# BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Stecke Markt Schwaben - Freilassing am 28.09.2021 vergeben, Zuschlag an BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4
- Wo: Stecke Markt Schwaben - Freilassing, München, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 11.10.2021 bis 31.12.2031
- Zuschlag an: BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG
- Zuschlag am: 28.09.2021
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/biege-abs-38-pfa-34-co-ssf-ingenieure-ag), München

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71322500-6
- CPV-Bezeichnung: [Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen](https://vergabeweiser.de/cpv/71322500-technische-planungsleistungen-fuer-verkehrsanlagen)
- Bekanntmachungs-ID: 83803c13-6321-4349-96f9-6ba3df787928

## Verlauf

- 04.06.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Die vereinfachten Kostenteilungen sind Leistungen der Leistungsphasen 2, die für die zuvor gennannten Objekte im Hauptvertrag nicht beauftragt sind. Die vorläufigen Ablöseberechnungen sind auf Basis der vorgeschlagenen Varianten der Gemeinde Kirchanschöring zu erstellen. Dies dient als Gegensteuerungsmaßnahme für das Risiko der Zeit Verzögerung aufgrund später gestellter Verlangen
- 06.06.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Die vereinfachten Kostenteilungen sind Leistungen der Leistungsphasen 2, die für die zuvor gennannten Objekte im Hauptvertrag nicht beauftragt sind. Die vorläufigen Ablöseberechnungen sind auf Basis der vorgeschlagenen Varianten der Gemeinde kirchanschöring zu erstellen.Dies dient als Gegensteuerungsmaßnahme für das Risiko der Zeitverzögerung aufgrung später gestellter Verlangen
- 11.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 30_Geänderte Rahmenbedingen aufgrund Trassierungsanpassunge wegen der Ersatzmaßnahmen für die Bahnübergänge Fridolfing und Kirchanschöring in Form von Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen. Außerdem müssen nue Erkenntnisse durch die am 24.11.2023 übergebenen geotechnischen Gutachten berücksichtigt werden.
- 25.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 28 - Zur Anhebung der Planungsqualität auf ein einheitliches BIM-konformes Niveau, sollen die genannten Objekte mit der BIMMethodik geplant werden. Die Straßenplanung wird durch den Ersatz der bestehenden Bahnübergänge durch neue Eisenbahnüberführungen erforderlich. 30 - Geänderte Rahmenbedingen aufgrund Trassierungsanpassunge wegen der Ersatzmaßnahmen für die Bahnübergänge Fridolfing und Kirchanschöring in Form von Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen. Außerdem müssen nue Erkenntnisse durch die am 24.11.2023 übergebenen geotechnischen Gutachten berücksichtigt werden. 31 - Zur Anhebung der Planungsqualität auf ein einheitliches BIM-konformes Niveau, sollen die genannten Objekte mit der BIM-Methodik geplant werden. 29 - Die bisherige Planung der Lärmschutzmaßnahmen im PFA 3.4 basierte auf der schalltechnischen Voruntersuchung aus der Vorplanung. Durch neue Erfordernisse, die sich aus dem schalltechnischen Gutachten für den Betrieb aus der Entwurfsplanung ergeben haben, müssen Anpassungen an der Planung der Lärmschutzwände durchgeführt werden.
- 31.10.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 19 Die Planung der zusätzlichen 8 DL ergibt sich aus dem hydrologischen Gutachten, dass eine Zusammenlegung mehrerer DL vorsieht. Im Zuge dessen sind neue DL unter Berücksichtigung der örtlichen Hydrologie neu zu planen.
- 09.09.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 34 In den o.g. Bereichen wurden die Bagatellgrenzen gem. DWA-M 153 überschritten. Demzufolge ist für die Entwässerung in diesen Bereichen eine Rückhaltung in Form von Regenrückhaltebecken vorzusehen. Dies macht die Planung der o.g. RRB notwendig. 36 Im Zuge der Planungsfortschreibung wurden zusätzliche Bauwerke in den Leistungsumfang aufgenommen. Aufgrund neuer Erkenntnisse aus der Entwurfsplanung und aktualisierter Grundwasserstandsdaten ist für die genannten Bauwerke die Planung von Grundwasserwannen erforderlich. 37 Im Zuge der Entwurfsplanung im PFA 3.4 der ABS38 lagen für die im HV beauftragte SÜ km 43,973 aufgrund von Nacherkundungen neue Baugrunderkenntnisse vor. Ebenfalls wurde während der EP vonseiten der Gemeinde Kirchanschöring ein Änderungsverlangen geäußert, wonach die Brücke verbreitert werden sollte. Die zwei genannten Sachverhalte stellen eine Änderung der Planungsgrundlage dar, welche notwendige Anpassungen in der OP Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen Lph 3+4 als auch in der TWP Lph 3 nach sich ziehen. 38 Im Zuge der Entwurfsplanung im PFA 3.4 der ABS38 lagen für die im HV beauftragte SÜ km 47,391 aufgrund von Nacherkundungen neue Baugrunderkenntnisse vor. Ebenfalls wurde während der EP vonseiten der Gemeinde Kirchanschöring ein Änderungsverlangen geäußert, wonach die Brücke verbreitert werden sollte. Die zwei genannten Sachverhalte stellen eine Änderung der Planungsgrundlage dar, welche notwendige Anpassungen in der OP Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen Lph 3+4 als auch in der TWP Lph 3 nach sich ziehen. 39 Im Zuge der Entwurfsplanung im PFA 3.4 der ABS38 wurde das Geländemodell, welches als Grundlage für die schalltechnischen Untersuchungen dient, im Bereich Kirchanschöring aktualisiert. Dadurch ergaben sich neue Ergebnisse der Schalluntersuchung. Auf Basis dieser Ergebnisse konnten die LSW in Kirchanschöring (TEH’s 30-4.25 (LSW 46,299 ldB) und 30-4.27 (LSW 46,510 rdB)) bzgl. ihrer Höhe und Lage optimiert werden. Diese Optimierung ist in die Planung einzuarbeiten und betrifft die OP Ingenieurbauwerke Lph 3+4 als auch die TWP Lph 3 der beiden LSW. Die Planung Lph3 soll in BIM realisiert werden. 49 Im Rahmen der Planung stellte sich heraus, dass die vorgegebenen Randbedingungen der einzelnen Objekte eine Umsetzung nach den Standardrahmen der Ril 804.9040 nicht zulassen. Die notwendige Entwicklung objektspezifischer Sonderlösungen führte zu einem erhöhten Planungsumfang und entsprechenden Mehraufwand. 51 Im Zuge der Entwurfsplanung im PFA 3.4 der ABS38 wurde durch das BMV (zum damaligen Zeitpunkt BMDV) entschieden, den Bahnübergang in Kirchanschöring bei km 46,333 zurückzubauen und durch eine EÜ zu ersetzen. Aufgrund örtlicher Zwangspunkte wurde die EÜ in leicht geänderter Lage, bei km 46,292 geplant, was auch eine Umverlegung der kreuzenden Kreisstraße TS25 zur Folge hatte. Wegen der notwendigen Absenkung der Straße in Kombination mit der örtlichen Grundwassersituation ist es erforderlich, die TS25 in eine Grundwasserwanne (GWW) zu legen. Das über die Straße / GWW gefasste Wasser soll mittels Hebeanlage in ein Versickerbecken geleitet werden. Zum Zeitpunkt der Vertragsschließung des HV war es nicht absehbar, dass o.g. Maßnahme umgesetzt wird. Daher ist das Versickerbecken bisher im HV nicht berücksichtigt. Um eine funktionierende Entwässerung zu gewährleisten, ist die Planung des Versickerbeckens notwendig. 52 Im Zuge der Entwurfsplanung im PFA 3.4 der ABS38 wurde durch das BMV (zum damaligen Zeitpunkt BMDV) entschieden, den Bahnübergang (BÜ) in Kirchanschöring bei km 46,333 zurückzubauen und durch eine EÜ zu ersetzen. Aufgrund örtlicher Zwangspunkte wurde die EÜ in leicht geänderter Lage, bei km 46,292 geplant. Um eine funktionierende Entwässerung zu gewährleisten, soll das an der EÜ anfallende Wasser über ein Versickerbecken entwässert werden. Auch die nahegelegene Personenunterführung bei km 46,221 soll über dieses Versickerbecken entwässert werden. Zum Zeitpunkt der Vertragsschließung des HV war es nicht absehbar, dass o.g. Maßnahme (EÜ-Ersatz anstelle vom BÜ) umgesetzt wird. Daher ist das Versickerbecken bisher im HV nicht berücksichtigt. Um eine funktionierende Entwässerung zu gewährleisten, ist die Planung des Versickerbeckens notwendig.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG erhalten.

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- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=80d1aab4-ed53-4afa-91a6-54519dd16ee4. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planung-abs-38-pa-03-tuessling-freilassing-va-kib-pfa-34-83803c13