# Bauleistung_Einbau Hilfsbrücken VP5-3a Ernst-Heinkel-Straße,_Nordmainische S-Bahn

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Frankfurt am Main am 02.12.2025 vergeben, Zuschlag an Franz Kassecker GmbH. Eingegangen: 2 Angebote.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Brücken- und Tunnelbau: Bauleistung_Einbau Hilfsbrücken VP5-3a Ernst-Heinkel-Straße,_Nordmainische S-Bahn
- Wo: Frankfurt am Main, Hessen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 05.01.2026 bis 31.08.2026
- Zuschlag an: Franz Kassecker GmbH
- Zuschlag am: 02.12.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 2

## Gewinner

- [Franz Kassecker GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/franz-kassecker-gmbh), Waldsassen

## Leistungsumfang

Das Projekt Nordmainische S-Bahn (NMS) umfasst den Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke von Frankfurt über Maintal nach Hanau. Die Einbindung der neuen S-Bahn erfolgt unterirdisch mit einem Tunnel von Frankfurt Ost bis zum S-Bahn-Station Frankfurt- Konstablerwache. Im Rahmen des Gesamtprojekts Nordmainische S-Bahn wird unter der vorhandenen zweigleisigen Strecke 3660 in Frankfurt-Fechenheim (km 6,097) eine Eisenbahnunterführung für den Straßenverkehr der Ernst-Heinkel-Straße gebaut. Bevor die Hauptbaumaßnahmen zum Bau der Straßenunterführung starten können, ist es erforderlich zwei Hilfsbrücken einzubauen. Als erstes muss in der Sperrpause das Gleis von beiden Richtungen zurückgebaut werden. Dann folgt die Herstellung der 48 Bohrpfähle (im Durchschnitt 25m tief). Erst dann können die zwei 24m langen Stahl-Hilfsbrücken eingesetzt werden. Folgende Leistungen sind Teil dieser Ausschreibung: BE-Fläche herstellen, Zuwegung herstellen, Rückbau Gleise, Herstellung der Primär- und Sekundärbohrpfähle, Herstellung Spundwand, Teilaushub Baugrube, Einbau Hilfsbrücken, Einbau Gleise und Rückbau Zuwegung und BE-Fläche.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 47 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45221100-3
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Brücken](https://vergabeweiser.de/cpv/45221100-bauarbeiten-fuer-bruecken)
- Bekanntmachungs-ID: ac691af9-5748-42e6-bfb8-a1d92408d5aa

## Verlauf

- 23.09.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 12.10.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 24.10.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 05.12.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 14.05.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 1 Im Juli werden wir zwei Hilfsbrücken entlang der bestehenden Bahnstrecke 3660 errichten. Im Zuge des durchgeführten Bodengutachtens wurden mehrere Bohrungen in der Umgebung der geplanten Brückenbauwerke entnommen. Die BK 13/06 erreicht mit einer Bohrtiefe von 20 m, zusammen mit der weiter südlich gelegenen BK 13/07 mit 18,8 m, die größte Erkundungstiefe . Für die Bohrpfahlwand sind Pfahllängen von l = 28,00 m vorgesehen. Gemäß EC 7 ist eine Erkundungstiefe von min. 5 m unter dem vorgesehenen Pfahlabsetzpunkt notwendig. Daher sind die bisherigen Erkundungen nicht ausreichend. Es sind Nacherkundungen mit einer Zielteufe von mindestens einer Tiefe von rund 35 m u. GOK erforderlich. Einen Ansatzpunkt nördlich und südlich der Bahnstrecke mit entsprechender Erkundungstiefe. Für den Auftragnehmer der Hauptbaumaßnahme ist die o. g. Leistung, insbesondere im Zusammenhang mit den damit verbundenen Leistungen des HLV im Zuge der Bauausführung notwendig. Ein Wechsel des AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, da nur begrenzt Flächen im Baufeld und der BE zur Verfügung stehen, die durch den AN der Hauptbaumaßnahme vollständig beansprucht werden. Weiterhin würde ein Wechsel des AN negative Auswirkungen auf den Terminplan verursachen, die Behinderungen im Bauablauf des AN des Hauptauftrages herbeiführen.
- 16.06.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 002-Die ursprünglich geplante Aussteifung der Bohrpfahlwände kann nicht umgesetzt werden. Grund dafür sind die bestehenden Mischwasserkanäle der Stadtentwässerung Frankfurt, diese befinden sich direkt in der Baugrube und kollidieren mit der geplanten Aussteifung. Ursprünglich war vorgesehen, dass sie zum Zeitpunkt der Herstellung der Bohrpfahlwände und des Hilfsbrückeneinbaus nicht mehr im Betrieb sind. Aufgrund von Verzögerungen bei der Baumaßnahme zur Umverlegung des Kanals (nicht Bestandteil dieses Auftrages), erfolgt die Außerbetriebnahme des Bestandskanals nicht rechtzeitig. Es ist eine alternative Aussteifungskonstruktion zu untersuchen und zu planen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Franz Kassecker GmbH erhalten.

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## Von hier aus weiter

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- [Offenes Verfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/offenes-verfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 16.06.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=d20d0c8a-eb90-449b-b51d-c31f2a1df113. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bauleistung-einbau-hilfsbruecken-vp5-3a-ernst-heinkel-strasse-ac691af9
