# Bahnsteigerneuerung Bahnhof Remagen, , Strecke 2630 Köln Hbf – Bingen Hbf in km 52,70 und Strecke 3000 Remagen – Ahrbrück, km 0,000

Zuschlag erteilt

DB Station & Service AG hat den Auftrag für Hochbau und Rohbau in Remagen am 14.05.2018 vergeben, Zuschlag an BIEGE Remagen c/o Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH.

- Auftraggeber: [DB Station & Service AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-station-service-ag)
- Was: Hochbau und Rohbau: Bahnsteigerneuerung Bahnhof Remagen, , Strecke 2630 Köln Hbf – Bingen Hbf in km 52,70 und Strecke 3000 Remagen – Ahrbrück, km 0,000
- Wo: Remagen, Landkreis Ahrweiler, Rheinland-Pfalz
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 22.05.2018 bis 30.06.2019
- Zuschlag an: BIEGE Remagen c/o Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH
- Zuschlag am: 14.05.2018
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [BIEGE Remagen c/o Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/biege-remagen-co-hartung-bau-ingenieur-tief-und-strassenbau-gmbh), Fulda

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45223200-8
- CPV-Bezeichnung: [Bauliche Anlagen](https://vergabeweiser.de/cpv/45223200-bauliche-anlagen)
- Bekanntmachungs-ID: 2c47c3f9-3eb9-4603-9f6c-8b992ae44bab

## Verlauf

- 12.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach Aussage des AGs kam es im Zuge der Sanierung des Historischen Bahnsteigdaches durch Probleme bei der Rückverankerung (BHA49) zu Verzögerungen von 5 Wochen. Die Verzögerung betrifft den Ausführungszeitraum der Dachrinne, Einhangblech und Zinkblech Scharren. Durch diese Verzögerung kam es zu der Verschiebung des Ausführungszeitraumes in eine schlechtere Witterungsbedingte Jahreszeit. Da das Bahnsteigdach mit Zinkschaaren eingedeckt wird und das Bahnhofsgebäude mit Dachpappe gemacht ist, kam es zu Anpassungen. Bei den Arbeiten am Bahnsteigdach mussten Anpassungen vorgenommen werden um die Dichtigkeit zwischen dem Bahnhofsgebäude und dem Bahnsteigdach gewährleisten zu können. Der Kragarm ist in Längsrichtung zu den Gleisen offen. Diese offene Stelle ermöglicht es der Witterung ungehindert die Verschaltung und Holzkonstruktion zu schaden, des weiteren bietet diese einen Unterschlupf für Vögel. Um eine Witterungsschutz und Schädlingsschutz herzustellen, muss diese Öffnung mittels Einhangblech und Zinkblende verschlossen werden. Diese Leistungen sind nicht Bestandteil der Beauftragung, demzufolge sind diese Leistungen dem Grunde nach berechtigt.
- 31.05.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · NT79 Im Zuge der Herstellung des Bahnsteig 2 mussten die vorhandene Kabeltrasse freigelegt. Hierbei wurde festgestellt, dass aufgrund der vielen seitlichen Abgänge eine Umverlegung nicht möglich ist. Dies war zum Ausschreibungszeitpunkt nicht ersichtlich gewesen. Deswegen musste die Kabeltrasse neu dimensioniert werden, was auch zur Folge hatte das der Abzweigkasten durch ein Kabelschacht Gr.II ersetzt werden musste. Diese Leistungen sind nicht Bestandsteil der Beauftragung, demzufolge sind diese Leistungen dem Grunde nach berechtigt.
- 21.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach Aussage des ANs sind im Zuge der Planung und Ausführung der Instandsetzungsarbeiten Folgende Leistungen angeordnet worden: • Einbau Blindleitsystem von Zugang Stadt bis Ausgang Parkplatz • Liefern und Einbau Sockel Fahrkartenautomat • Liefern und Einbau Warnschild gebogen an Gewölbe • Liefern und Einbau Abdeckung Kabelführung in PU Decke Bahnsteig 1 • Änderung der Farbgebung Sicherheitsstreifen an Treppenanlagen • Zusätzliche Beschilderung über den Aufzügen • Zusätzliche Beschilderung an den Treppenaufgängen • Spülen der gemäß Bestandsplan eingezeichneten Entwässerungsleitung zur Fesstellung der Vorflut Diese Leistungen sind nicht Bestandsteil der Beauftragung, demzufolge sind diese Leistungen dem Grunde nach berechtigt.
- 21.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach Aussage des AGs sind gemäß HLV sind 3 Sitzbänke doppelseitig (Pos. 11.01.0020) zu liefern – 2 St. auf Bahnsteig 1 und 1 St. auf Bahnsteig 2. Die Ascher sind weder in der Ausschreibung noch in der AP enthalten. Die Ascher wurden bei der Prüfung des aktuellen Ausstattungsplanes im Nachgang vom BM gefordert (Forderung des BM, [Name entfernt] vom 13.04.2018). In der AP wurden die Doppelsitzbänke auf Bahnsteig 1 aufgrund der Platzprobleme in einfache 6er Sitzbänke geändert. Diese Leistungen sind nicht Bestandsteil der Beauftragung, demzufolge sind diese Leistungen dem Grunde nach berechtigt.
- 21.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Herstellung der Holmgeländer mit Türen und Diensttreppen für die Enden der Bahnsteige 1 und 2 war eine Umplanung der Befestigungsart auf Köcherfundament erforderlich.
- 21.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Ausführung wurden durch den Planer des Auftraggebers mehrfach die Ausführungspläne geändert und angepasst. So hat sich im Rahmen der Bauausführung gezeigt dass die freigegebene AP nicht baubar war und die Bewehrung der Deckenplatte der PU angepasst werden musste. Die Bewehrung musste erhöht werden. Die Betonage musste verschoben werden. Da am Einbautag Temperaturen jenseits der 30 Grad vorherrschten wurden spezielle Maßnahmen erforderlich. Das Schachtgerüst am Bahnsteig 2 sollte gem. Anordnungen entgegen des Bauvertrags nicht abgebaut werden sondern lediglich um den Erhöhungsbetrag des Bahnsteigs mittels Mauerwerk angehoben werden. Unter dem entfernten Plattenbelag im Bereich der abzubrechenden Decke wurde eine 25 cm starke bewehrte Bodenplatte vorgefunden welche zusätzlich selektiv abgebrochen werden musste. Durch die dadurch resultierende Verschiebung des Ausführungszeitraumes entstanden zusätzliche Unwegsamkeiten die durch die ARGE Bf Remagen nur mit großen Anstrengungen bewältigt werden konnten. Diese Leistungen sind nicht Bestandsteil der Beauftragung, demzufolge sind diese Leistungen dem Grunde nach berechtigt
- 02.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der NT beinhaltet unterschiedliche Sachverhalte. Auf Grund der Änderung der Einbautermine der Zuwegung Bahnsteig 2 musste der Zugang Provisorisch angepasst werden. Gemäß Ausstattungsplan sind zusätzliche Einbauten (Ascher und 6er Sitzbank) zu liefern und einzubauen Durch die nachträgliche Entfernung der zusätzlichen Schellen kamen ennorme Roststellen zum Vorschein. Ein zusätzliche Beschichten der Stützen Bahnsteigdach Bahnsteigdach Bahnsteig 1 war erforderlich Herstellen und Montage Anlegekonsole Bahnsteoigdach Bahnsteig 1. Erstellen Werkplanung Anlegekonsole Herstellen und Montage Abdeckung Kastenrinne. Abdeckung wird erforderlich, da AG das Taubenproblem vom oberen Teil des Daches nicht kurzfristig lösen kann Durch das Zurückbauen der Überdachung der Fahrradabstellanlage und der zwischenzeitlichen Nutzung der Fläche als Lagerfläche musste das Pflaster ein und wieder ausgebaut werden Die Verschraubung und die Abdichtung der Fahrradabstellanlage war schadhaft und musste ersetzt werden. Die Anlage wurde über die Bauzeit hinaus auf dem Parkplatz des Hotels Pinger gelagert.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat BIEGE Remagen c/o Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH erhalten.

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## Von hier aus weiter

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=43200aad-f46a-4604-9657-655fe2691560. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bahnsteigerneuerung-bahnhof-remagen-strecke-2630-koeln-hbf-bingen-hbf-2c47c3f9
