# B007 Oberbau Freie Strecke Nord und Süd (Bereich Bashaide bis Rastatt Süd).

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Durmersheim bis Ötigheim/ Rastatt am 20.12.2016 vergeben, Zuschlag an Grötz GmbH & Co. KG und 3 weitere. Eingegangen: 4 Angebote je Los.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: B007 Oberbau Freie Strecke Nord und Süd (Bereich Bashaide bis Rastatt Süd).
- Wo: Durmersheim bis Ötigheim/ Rastatt, Landkreis Rastatt, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Lose: 3 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: Grötz GmbH & Co. KG und 3 weitere
- Zuschlag am: 20.12.2016
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 4 je Los

## Gewinner

- [Grötz GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/groetz-gmbh-co-kg), Gaggenau
- [Reif Bauunternehmung GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/reif-bauunternehmung-gmbh-co-kg), Rastatt
- [Zürcher Bau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/zuercher-bau-gmbh), Meißenheim
- [Vogel-Bau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/vogel-bau-gmbh), Lahr

## 3 Lose

- Los 1: Losgruppe 1 Los 1 Abzweig Bashaide bis GWW Tunnelportal Nord · [Grötz GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/groetz-gmbh-co-kg), Gaggenau
- Los 2: Losgruppe 1 Los 2 Lärmschutzwände · [Grötz GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/groetz-gmbh-co-kg), Gaggenau
- Los 3: Los 3 GWW Tunnelportal Süd bis Rastatt Süd · [Grötz GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/groetz-gmbh-co-kg), Gaggenau

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (national)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammern des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 455255-2016

## Verlauf

- 23.12.2016: Ergebnis veröffentlicht
- 12.10.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Anordnung 1 Gleisabfangung gemäß Variante 1 (Bodenaustausch im Pilgerschrittverfahren).
- 23.11.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 09 Rückbau von Kabelleitungen im Beriech der Bodenaustauschfläche im BA 6.
- 06.12.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 08 temporäre Sicherung der Bahnsteige 1 + 2 am Bahnhof Forchheim
- 12.12.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 02 Schotterabfangungen im Bereich der Weichenantriebe
- 16.12.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 03 Änderung Trassierungsentwurf Bauweichen 1-3, gesonderte Einreichung Weichenskizze 43
- 22.12.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 04 erweiterte Planung im Bereich Gradientenabsenkung
- 30.12.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 07 Auflagerung Sockelelemente
- 10.01.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 11 Umlegung prov. Kabelkanal u.d. Baustraße im Abschnitt 6
- 13.02.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 12, Rückbau von Zaunanlage und Hindernissen bei km 71,2 RTB, Bereich Vorgarten Anwesen Stöger
- 01.03.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 05A, zusätzliche Tiefbauarbeiten (PSS, Entwässerung und Kabeltiefbau) im Zuge der Gradientenabsenkung von km 70.4 + 70 bis 71.1 + 15
- 29.03.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 017, Schotterabfangung bei Kabeltiefbauarbeiten an der Bestandsstrecke 4200.
- 17.04.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 013, Baustraßen
- 17.04.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 013, Baustraßen
- 17.04.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 010, baubegleitende Aushubkontrolle Kampfmittel.
- 05.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 023, Herstellung einer Gleisquerung und Kabelkanal von km 71,460 bis km 71,629
- 18.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 015, Bahnsteigmarkierung im Bahnhof Forchheim
- 18.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 019, erweiterter Kabeltiefbau ldB km 84,1 bis km 85,6 Abschnitt 6.
- 18.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 022, Bodenaustausch l.d.B. Abschnitt 6
- 19.05.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 021, Außenanlage und Kabeltiefbau ESTW-Gebäude Abschnitt 6
- 06.07.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 24, zusätzlicher Kabeltiefbau und Querung r.d.B. entlang der Rtb
- 14.07.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 26, Zwischenrahmen Kabelschächte und Kunststoffsockel Abschnitt 6
- 14.07.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 25, Planung Wasserversorgung ESTW-Gebäude Abschnitt 6
- 21.07.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 06, zusätzliche Vermessungsleistungen
- 24.07.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 30 Planung Entwässerung Böschung NBS
- 26.07.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 29 „Erdarbeiten Umlegung Abwasser- und Gasleitung“
- 02.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 34 „vorzeitige BIM-Modellierung“
- 02.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 33, BIM Modellierung angepasste Baustraßen
- 02.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 32 Bauzeitenplanung BIM
- 14.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 07 „zusätzliche Leistungen W 1 und 2 in Forchheim“
- 14.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 08 „Instandsetzung W 10 in Forchheim“
- 24.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA Nr. 28 „Entwässerung im Abschnitt 6“
- 24.08.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA Nr. 27 „Lückenschlüssen im Kabelkanal im Abschnitt 6“
- 13.10.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 40, vorzeitige BIM-Modellierung Abschnitt 2 + 3 + 4
- 13.10.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 41, vorzeitige BIM-Modellierung SSW 1 - 6
- 13.10.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 42, vorzeitige BIM-Modellierung Abschnitt 8+9+10+11
- 13.10.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 43, umfangreichere BIM-Modellierung Abschnitt 6 (zusätzlicher Kabeltiefbau)
- 13.10.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 44, umfangreichere BIM-Modellierung im Gleisabsenkbereich
- 20.10.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 36, zusätzlicher Kabeltiefbau Forchheim bis Durmersheim
- 20.10.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 35, Probefelder Böschung links der Bahn
- 06.11.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 09, Einsatz von Stahlrollen im Ab. 6
- 06.11.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 10, allgemeine Leistungen Oberbauarbeiten Phase 2
- 17.11.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 14, Verschiebung der Homogenbereiche 1 und 2
- 17.11.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 37, Entwässerungs- und Zaunarbeiten ESTW Gebäude
- 30.11.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 39, optimierte Planung und Ausführung Lärmschutzwandgründung Los 2
- 13.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 013, zusätzliche Schienenschleifarbeiten
- 13.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 012 digitale Abnahmemessung Weichen
- 13.12.2018: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 011 Im HLV gibt es für folgende Sachverhalte keine Leistungspositionen: 1) Ursprünglich war die Straßensperrung des BÜ Mörsch über die gesamte Zeit der Bauphasen 2 und 3 vorgesehen. Da die Stadt Rheinstetten dieser Vollsperrung nicht zustimmte, musste die Sperrung separat für Bauphase 2 und erneut für Bauphase 3 erfolgen. Dem AN-Bau entstanden demnach Mehrkosten für die zusätzliche Verkehrssicherung; 2) Um die Zufahrt zu den Ausbunkerflächen zu ermöglichen, musste der Reptilienschutzzaun ab-, um- und erneut aufgebaut werden. Die Leistung war vertraglich nicht vorgesehen; 3) Bei der Montage der Weichen 40 und 41 wurden einige Weichenschwellen falsch geliefert. Der AN-Bau musste diese ausbauen und Ersatzschwellen einbauen. Dies war nach HLV nicht vorgesehen; 4) Der Temperaturunterschied zwischen Ausgangs- und Verspanntemperatur betrug bei den Weichen 40 und 41 mehr als 15K (19K). Vertraglich ist das Längen der Schienen nur bis zu einer Differenz von 15K abgedeckt. Es wurden nicht vorgesehene Zusatzmaßnahmen erforderlich; 5) Zusätzliches Verfahren von überschüssigem Schotter wurde erforderlich; 6) Die Leistungen bezüglich des UT-Tasters waren vertraglich nicht vorgesehen. Da in einer späteren Bauphase der Rückbau notwendig wäre, wurden die Arbeiten bereits jetzt ausgeführt; 7) Die Stopfmaschinen wurden parallel im Gleis eingesetzt. Aus dem Bauablaufplan geht hervor, dass dies zeitlich notwendig war, um die Sperrpause einzuhalten. Nach Ausschreibung waren diese Arbeiten mit einer Stopfmaschine vorzusehen. Alle aufgeführten Arbeiten stehen im direkten Zusammenhang mit den beschriebenen Oberbauarbeiten und können daher nur von der ARGE Freie Strecke ausgeführt werden. Die Arge Freie Strecke ist mit den Leistungen zum Einbau der Gleise und Weichen und den damit verbundenen Arbeiten beauftragt. Daher sind diese zusätzlichen Leistungen als Zusammenhangsarbeiten zu sehen. Die erforderliche Leistung ist zur Erbringung der Gesamtvertragsleistungen unbedingt erforderlich. Nur so kann ein richtlinienkonformer Gesamtausbau gewährleistet werden.
- 14.02.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzlicher Einbau eines Geländers am Signalausleger 88N2 bei 71,335 km str. 4010
- 05.03.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O14 Belastungsstopfgang Strecke 4200
- 05.03.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 48, Anprallschutz und Schutzplanken
- 01.04.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche Bestandsaufnahme Bauabschnitt 6
- 12.04.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Abweichend zur Ausschreibung erfolgt die Montage der LST-Bauteile zum Antrieb der Weichen Kreuzacker inkl. Verschlusseinrichtung vorab.
- 26.04.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 07 Kabelquerungen
- 16.05.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 09 Abweichend zur Ausschreibung werden zusätzliche Leistungen an den Böschungen notwendig..
- 16.05.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 08 Abweichend zur Ausschreibung werden zusätzliche Leistungen an den vorhandenen Entwässerungseinrichtungen an Straßenüberführungen und Baustraßen notwendig.
- 24.05.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 10 Ertüchtigung Wirtschaftswege im Bereich Bashaide
- 24.05.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 16 „Spannungsausgleich Weiche Kreuzacker“
- 24.05.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 17 „Schotterhalterung Weiche Kreuzacker“
- 24.05.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 15 „Schweißungen für VA > 230 km/h“
- 07.06.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 38 Böschungssanierung im NBS Bereich
- 07.06.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 46 Erweiterung Kabelkanäle im Abschnitt 6
- 31.07.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA AO 11, Zusätzliche Leistungen für eine funktionstüchtige Wasserversorgung und Abwasserentsorgung des Modulgebäudes ESTW Bashaide
- 19.08.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 47 ABS / NBS Karlsruhe – Basel StA 1 ASP 03 Freie Strecke Nord und Süd,
- 21.08.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 50 ABS / NBS Karlsruhe – Basel StA 1 ASP 03 Freie Strecke Nord und Süd,
- 21.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO O 04 besohlte Schwellen Übergabegleis, ABS / NBS Karlsruhe – Basel StA 1 ASP 03 Freie Strecke Nord und Süd,
- 23.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 12 ABS / NBS Karlsruhe – Basel StA 1 ASP 03 Freie Strecke Nord und Süd, Betonwinkelsteine.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 13 Abweichend zur Ausschreibung ist der Einbau einer zusätzlichen Kabelquerung notwendig.
- 22.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 14 Abweichend zur Ausschreibung ist die Herstellung eines Zwischenweges im Bereich Bf Kreuzacker (BA 2) zwischen dem Hauptgleis und dem Überholgleis von ca. Bahn-km 91,3 bis ca. Bahn-km 92,3 der NBS 4280 notwendig.
- 25.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 15 Abweichend zur Ausschreibung sind im Bereich Bf Bashaide (BA 6) im Bereich der Gradientenabsenkung zwischen ca. Bahn-km 70,4 und ca. Bahn-km 71,3 der Strecke 4020 Stopfarbeiten notwendig.
- 09.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 16 Als Voraussetzung für einen einwandfreien und gefahrlosen Bahnbetrieb ist es erforderlich, die Oberleitungsmaste an die Schiene zu erden.
- 19.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 17 Abweichend zur Ausschreibung werden zusätzliche Leistungen an den Böschungen notwendig.
- 18.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 22-Z ABS / NBS Karlsruhe - Basel StA 1 ASP 03 Freie Strecke Nord und Süd, Schwellentausch
- 19.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 22-G, ABS/NBS Karlsruhe — Basel StA 1 ASP 03 Freie Strecke Nord und Süd, Montagestöße
- 21.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 25 Änderung der Bauphasen aus betrieblichen Gründen und geändertem Inbetriebnahmetermin
- 02.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 29 Säuberung GWW
- 20.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 09 „Ausbesserung der mit Bitumenmasse gefüllte Querfugen in der GWW BAB 5“
- 10.07.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 62, AO 18 ABS / NBS Karlsruhe - Basel StA 1 ASP 03 Freie Strecke Nord und Süd, Zusätzlicher Kabeltiefbau im Bereich Bauabschnitt 6 Bashaide
- 12.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 63 Geänderter Voraushub bzw. Massenmehrung NBS 4280
- 04.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 71 „Geänderter und zus. Stahlbau Torsionsbalken und Schallschutzwand 6 auf Grundwasserwanne Los 2“
- 04.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 74 „Zusätzliche Erdarbeiten Bauabschnitt 6 u.1“
- 07.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 76 „Neuprofilierung Entwässerungsfurt Nördlich der SÜ-K3737“
- 07.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 78 „Kampfmittelsondierung Spundwand SÜ-K3737“
- 25.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · AN ist in Los 2 mit der kompletten Herstellung des Schallschutze inklusive der Erdung über Prellleiter beuaftragt. Bei der Ausführungsabestimmung der Erdungsanlage mit den Fachbetrieben kam es so zu verschiedenen Änderungen die nach Bauvertrag so nicht vorgesehen waren. Dies sind: Die Herstellung der Erdungsverbinder aus Alu-Werkstoff: Gemäß Bauvertrag waren Erdungsverbinder aus Stahlseil (Stärke: 95 mm²) vorgesehen, deren Zulassung jedoch nur für Kurzschlussstrom <25kA Gültigkeit besitzt. Nach Aussage des Fachbetriebs muss mit Kurzschlussstrom >25kA gerechnet werden. Aus diesem Grunde wird ein Verbinder aus Aluminium (110 mm²) oder aus Kupfer (70 mm²) notwendig. Aus Kostengründen wurde sich für Verbinder aus Aluminium entschieden. Prelllrohre Stahlgüte: Zum Zeitpunkt der Ausführung waren die nach Ausschreibung vorgesehenen Prellleiter in Qualität und Stärke nicht mehr Stand der Technik und auf dem Markt nicht mehr frei verfügbar. Um die Herstellung der kompletten SSW und damit die Bauzeitvorgaben nicht zu gefährden wurde sich daher für die z. Z. auf dem Markt verfügbaren und dem Stand der Technik entsprechenden Prellleiter in erhöhter Stahlgüte und Wandstärke entschieden. Eckverbinder an Prellrohren: Nach Bauvertag waren für die Eckverbindungen keine Schutzmaßnahmen in Form von Eckverbindern an den Stoßkanten der Prellleiterrohre vorgesehen. Da sich diese Stoßkanten auf einer Höhe von ca. 1,20 m (Bauchhöhe) befinden, besteht Verletzungsgefahr bei Wartungsarbeiten/Rangieren oder Notfällen. Zur Herstellung einer Eckverbindung zwischen den unteren Prellrohren der Schallschutzwände 1-6 wurde so zum Zwecke der Unfallverhütung eine schützende Eckverbindung zur Vermeidung von freistehenden Stoßkanten erforderlich. Abdeckprofile (Pfostenkappen) aus Blech: Nach Bauvertrag sind die oberen Prellleiter auf den Pfostenkappen, die zum Schutz vor eindringendem Wasser dienen, zu montieren. Diese Pfostenkappen sind nicht Teil des LV des Bauvertrages, jedoch zum Bau nach Stand der Technik erforderlich. Die Abdeckprofile (Pfostenkappen) werden aus verzinktem Blech (d = 1,5 mm) mit einem Gefälle hergestellt und nur einseitig mit dem Pfosten verschraubt. Hierbei handelt es sich um eine konstruktive Maßnahme um das Eindringen von Wasser/ Schmutz etc. zu vermeiden. Die Abdeckprofile haben somit keine tragende Funktion, die Befestigung des Prellleiters oberhalb der Pfosten ist somit nicht möglich. Die Abdeckprofile werden jedoch zur Gewährleistung des Pfosteninneren Korrosionsschutzes notwendig. Winkellaschen an oberen Prellrohren: Gemäß Bauvertrag war das Anbringen der oberen Prellleiter auf den Abdeckkappen der Stahl-pfosten (SSW 1-6) vorgesehen. Da diese Abdeckkappen keine tragende Funktion haben und lediglich zur Vermeidung von eindringendem Wasser vorgesehen sind, ist eine Befestigung nicht möglich. Somit müssen die oberen Erdungslaschen an den Stahlpfosten angeschweißt und mit zusätzlichen Winkellaschen ausgeführt werden. Diese Leistungen waren nach Bauvertrag so nicht vorgesehen. Da die Arge Freie Strecke mit der Ausführung der kompletten Schallschutzwand beauftragt ist, sind diese zusätzlichen Leistungen als Zusammenhangsarbeiten zu sehen und sind zur Erbringung der Gesamtvertragsleistungen unbedingt erforderlich. Nur so kann ein funktionstüchtiger Gesamtausbau gewährleistet werden.
- 05.10.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 65 „zusätzliche und geänderte Leistungen zu Erdungsanlage SSW1-6, Los 2“
- 05.10.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 70 „Erdwall vor Grundwasserwanne“ Gemäß Baubeschreibung sollte die zu übernehmende Bahntrasse bis zum vertraglich festgelegten Bauende bei km 94,0+46 (Bauabschnitt 4) abgetragen sein. Hierzu wird im Bauvertrag beschrieben: In den Abschnitten 1 - 4 und 7 dieser Ausschreibung, in denen die künftige Bahntrasse in Parallellage mit der B36 verläuft., ist der Voraushub (Böschungen, Grobplanum Gleiskörper) bereits hergestellt. Vor Ort stellte sich heraus, dass der Vorabtrag nur bis km 94,0+00 (Bauabschnitt 4) fertiggestellt war. Im Bereich von 94,0+00 bis 94,0+46 befand sich ein Erdwall, der nicht, wie in der Baubeschreibung beschrieben, beseitigt war. Der Abtrag dieses Erdwalls ist im Bauvertrag der ARGE Freie Strecke nicht vorgesehen. Um die auch für andere Gewerke (Kabeltiefbau, Schallschutzwände und Oberleitungsarbeiten) dringend erforderliche Profilierung bis zum Bauende 94,0+46 fertig-zustellen, musste dieser Erdwall dringend beseitigt werden. Der Abtrag mit der Entsorgung des Erdwalls wurde bei der ARGE Freie Strecke angeordnet. Nur so konnte der zwingend einzuhaltende Fertigstellungstermin zum 28.2.2020 gewährleistet werden. Damit wurden Behinderungen, Unterbrechungen von Leistungen Anderer vermieden und die Termineinhaltung der sonstigen fertigzustellenden Gewerke der ARGE Freie Strecke sichergestellt. Diese Leistungen sind im Bauvertrag so nicht vorgesehen. Da die Arge Freie Strecke mit den gesamten Tiefbauarbeiten beauftragt ist, sind diese zusätzlichen Leistungen als Zusammenhangsarbeiten zu sehen und sind zur Erbringung der Gesamtvertragsleistungen unbedingt erforderlich. Nur so kann ein funktionstüchtiger Gesamtausbau gewährleistet werden.
- 02.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Anordnung 23, Tief- und Kabeltiefbauarbeiten HOA 2+4 und Schaffung Zugänglichkeit
- 19.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 31 „Zusätzliche Logistik für Einbau Schotter, Zulage zu Pos. 26.1.60 und 26.1.70“
- 20.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 24 Betonpfosten Bashaide (2. Ausbaustufe).
- 20.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 32 „Zufahrt zweite Stopfmaschine“.
- 20.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA O 33 „Zusätzliche Leistungen Gleisoberbau Bauphasen 6 bis 8“

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Grötz GmbH & Co. KG und 3 weitere erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 20.04.2021, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/193633-2021. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/b007-oberbau-freie-strecke-nord-und-sued-bereich-bashaide-bis-rastatt-4552552016