und koordinierte Umsetzung möglich.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG und DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.

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- [Verhandlungsverfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/verhandlungsverfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 09.01.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=258f9ffc-356e-4d79-af7d-bbeb6fb7df39. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planungsleistung-3-gleis-fuerth-siegelsdorf-strecke-5910-lph-1-2-458ede6f