# Bauüberwachung Regionale Korridorsanierung Halle-Eichenberg

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Architektur in Thüringen am 17.10.2024 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Architektur: Bauüberwachung Regionale Korridorsanierung Halle-Eichenberg
- Wo: Thüringen, Landkreis Mansfeld-Südharz, Sachsen-Anhalt
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 14.10.2024 bis 31.12.2028
- Zuschlag an: DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 17.10.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht
- Originaltitel: 24FEI74657 - Bauüberwachung Regionale Korridorsanierung Halle-Eichenberg

## Gewinner

- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 427ff839-8976-48b9-8932-7820ba026b28

## Verlauf

- 05.07.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 17.07.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 24.07.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 20.10.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 11.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 01 Die Marktabfrage bei zugelassenen ESTW-Systemausrüstern ergab, dass die Nachfrage die Marktkapazität überschreitet. Daraus resultiert eine notwendige Verlängerung des Projektzeitraums und damit verbunden zeitlichen Abstimmung der Leistungen. Die langwierigen Verhandlungen mit wenigen Bietern verzögern den Abschluss und die Neufassung des Terminplans. Die Gesamtrealisierungsdauer verlängert sich um etwa ein Jahr. Eine einheitliche Bauüberwachung bis zur Fertigstellung ist erforderlich; ein Wechsel ist nicht möglich, daher ist die Verlängerung der Bauüberwachungsdauer unvermeidlich. Die Umstände waren unvorhersehbar, da sie von unerwartet begrenzter Marktkapazität und langen Verhandlungen verursacht wurden. 1- Die Marktabfrage bei zugelassenen ESTW-Systemausrüstern ergab, dass die Nachfrage die Marktkapazität überschreitet. Daraus resultiert eine notwendige Verlängerung des Projektzeitraums und damit verbunden zeitlichen Abstimmung der Leistungen. Die langwierigen Verhandlungen mit wenigen Bietern verzögern den Abschluss und die Neufassung des Terminplans. Die Gesamtrealisierungsdauer verlängert sich um etwa ein Jahr. Eine einheitliche Bauüberwachung bis zur Fertigstellung ist erforderlich; ein Wechsel ist nicht möglich, daher ist die Verlängerung der Bauüberwachungsdauer unvermeidlich. Die Umstände waren unvorhersehbar, da sie von unerwartet begrenzter Marktkapazität und langen Verhandlungen verursacht wurden.
- 07.05.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 2:Die Notwendigkeit der zusätzlichen Leistung konnte bei Ausschreibung und Vertragsabschluss objektiv nicht vorhergesehen werden. Die Schadschwellen traten erst während der Ausführung zutage und wurden durch die Bauüberwachung bestätigt. Inhalt des HV Bauüberwachungsleistungen für Bauarbeiten auf der Strecke 6343 u.a. zwischen Riestedt und Sangerhausen. Der Wechsel der Schadschwellen soll in ebendiesem Bereich erfolgen und steht damit in unmittelbarem Zusammenhang mit dem bereits beauftragten Leistungen der Bauüberwachung für Oberbaumaßnahmen.//
- 17.06.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 06 Die konsolidierte ESTW-Korridorplanung Halle–Eichenberg und die regionale LST-Abstimmung erfordern einen ESTW-fähigen Anlagenzustand aller dem Stellbereich zugeordneten BÜSA. Hierzu zählt auch die beschriebene Anlage am km 0,6 der Zulaufstrecke 6722 (Berga-Kelbra - Stolberg (Harz)). Nur so sind Inbetriebnahme, Betriebssicherheit und die Vermeidung zusätzlicher Sperrpausen gewährleistet. Im Voranschreiten der Planungsleistungen für die betroffene BÜSA wurden im Rahmen von Abstimungen mit betroffenen Dritten (u. a. Straßenbaulastträger, Gemeinden und Behörden) Festlegungen zum Bauablauf und dem finalen Anlagenzustand getroffen. Hierbei wurde erkannt, dass die Abbildung der notwendigen Verkehre nur gewährleistet werden kann, wenn bereits im Vorfeld der eigentlichen Erneuerung der BÜSA eine Umfahrungsstraße geschaffen wird. Dies war zum Zeitpunkt der Ausschreibung der BÜW-Leistung in diesem Maße nicht absehbar. Die Umfahrungsstraße ist allerdings zwingend herzustellen, um den Bahnübergang umbauen zu können. Der Umbau widerum ist unumgänglich für die spätere ESTW-Inbetriebssetzung und damit zur Erbringung der geschuldeten Gesamtleistung notwendig.
- 07.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 007: Im Zuge der fortgeschrittenen Bauausführung wurden die Analyse der vorhandenen Oberleitungsmastanstriche sowie die Überwachung der Beprobung erforderlich. Die Beprobung und Untersuchung dienen der Ermittlung möglicher schadstoffhaltiger Beschichtungen un stellen eine notwendige Grundlage für die sichere und regelkonforme Durchführung der weiteren Rückbau-Bauleistungen dar. Die Leistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang nicht enthalten, sind jedoch unabdingbar zur Erreichung des übergeordneten Projekterfolgs.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 07.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 01.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=943dcfb6-fcf8-44ca-a82d-e522d8e4693a. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bauueberwachung-regionale-korridorsanierung-halle-eichenberg-943dcfb6