# BIM Neubau von 5 Haltepunkten auf der Strecke Hergatz-Lindau

Zuschlag erteilt

DB Station & Service AG hat den Auftrag für Architektur in München am 31.07.2017 vergeben, Zuschlag an Emch + Berger GmbH - Ingenieure und Planer Nürnberg.

- Auftraggeber: [DB Station & Service AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-station-service-ag)
- Was: Architektur: BIM Neubau von 5 Haltepunkten auf der Strecke Hergatz-Lindau
- Wo: München, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.08.2017 bis 15.09.2020
- Zuschlag an: Emch + Berger GmbH - Ingenieure und Planer Nürnberg
- Zuschlag am: 31.07.2017
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Emch + Berger GmbH - Ingenieure und Planer Nürnberg](https://vergabeweiser.de/unternehmen/emch-berger-gmbh-ingenieure-und-planer-nuernberg), Nürnberg

## Leistungsumfang

Planung von 5 Haltepunkten auf der Strecke Hergatz-Lindau; Erneuerung und Neubau Haltepunkte Lindau Aeschach, Neubau der Haltepunkte Lindau Oberreitnau, Weißensberg, Schlachters, Hergensweiler - Generalplanungsleistung unter Anwendung der BIM-Methodik; Objektplanung (VA+IBW), Fachplanung TWP und TA, Planungsbegleitende Vermessung, Faunistische Planungsraumanalyse, Lph 1-7(8 ohne Bauoberleitung)

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: cc655a46-c2c6-480f-b834-ceb35e31bcd0

## Verlauf

- 18.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 14 Los 1- Die DB InfraGO AG, FB-Fahrwege benötigt, wie im Protokoll vom 13.03.2024 vermerkt, eine entsprechende Breite zwischen den Stützkonstruktionen der Schweizer Rampe für eine spätere Erneuerung der EÜ Wackerstraße. Hintergrund ist, dass die Schweizer Rampe sich im Baubereich der EÜ-Wackerstraße befindet und Bestandteil der Baustellenlogistik sein soll, zur Erreichbarkeit einer Eingleisstelle. Für die Erneuerung des bestehenden Bahnsteigzugangs fiel der Entschluss auf die Planung einer Schweizer Rampe. Aus den zuletzt geführten Abstimmungen und Variantenuntersuchungen hat sich im Rahmen der Entwurfsplanung eine wiederholte Variantenuntersuchung ergeben, die schlussendlich die Planung einer Spundwand mit Kopfbalken zur Folge hat. Die Vorteile dieser Lösung sind im Protokoll vom 13.03.2024 unter Punkt 3 aufgeführt. Hierbei handelt es sich um ein Ingenieurbauwerk, das entsprechend zu beplanen und statisch nachzuweisen ist.
- 18.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 1 Los 2- Durch die Errichtung der neuen Verkehrsstation in Lindau-Oberreitnau besteht die Forderung seitens DB Fahrwege, aufgrund erhöhter Sicherheitsrisiken, den Bahnübergang mit Vollschranken auszubauen. Fahrgäste könnten die Halbschranken umlaufen, um auf den gegenüberliegenden Bahnsteig zu wechseln. Um der Forderung eines Vollschrankenabschlusses nachzukommen, muss der Bahnübergang Richtlinien konform ausgebaut werden, was zu massiven Eingriffen in die umliegenden privaten Grundstücksflächen führt. Gemäß den Besprechungen vom 28.09.2023, 13.11.2023, 21.12.2023 und 22.05.2024 (sh. Protokolle) wurden die Problematiken eines Richtlinien konformen BÜ Ausbaus mit Vollschrankenabschluss ausführlich ggü. allen Stakeholdern (StMB, BEG, Stadt Lindau, usw.) erläutert. Alternative Lösungen (BÜ Auflassung, Einbahnstraße über den BÜ) wurden präsentiert, aber nicht als akzeptabel eingestuft. Der Verkehrsanlagenplaner wurde am 22.05.2024 aufgefordert eine umfassende Varianten-/ Machbarkeitsuntersuchung aufzuzeigen mit allen Vor- und Nachteilen und diese in einer Variantenmatrix abzubilden. Das Unternehmen ILF Consulting Engineers Austria GmbH ist durch die Vorarbeit bereits vertieft in der Projektthematik und dadurch bestens vertraut mit den Planungsverhältnissen und den vorherrschenden Zwängen. Die Erstellung der Variantenmatrix zur Lösungsfindung für den BÜ, somit auch der VST stellt eine zusätzliche Leistung dar, welche für die Erfüllung der vertraglich geschuldeten Leistung notwendig ist. Durch das Fortschreiben der vorhandenen Unterlagen werden Kosten und vor allem Zeit gespart und die Qualität der zu erbringenden Leistungen gesichert. Seitens der Projektleitung wird der Nachtragsforderung dem Grunde nach zugestimmt.
- 04.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 19 - Die DB InfraGO AG, FB-Fahrwege benötigt, wie im Protokoll vom 13.03.2024 vermerkt, eine entsprechende Breite zwischen den Stützkonstruktionen der Schweizer Rampe für eine spätere Erneuerung der EÜ Wackerstraße. Hintergrund ist, dass die Schweizer Rampe sich im Baubereich der EÜ-Wackerstraße befindet und Bestandteil der Baustellenlogistik zur Erreichbarkeit einer Eingleisstelle sein soll. Für die Erneuerung des bestehenden Bahnsteigzuganges fiel der Entschluss auf die Planung einer Schweizer Rampe. Aus den zuletzt geführten Abstimmungen und Variantenuntersuchungen hat sich im Rahmen der Entwurfsplanung eine wiederholte Variantenuntersuchung ergeben, die schlussendlich die Planung einer Spundwand mit Kopfbalken zur Folge hat. Die Vorteile dieser Lösung sind im Protokoll vom 13.03.2024 unter Punkt 3 (Anlage 2b) aufgeführt. Hierbei handelt es sich um ein Ingenieurbauwerk, das entsprechend zu beplanen und statisch nachzuweisen ist.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Emch + Berger GmbH - Ingenieure und Planer Nürnberg erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=2253be14-6b96-4c36-88d3-3287faf0c8fa. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-neubau-von-5-haltepunkten-auf-der-strecke-hergatz-lindau-cc655a46