# Ausbau Knoten Köln-Westspange und Eifelstrecke: Elektrifzierung der Eifelstrecke Euskirchen (ausschließlich) bis Kall (einschließlich); PA 4, BIM-Planung Lph 1+2, Option Lph 3+4

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Köln am 07.07.2020 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: Ausbau Knoten Köln-Westspange und Eifelstrecke: Elektrifzierung der Eifelstrecke Euskirchen (ausschließlich) bis Kall (einschließlich); PA 4, BIM-Planung Lph 1+2, Option Lph 3+4
- Wo: Köln, Nordrhein-Westfalen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 03.08.2020 bis 31.12.2023
- Zuschlag an: DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 07.07.2020
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin

## Leistungsumfang

BIM-Planung Lph 1 und 2, Option Lph 3+4 ;Verkehrsanlagenplanung von 4 Objekten (Strecke, Tunnel, Bf Kall, Bahnübergänge) inkl. technischer Ausrüstung (alle Fachgewerke) zur Elektrifizierung, Anpassungen der Bestandsanlagen (Erdung der Bahnübergänge, Ingenieurbauwerke und Sanierung Bestandstunnel), Planung SSW einschließlich Tragwerksplanung, BIM-Vermessungsleistungen, landschaftspflegerischer Begleitplan, FHH-Vorprüfung/ -verträglichkeitsstudie, Umweltverträglichkeitsprüfungs-Bericht, Fachbeitrag zum Artenschutz, faunistische Planungsraumanalyse, Schalltechnische Untersuchung, planungsbegleitende Bauüberwachung

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71320000-7
- CPV-Bezeichnung: [Planungsleistungen im Bauwesen](https://vergabeweiser.de/cpv/71320000-planungsleistungen-im-bauwesen)
- Bekanntmachungs-ID: 3ed4aa3a-84a5-4b80-83cd-e9b8d7c84631

## Verlauf

- 22.03.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 16 - DB E&C ist für die Bearbeitung der Planungsleistung Objektplanung und Tragwerksplanung Lph 2 beauftragt. Zur weiteren Bearbeitung der Objekt- und Tragwerksplanung vom Objekt "Kaller Tunnel" mussten Annahmen zu geo- und tunnelbautechnischer Kennwerte recherchiert und abgestimmt werden, da kein Baugrundgutachten vorlag. Die Ausarbeitung der Annahmen ist nicht Teil der Beauftragung, notwendige Kennwerte hätten durch ein Baugrundgutachten zur Verfügung gestellt werden müssen, welches noch nicht vorlag. Um den Planungsverlauf nicht weiter zu verzögern, wurde angeordnet, Annahmen für die erforderlichen Kennwerte zu erarbeiten. Ein Vergabe der Leistung an einen anderen AN ist aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da DB E&C bereits in die örtlichen Gegebenheiten des Kaller Tunnels eingearbeitet ist, da die Grundlagenermittlung bereits erfolg ist.Die Abhängigkeit der Erarbeitung der Kennwerte an die vom AN durchgeführte Planung, verhindert zu dem die Vergabe an einen weiteren AN.
- 22.03.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 9 - Für die Erstellung des Baugrundgutachtens für den Kaller Tunnel, sind Quer- und Längsschnitten im DWG-Format aus dem Bestandsmodell erforderlich, welches durch den AN erstellt wurde. Diese DWG-Dateien wurden vom AN erstellt und an den Baugrundgutachter übergeben. Die Aufbereitung von Bestandsdaten für Dritten ist nicht Teil des Leistungsbildes des Generalplaners der beauftragten LPh1/2, ist daher Teil des vorliegenden Nachtragsangebots. Die Vergabe dieser Leistung an einen anderen AN ist technisch nicht möglich, da der AN das Bestandsmodell erstellt hat und daraus die erforderlichen Dateien erzeugen kann. Ein neuer AN müsste sich erst in das Modell einarbeiten und die Beauftragung eines zweiten AN würde die Zuteilung der Verantwortlichkeiten erschweren und die sehr kurzfristige Terminschiene gefährden. Dies würde zu erheblichen Schwierigkeiten und Zusatzkosten führen.
- 17.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 17 Die DB E&C ist gemäß den Ausschreibungsunterlagen damit beauftragt eine Aufweitung des Querschnittes im Kaller Tunnel zu planen, da der derzeitige Tunnelquerschnitt keine Installation eines Fahrdrahtes über den Streckengleisen erlaubt. Die Planung von Varianten mit Sonderbauformen der Oberleitung unter Beibehaltung des Bestandstunnelbauwerks ist nicht Teil der Beauftragung. Die Nachtragsleistung dient dazu die bestmögliche Lösung zur Elektrifizierung des Kaller Tunnels zu finden, unter Umständen mit Entfall der Aufweitung des Kaller Tunnels. Eine Vergabe der Leistung an einen anderen AN ist aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da DB E&C bereits in die örtlichen Gegebenheiten des Kaller Tunnels eingearbeitet ist, da die Grundlagenermittlung bereits erfolgt ist. Durch die Abhängigkeit der Planung von Sonderbauformen der Oberleitung an die von E&C durchgeführte Planung, ist es technisch nicht möglich diesen Auftrag an einen anderen AN zu geben. NT 19 DB E&C ist u.a. für die Vermessungsarbeiten, Erstellung von Lageplänen und Bestands- und Planungsmodellen in der BIM-Methode beauftragt, welches die Grundlage für diese zusätzliche Leistung darstellt. Eine Beauftragung eines anderen Auftragnehmers würde zu einer Schnittstelle im Projekt führen, die einen hohen Koordinationsaufwand fordert und die Modellierungsarbeiten erschwert. Des Weiteren durch Wechsel des AN und ggf. Einsatz anderer Software zur Ergänzung der Leitungsmodellierung ggf. zu Kompatibilitätsproblemen führen. Aufgrund der obengenannten Gründen ist es technisch nicht möglich, diesen Auftrag an einen anderen AN zu geben. Da der AN bereits mit der Bestandsmodellierung beauftragt ist, kann eine neue Einarbeitung in das Projekt und in die Anforderung an die BIM-Methodik entfallen, was bei AN-Wechsel zur erheblichen zusätzlichen Kosten führen würde. Zudem könnte sich ein zusätzliche Vergütungsanspruch bei den Beteiligten aufgrund zusätzlicher bisher nicht kalkulierter Schnitts.
- 12.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Die DB E&C ist mit der Objekt- und Tragwerksplanung für den Kaller Tunnel beauftragt. Zu Beginn der Vorplanung des Kaller Tunnels lagen keine vollständigen Planungsgrundlagen vor, so dass auf Basis von Annahmen geplant wurde, um Verzögerungen bei der Fertigstellung der Vorplanung zu vermeiden. Zu einem späteren Zeitpunkt lagen die Ergebnisse des tunnelbautechnischen Gutachten und das Tunnelbaugrundmodell vor, die von den getroffenen Annahmen abweichen. Um die Vorplanung abzuschließen und mit korrekten Vorplanung in die Entwurfsplanung zu starten zu können, müsste die Tunnelplanung entsprechend der neune Ergebnisse teilweise überarbeitet werden.
- 13.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 20) Zum Zeitpunkt der Ausschreibung waren die Vorgaben zur Anzahl und Visualiserungstiefe in den Standardleistungebildern und AIA nicht vertieft beschreiben. Nach Beauftragung haben sich die konzernweiten Vorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik geändert und in dem Zuge auch die Konkretisierung der Anwendungsfälle Visualisierung nachträglich durchgeführt. Daraufhin wurde der BAP mit den neuen Vorgaben zum Anwendungsfall 5 Visualiserungen fortgeschrieben mit konkreter Anzahl der zu erstellenden Visualisieren. Dies war für den AN bei Angebotslegung nicht vollständig zu kalkulieren und dem AN ist nachweislich ein Mehraufwand für die Visualierungserstellung als ursprünglich kalkuliert entstanden. Der Gesamtcharakter der Beauftragung der Planungsmodellierung in BIM bleibt erhalten, die Erstellung von Visualiersungen war bereits vertraglich vereinbart. Durch die neuen Vorgaben zur Anzahl der Visualisierungen nach Novellierung des AIAs ist ein Mehraufwand entstanden. 21) Bei den Vermessungsarbeiten kam es im Projektverlauf zu erheblichen Verzögerungen. Durch Parallelarbeiten bei der Hochwasserinstandsetzung sind zeitlich unvorhersehbare Verschiebungen entstanden. Die Vermessungsarbeiten mussten aufgrund der Hochwasserkatatrophe pausiert werden. Es kam zu Unterbrechungen und erhöhtem Abstimmungsbedarf. Die Durchführung von Arbeiten ist in Konsequenz der Naturkatastrophe verzögert worden. Die Mehranzahln an Besprechungen verändert den Auftragscharakter nicht, da die zu erbringenden Leistungen (Planungsbegleitende Vermessung inklusive Bestandsvermessung gemäß BIM-Methodik für Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Verkehrsstationen und Empfangsgebäude nach LB Anlage 1.11) unverändert bleiben.
- 28.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 22 - Der Auftragnehmer ist u.a. für die Vermessungsarbeiten, Erstellung von Lageplänen und Bestands- und Planungsmodellen in der BIM-Methode beauftragt. Darüber hinaus plant der AN bereits die Trassierung und die erforderlichen Entwässerungsanlagen. Da der Planer mit der Örtlichkeit vertraut ist und die Planungen für alle weiteren SSW und mehrere Durchlässe durchgeführt hat, ist es technisch nicht möglich, einen neuen Planer mit der Planung und Modellierung von einer weiteren SSW zu beauftragen, dies bedingt die komplexen Schnittstellen zu anderen Gewerken (Kollision mit Oberleitungsmasten, Signalmasten, Leitungen Dritter, etc,) Daher ist es notwendig, dass die Planung aller komplexen Gewerke, die Schnittstellen zueinander haben, von einem Ingenieurbüro durchgeführt wird, um Fehler und großen Aufwand beim Datenaustausch und der Kommunikation zu vermeiden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

- [Bauüberwachungsleistungen 740 m Netz Röblingen](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bauueberwachungsleistungen-740-m-netz-roeblingen-81369d23) · Zuschlag 13.03.2024 an DB Engineering & Consulting GmbH
- [BIM-Planung: Ergänzungspaket S11 - TM 1 Ausbau der Erftbahn Los 1 und 2 Entwurfs- und Genehmigungsplanung (i.W. Lph 3-4 , Option Lph 6-7)](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planung-ergaenzungspaket-s11-tm-1-ausbau-der-erftbahn-los-1-und-2-0da5975f) · Zuschlag 08.03.2023 an DB Engineering & Consulting GmbH
- [Ausführungsplanung BSO/ TSO Rostock-Warnemünde](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/ausfuehrungsplanung-bso-tso-rostock-warnemuende-ffd950ab) · Zuschlag 19.07.2021 an DB Engineering & Consulting GmbH
- [Planungsleistungen ABS PA 03, VA + KIB, PFA 3.1](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/planungsleistungen-abs-pa-03-va-kib-pfa-31-4cc4a736) · Zuschlag 11.05.2021 an BIEGE ABS38-PFA3.1 c/o IBJ Ingenieurgesellschaft mbH
- [RRX_BÜW – PA 1.2, 1.3, 7.2, 7.3 und PA 8.0](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/rrx-buew-pa-12-13-72-73-und-pa-80-d3770d43) · Zuschlag 05.10.2020 an DB Engineering & Consulting GmbH
- [Neubau ESTW-A München Ost Rangierbahnhof](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/neubau-estw-a-muenchen-ost-rangierbahnhof-2d65e3da) · Zuschlag 19.08.2019 an DB Engineering & Consulting GmbH

## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in Köln](https://vergabeweiser.de/region/nordrhein-westfalen/koeln): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 28.05.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

Fehler melden: https://vergabeweiser.de/fehler-melden?seite=https%3A%2F%2Fvergabeweiser.de%2Fausschreibung%2Fausbau-knoten-koeln-westspange-und-eifelstrecke-elektrifzierung-der-3ed4aa3a

---
Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=5db0d94b-6e9c-450b-885e-d1f8b175a346. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/ausbau-knoten-koeln-westspange-und-eifelstrecke-elektrifzierung-der-3ed4aa3a