# BIM-Planung - Ausbau und Elektrifizierung Illertalbahn, Los Nord: Planungsabschnitt Neu-Ulm - Netzbezirksgrenze Bahn-km 58,600 Los Süd: Planungsabschnitt Netzbezirksgrenze Bahn km 58,600 - Kempten (OLA, LST, 50 Hz, KIB, TWP, VA)

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Architektur in Nürnberg am 11.08.2022 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Architektur: BIM-Planung - Ausbau und Elektrifizierung Illertalbahn, Los Nord: Planungsabschnitt Neu-Ulm - Netzbezirksgrenze Bahn-km 58,600 Los Süd: Planungsabschnitt Netzbezirksgrenze Bahn km 58,600 - Kempten (OLA, LST, 50 Hz, KIB, TWP, VA)
- Wo: Nürnberg, München, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 11.08.2022 bis 15.03.2024
- Zuschlag an: DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 11.08.2022
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin

## Leistungsumfang

Die Strecke Memmingen – Ulm ist eine der am stärksten ausgelasteten eingleisigen Strecken in Bayern. Mit der SPNV-Reaktivierung der Strecke Weißenhorn – Senden im Dezember 2013 und der Durchbindung der Züge aus Weißenhorn nach Ulm erfuhr die Strecke Memmingen – Ulm im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) eine weitere Attraktivierung. Diese soll durch eine Verdichtung des Angebots nach Weißenhorn und durch den Neubau der „Memminger Halte“ (eigenes, vorlaufendes Projekt) in Memmingen-Amendingen, Heimertingen, Fellheim und Pleß (Iller) auf der Illertalbahn zwischen Memmingen und Kellmünz sowie der Stationen Memmingen BBZ und Buxheim auf der württembergischen Allgäubahn zwischen Memmingen und Tannheim (Württ) gesteigert werden. Für eine weitere Attraktivierung des SPNV-Angebots wurden die Strecken Kempten (Allgäu) – Neu-Ulm und Senden – Weißenhorn im Rahmen der Bayerischen Elektromobilitätsstrategie Schiene (BESS) als prioritäre Kandidaten für eine Elektrifizierung benannt. Gegenstand dieser Ausschreibung sind die BIM Leistungsbilder Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Fachplanung Technische Ausrüstung (für die Leistungsphasen 1 und 2. und optional: Leistungsphasen 3, 4, 6 und 7 sowie, Fachplanung DSTW, Leistungsphasen 1 und 2 und optional Leistungsphasen 3, 4, 5, 6 und 7. Auf die Inhalte der BAst DB Netze AG Ulm/Augsburg und BAst DB Station & Services AG wird insbesondere verwiesen. Inhalt des Projektes Ausbau und Elektrifizierung Illertalbahn sind u.a. die folgenden Maßnahmen: - die Elektrifizierung der Strecke zwischen Kempten und Neu-Ulm - der zweigleisige Ausbau in dem Bereich Gerlenhofen– Senden und - der zweigleise Ausbau in dem Bereich Kellmünz – Pleß - gleichzeitige Einfahrten in den Bahnhöfen Vöhringen und Kellmünz sowie die - Blockverdichtung zwischen Vöhringen und Illertissen - die Verlegung der Verkehrsstation Gerlenhofen in die Ortsmitte - der Neubau des Haltepunktes Senden Nord - die Verlängerung der Bahnsteige Neu-Ulm-Finninger-Straße - der Bau eines zweiten Außenbahnsteiges in Pleß -die Erneuerung der Bahnsteige, inklusive Erschließungsbauwerke in Vöhringen, Kellmünz und Dietmannsried - Neubau / Anpassungen von Straßen- und Personenüberführungen - notwendige Lärmschutzmaßnahmen zwischen Memmingen und Neu-Ulm - die Erneuerung der Stellwerke, Gerlenhofen, Vöhringen, Illertissen, Altenstadt, Kellmünz, Bad Grönenbach und Dietmannsried in DSTW-Technik einschl. Hochrüstung der technischen Anlagen und Bediensysteme (ILS) Ulm, Senden, Memmingen und Kempten) - die Ertüchtigung / Erneuerung / Auflassung von Bahnübergängen (LST-technische und Ril 815 konforme Anpassung) - die Stromversorgung u.a. für Weichenheizungen, Modulgebäude, Beleuchtung und Beschallung Bahnsteige - die koordinierte Kabeltrassenplanung - die Anlagen der Telekommunikation (nicht Leistungsbestandteil des vorliegenden Vertrages, Planung erfolgt durch DB KT) - die Energieversorgung (nicht Leistungsbestandteil des vorliegenden Vertrags, Planung erfolgt durch DB Energie)

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 0d0e0a3d-8c16-4579-986d-bf72139382ee

## Verlauf

- 31.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert. Darüber haben Verzögerungen bei der Trassierungsvermessungen zu einer Laufzeitverlängerung geführt.
- 31.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert. Darüber haben Verzögerungen bei der Trassierungsvermessungen zu einer Laufzeitverlängerung geführt.
- 13.03.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit den Bauherrn und Finanzierer geändert.
- 13.03.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit den Bauherrn und Finanzierer geändert.
- 26.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ09b Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert. Darüber haben Verzögerungen bei der Trassierungsvermessungen zu einer Laufzeitverlängerung geführt.
- 26.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ09a Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert. Darüber haben Verzögerungen bei der Trassierungsvermessungen zu einer Laufzeitverlängerung geführt.
- 11.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ10b Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert.
- 11.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ10 a Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert.
- 25.08.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ11a Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert. // LÄ12a Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert.
- 25.08.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ11b Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert. /// LÄ12b Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Freistaat im Zuge der Vorplanung vergrößert.
- 12.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ13a DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 13a enthaltenen zusätzlichen Vermessungsleistungen zur Objektvermessung sind als Grundlage für die bauwerksspezifische BIM-Modellerstellung, Los Nord, Lph 3,zwingend notwendig. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen Vermessungsleistungen, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich. // LÄ14a DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 14a enthaltenen zusätzlichen Bestandsmodellierungen, Oberbau-BIM- Planungen, Bahnübergangs MBU, Verkehrsstations MBU, Lärmschutzwand MBU Straßen MBU, sowie KIB-MBU an Verkehrsstationen sind zwingend erforderlich und im ursprünglichem Hauptangebot und in den Nachträgen nicht enthalten. Die Anordnung zur Durchführung der Leistungen erfolgte per mail vom 07.08.2024 durch Tobias Liebl.notwendig. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen Bestandsmodellierungen und Machbarkeitsstudien, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich.
- 12.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ13b DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 13b enthaltenen zusätzlichen Vermessungsleistungen zur Objektvermessung sind als Grundlage für die bauwerksspezifische BIM-Modellerstellung, Los Süd, Lph 3,zwingend notwendig. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen Vermessungsleistungen, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich. // LÄ14b DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 14b enthaltenen zusätzlichen Bestandsmodellierungen, Oberbau-BIM- Planungen, Bahnübergangs MBU, Verkehrsstations MBU, Lärmschutzwand MBU Straßen MBU, sowie KIB-MBU an Verkehrsstationen sind zwingend erforderlich und im ursprünglichem Hauptangebot und in den Nachträgen nicht enthalten. Die Anordnung zur Durchführung der Leistungen erfolgte per mail vom 07.08.2024 durch Tobias Liebl.notwendig. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen Bestandsmodellierungen und Machbarkeitsstudien, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich.
- 05.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 15b) Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Dritten (Gemeinden und Freistaat) im Zuge der Vorplanung vergrößert.
- 05.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 15a) Der Projektumfang hat sich nach Abstimmungen mit Dritten (Gemeinden und Freistaat) im Zuge der Vorplanung vergrößert.
- 04.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 17a DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 17a enthaltenen zusätzlichen Objektvermessungsleistungen u.a. Vermessungsleistungen für die in der VP festgelegten BÜ-Vorzugsvarianten (BÜ-Ersatz durch EÜ / SÜ), Vermessungdaten für Bestandsbauwerke wie SÜ, LSW, Durchlässe, Verkehrsstation Gerlenhofen und Bf Senden. Desweiteren Vermessung von Streckenbereichen, für zukünftige LSW, sowie Umgriffsbereiche (tangierender Maßnahmen). Außerdem ist die Aufnahme von 194 Entwässerungsschächten deren Auswertung und die Erstellung eines Schachtblattes je Schacht beinhaltet. Die zusätzlichen Objektvermessungsleistungen sind für die BIM Modellerstellung Lph 3, Los Nord zwingend erforderlich. Die Anordnung zur Durchführung der Leistungen erfolgte per mail vom 23.07.2024 durch Tobias Liebl. Die zusätzlichen Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages oder von Nachträgen zum Hauptvertrag. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen Objektvermessungsleistungen, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich.
- 26.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 16b - DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 16b enthaltenenzusätzliche Leistungen für Trassierungsanpassungen als Grundlage für die BIM-Modellerstellung, Los Süd, Lph 3 zwingend erforderlich und im ursrpünglichen Hauptvertrag nicht enthalten. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen Bestandsmodellierungen und Machbarkeitsstudien, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich. 17b - DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 17b enthaltenen zusätzlichen Objektvermessungsleistungen u.a.Vermessungsleistungen für die in der VP festgelegten BÖ-Vorzugsvarianten (BÖ-Ersatz durch EU / SÜ), Vermessungdaten für Bestandsbauwerke wie SÜ, LSW und Verkehrsstation. Desweiteren Vermessung von Streckenbereichen, für zukünftige LSW, sowie Umgriffsbereiche (tangierender Maßnahmen). Außerdem ist die Aufnahme Entwässerungsschächten deren Auswertung und die Erstellung eines Schachtblattes je Schacht beinhaltet. Die zusätzlichen Objektvermessungsleistungen sind für die BIM Modellerstellung Lph 3, Los Süd zwingend erforderlich. Die Anordnung zur Durchführung der Leistungen erfolgte per mail vom 23.07.2024 durch Tobias Liebl. Die zusätzlichen Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages oder von Nachträgen zum Hauptvertrag. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen Objektvermessungsleistungen, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich.
- 30.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 18a DB E&C ist mit der Entwurfsplanung der Maßnahme Illertalbahn beauftragt. Die im Nachtrag 18a enthaltenen zusätzlichen BIM Bestandsmodellerstellungsleistungen für die in der VP festgelegten BÜ-Vorzugsvarianten (BÜ-Ersatz durch EÜ / SÜ), benötigte BIM Bestandsmodellerstellung für Bestandsbauwerke wie SÜ, PÜ, LSW,Durchlässe, Verkehrsstation HP Gerlenhofen und Bf Senden und Trogbauwerk Bereich km 84,227. Desweiteren die BIM Bestandsmodellerstellung von Streckenbereichen, für 2-gleisigen Ausbau in der Lph 3 zu planen sind. Die Anordnung zur Durchführung der Leistungen erfolgte per mail vom 09.12.2025 durch Tobias Liebl. Die zusätzlichen Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages oder von Nachträgen zum Hauptvertrag. Ein Wechsel des AN ist durch die zusätzlichen BIM Bestandsmodellleistungen, aus wirtschaftlichen Gründen, nicht möglich.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.

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- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=ad672c98-8c8c-4a55-ab69-846357a39692. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planung-ausbau-und-elektrifizierung-illertalbahn-los-nord-0d0e0a3d