# Bf Tauberfeld_Erneuerung der Bahnsteige

Zuschlag erteilt

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe hat den Auftrag für Hochbau und Rohbau in Buxheim am 23.12.2024 vergeben, Zuschlag an Franz Kassecker GmbH. Eingegangen: 2 Angebote.

- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe
- Was: Hochbau und Rohbau: Bf Tauberfeld_Erneuerung der Bahnsteige
- Wo: Buxheim, Landkreis Eichstätt, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 07.01.2025 bis 01.06.2026
- Zuschlag an: Franz Kassecker GmbH
- Zuschlag am: 23.12.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 2

## Gewinner

- [Franz Kassecker GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/franz-kassecker-gmbh), Waldsassen

## Leistungsumfang

Erläuterung der wichtigsten Projektinhalte: - Erneuerung und Aufhöhung Mittelbahnsteig und Außenbahnsteig auf 76 cm über SO mit 170m Baulänge - Erneuerung PU mit Treppenzugänge - Erneuerung Bahnsteigzugang zum Bahnsteig 1 von der Zuwegung mit einer Rampe - Erneuerung von Treppeneinhausungen - Neubau WLS und Kundeninformation - Bahnsteigausstattung gem. Ausstattungskatalog Kat. 6 - Je Bahnsteig zwei Wetterschutzhäuser - Neubau Entwässerungsanlagen - Anpassungsmaßnahmen OLA, LST

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 33 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45213321-9
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Bahnhöfen](https://vergabeweiser.de/cpv/45213321-bau-von-bahnhoefen)
- Bekanntmachungs-ID: 49a5e683-d3c7-4fcc-a661-e0f21fea02b3

## Verlauf

- 20.10.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 03.01.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 17.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Nr.3 Zur Erstellung der PU sind im Bereich ist im Bereich der Bahnsteigkante Gleis 1 und 2 der provisorische Lückenschluss der Bahnsteigkante sowie eine Kabelhalterung notwendig, weil zwischenzeitlich der Betrieb der Bahnsteige aufgenommen werden muss. Nr.4Zur Erstellung der PU sind im Bereich ist im Bereich der Bahnsteigkante Gleis 1 und 2 der provisorische Lückenschluss der Bahnsteigkante sowie eine Kabelhalterung notwendig, weil zwischenzeitlich der Betrieb der Bahnsteige aufgenommen werden muss. Nr.5 Im Zuge der Ausführungsplanung wurde die Standsicherheit des Bahndamms im Bereich Bahsteig 1 durch zusätzliche Untersuchungen betrachtet. Dabei wurde festgestellt, das der Damm mit den zusätzlichen Auflasten aus dem neuen Bstg und des notwendigen Randbalkens für die Geländergründung nicht standsicher ist. Daher war eine Planung der Tiefengründung notwendig. Bei zusätzlichen Versickerungsversuchen wurde festgestellt, das die Rigole zum Teil in nicht versickerungsfähigem Grund Nr.6 Im Zuge der Ausführungsplanung wurde die Standsicherheit des Bahndamms im Bereich Bahnsteig 1 durch zusätzliche Untersuchungen betrachtet. Dabei wurde festgestellt, das der Damm mit den zusätzlichen Auflasten aus dem neuen Bstg und des notwendigen Randbalkens für die Geländergründung nicht standsicher ist. Daher sind die Mikrobohrpfahlgründungen mit Randbalken notwendig. Nr.7 Bei der Herstellung der Gründungssohle der PU wurde unter der alten Bodenplatte ein zerklüfteter Untergrund mit Hohlräumen festgestellt. Die Hohlräume müssen mit Beton verfüllt und verpresst werden um die Tragfähigkeit des Untergrunds und die Baubarkeit der PU sicher zu
- 02.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 08 Zur Erstellung der Wartungsplattform vor dem 50 Hz Verteiler sowie am geneigten Gehweg zum Gleis 1 sind Winkelstützwände erforderlich. Der enge Bauabschnitt und die kurzen Sperrpausen lassen ein paralleles Arbeiten mehrerer ANs nicht zu. Dieser Umstand wäre mit erheblichen Schwierigkeiten (stark unterfristige Verlängerungen der Sperrpausen) und Zusatzkosten (u.a. zusätzliche BE-Einrichtungskosten) verbunden.
- 02.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 05 Ein Wechsel des AN ist nicht möglich, da die zusätzlichen Planungsinhalte unmittelbar in die beauftragten Planungsteile einwirken. Eine separate Vergabe würde zusätzliche Schnittstellen schaffen und als solches ein zusätzliches Terminrisiko darstellen. Hierdurch bestünde die Gefahr, dass sich die weiterführenden Planungen und in folge der Baubeginn verzögern würden und somit die Erreichbarkeit der Projektziele gefährdet wäre. Im Falle eines Wechsels des AN entsteht ein enormer Mehraufwand für die iterative Zusammenführung der bereits geleisteten Planungsleitungen und der Inhalten, die Bestandteil der Nachtragsleistung sind. Dies birgt die Gefahr, dass aufgrund der Wechselwirkungen zwischen der GU-Planung und der Koordination für Baugrunduntersuchungen ein hoher Mehraufwand entstünde. Darüber hinaus müssten einem neuen AN auch die benötigten Grundlagen zur Verfügung gestellt werden. Die Beschaffung der zusätzlichen Unterlagen müsste in diesem Fall auch finanziell vergütet werden. Ein zusätzliche AN würde somit den Planungsablauf der Gesamtmaßnahme erheblich verzögern, was auch mit zusätzlichen Kosten verbunden wäre.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Franz Kassecker GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 02.09.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=e60fe57d-6e7a-4d79-a10f-82153dfb7c81. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bf-tauberfeld-erneuerung-der-bahnsteige-49a5e683