# AS OB-Königshardt - BW Mauskirchweg, 1. BA - Sanierung km 468+573,00 bis km 469+755,00

Zuschlag erteilt

Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Westfalen AS Bochum hat den Auftrag für Straßenbau in Oberhausen am 06.12.2021 vergeben, Zuschlag an Eurovia Teerbau GmbH und 3 weitere. Obergrenze laut Bekanntmachung: 4.641.038,11 €. Eingegangen: 1–6 Angebote je Los.

- Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Westfalen AS Bochum
- Was: Straßenbau: AS OB-Königshardt - BW Mauskirchweg, 1. BA - Sanierung km 468+573,00 bis km 469+755,00
- Wo: Oberhausen, Nordrhein-Westfalen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 20.12.2021 bis 01.07.2024
- Lose: 5 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: Eurovia Teerbau GmbH und 3 weitere
- Zuschlag am: 06.12.2021
- Summe: 4.641.038,11 €
- Angebote: 1–6 je Los
- Originaltitel: A2, AS OB-Königshardt - BW Mauskirchweg, 1. BA - Sanierung km 468+573,00 bis km 469+755,00

## Gewinner

- [Eurovia Teerbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/eurovia-teerbau-gmbh), Bottrop
- [AVS Overath GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/avs-overath-gmbh), Overath
- [Göllner Montage GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/goellner-montage-gmbh), Kreuztal
- [VSB infra GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/vsb-infra-gmbh-co-kg-dortmund), Dortmund

## 5 Lose

- Los 1: Straßenbau · [Eurovia Teerbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/eurovia-teerbau-gmbh), Bottrop
- Los 2: Verkehrssicherung · [AVS Overath GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/avs-overath-gmbh), Overath
- Los 3: Markierung · nicht veröffentlicht
- Los 4: FRS aus Stahl · [Göllner Montage GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/goellner-montage-gmbh), Kreuztal
- Los 5: FRS aus Beton · [VSB infra GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/vsb-infra-gmbh-co-kg-dortmund), Dortmund

## Leistungsumfang

Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen die Arbeiten im Zuge des Erhaltungsloses auf der A2 im Bereich der Anschlussstelle (AS) Oberhausen-Königshardt bis zu dem Bauwerk (BW) Mauskirchweg (km 470+409 bis km 469+755). Diese Ausschreibung wird den 1. Bauabschnitt beschreiben, jener wird ca. von km 468+573,00 bis km 469+755,00 verlaufen. In dem 6-streifigen Erhaltungsabschnitt ist eine grundhafte Erneuerung der Fahrbahn (Vollausbau) vorgesehen. In Teilbereichen müssen Sanierungsarbeiten an der schon bestehenden seitlichen Entwässerung durchgeführt werden und die Entwässerungsanlage im Mittelstreifen wird auf der gesamten Länge des Baufeldes erneuert. Zudem ist die passive Schutzeinrichtung zu erneuern. Zusätzlich sind in dem beschriebenen Bauabschnitt Notrufsäulenstandorte zu sanieren. Ebenfalls Bestandteil dieser Ausschreibung sind Sanierungsarbeiten an den beiden Überführungsbauwerken (BW 4407 834 Oberhausener Straße und BW 4407 835 Fernewaldstraße) sowie der Rück- und Neubau von zwei Verkehrszeichenauslegern (kurz: VZA) (BW 4407 866 und BW 4407 868) und einer Verkehrszeichenbrücke (kurz: VZB) (BW 4407 867).

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Die Autobahn GmbH des Bundes
- CPV-Code: 45233124-4
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Fernstraßen](https://vergabeweiser.de/cpv/45233124-bau-von-fernstrassen)
- Bekanntmachungs-ID: 455507-2021

## Verlauf

- 10.09.2021: Ausschreibung veröffentlicht
- 12.08.2022: Ergebnis veröffentlicht
- 23.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach interner Prüfung liegen triftige Gründe vor, nach denen auf ein neues Vergabeverfahren verzichtet werden kann. Im Folgenden wird der Hergang genauer dargestellt und der Sachverhalt erläutert. Der Erhaltungsentwurf umfasst die grundhafte Sanierung der Fahrbahn auf einer Länge von ca. 1,8 km. Zudem sind Arbeiten an den Entwässerungseinrichtungen, den Fahrzeugrückhaltesystemen, den Verkehrszeichenbrücken und -trägern, Sanierungsarbeiten an den Überführungsbauwerken sowie Arbeiten an den Lärmschutzwänden vorgesehen. Die Planung des Erhaltungsentwurfes unterlag der Verantwortung von Straßen.NRW und wurde von der Regionalniederlassung Ruhr - Haus Essen durchgeführt. Aufgrund von internen Umstrukturierungen ist das Bauvorhaben zum 01.01.2021 in die Zuständigkeit der Autobahn GmbH Außenstelle Bochum übergangen. Die Ausschreibung, Vergabe und Ausführung der Maßnahme unterliegt somit der Verantwortung der Außenstelle Bochum. Zum Zeitpunkt der Übergabe war die Planung größtenteils abgeschlossen, jedoch fehlten letzte Planunterlagen hinsichtlich der Lärmschutzwände und der Sanierung des Bauwerks Alte Zechenbahn. Daher wurde sich darauf verständigt, die Maßnahme in zwei Bauabschnitte aufzuteilen. Der erste Bauabschnitt umfasst den Bereich von km 468+573,00 bis km 469+755,00. Der zweite Bauabschnitt ist für den Bereich von km 469+755,00 bis km 470+409,00 vorgesehen. Die Ausführung des zweiten Bauabschnitts ist für das Jahr 2023 geplant. Der gestellte Nachtrag Nr. 1 bezieht sich auf den ersten Bauabschnitt. Im Zuge der Vorplanung der Maßnahme hat hinsichtlich einer möglichen Verkehrsführung am 09.03.2020 ein erstes Abstimmungsgespräch mit den entsprechenden Beteiligten (Straßen.NRW - Haus Essen, Verkehrszentrale, zust. Polizei, Feuerwehr) stattgefunden und aufgrund des hochfrequentierten Verkehrsbereichs wurde sich darauf verständigt eine 5+1-Verkehrsführung anzustreben, um alle Fahrstreifen aufrecht zu erhalten. Auf Grundlage dieser Abstimmung hat die Planungsabteilung der Außenstelle Bochum für die Umsetzung ein solches Verkehrskonzept erarbeitet und dieses wurde in Absprache mit der Verkehrsbehörde aus Hamm der Ausschreibung beigefügt und veröffentlicht. Am 06.12.2021 wurde der EUROVIA Teerbau GmbH der Zuschlag für den ersten Bauabschnitt erteilt. Im Nachgang der Zuschlagserteilung wurde für den 04.01.2022 ein Verkehrstermin angesetzt, um den zuständigen Kommunen und Meistereien, der zuständigen Polizei und Feuerwehr sowie der Niederlassung Rheinland und der Verkehrszentrale, -behörde das Verkehrskonzept und die Baumaßnahme zu präsentieren. Im Zuge dieses Termins wurde von den externen Beteiligten kritisch angemerkt, dass die geplante Verkehrsführung nicht in ausreichender Länge dimensioniert wurde. Die Verkehrsführung muss weit über das Baufeld hinausgeführt werden, dazu ist es nötig die Standspur ab dem Bauwerk Mauskirchweg bis zur Anschlussstelle Bottrop in Anspruch zu nehmen. Da aufgrund von unzureichender Bohrkernuntersuchungen nicht eindeutig war, ob die Standspur ausreichend tragfähig ist, um den aufkommenden Verkehr (hier: größtenteils Schwerverkehr) darüber zu führen, wurden kurzfristig Bohrkernuntersuchungen durchgeführt. Diese lieferten das Ergebnis, dass die Standspur nicht ausreichend dimensioniert ist. Aufgrund dessen wurde seitens der Außenstelle Bochum die Entscheidung getroffen, die Standspur zu ertüchtigen, um die Verkehrsführung korrekt umzusetzen und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten. Zum Zeitpunkt des Verkehrstermins am 04.01.2022 und auch zum Zeitpunkt des Baubeginns (23.02.2022) war es nicht absehbar, auf welche Kosten sich der Nachtrag über die zusätzlichen Leistungen belaufen wird. Entsprechend waren diese Informationen und Ergebnisse zum Zeitpunkt des ursprünglichen Vergabeverfahrens nicht bekannt. Diese zusätzlich nötig gewordenen Arbeiten sind nun Gegenstand des Nachtrags Nr. 1. Der eingereichte Nachtrag Nr. 1 in Höhe von 1.160.752,69 EUR netto nebst Auftragswert von 3.913.029,68 EUR netto überschreitet nicht den EU-Schwellenwert. Jedoch wurde die gesamte Baumaßnahme nach interner Kostenschätzung europaweit ausgeschrieben und dieser Auftrag losweise vergeben. Nach Durchsicht und Prüfung überschreitet der Nachtragwert die 15%-Hürde des ursprünglichen Auftragswertes, daher ist vergaberechtlich zu prüfen, ob die zusätzlichen Arbeiten von dem bereits beauftragten Auftragnehmer EUROVIA Teerbau GmbH auszuführen sind oder, ob die Auftragsänderungen neu auszuschreiben und zu vergeben sind.
- 23.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach interner Prüfung liegen triftige Gründe vor, nach denen auf ein neues Vergabeverfahren verzichtet werden kann. Im Folgenden wird der Hergang genauer dargestellt und der Sachverhalt erläutert. Der Erhaltungsentwurf umfasst die grundhafte Sanierung der Fahrbahn auf einer Länge von ca. 1,8 km. Zudem sind Arbeiten an den Entwässerungseinrichtungen, den Fahrzeugrückhaltesystemen, den Verkehrszeichenbrücken und -trägern, Sanierungsarbeiten an den Überführungsbauwerken sowie Arbeiten an den Lärmschutzwänden vorgesehen. Aufgrund von fehlenden Planunterlagen hinsichtlich der Lärmschutzwände und der Sanierung des Bauwerks Alte Zechenbahn wurde sich darauf verständigt die Maßnahme in zwei Bauabschnitte aufzuteilen. Der erste Bauabschnitt umfasst den Bereich von km 468+573,00 bis km 469+755,00. Der zweite Bauabschnitt ist für den Bereich von km 469+755,00 bis km 470+409,00 vorgesehen. Die Ausführung des zweiten Bauabschnitts ist für das Jahr 2023 geplant. Der gestellte Nachtrag Nr. 2 bezieht sich auf den ersten Bauabschnitt und beinhaltet Zusatzleistungen, die für die erste Bauphase des ersten Bauabschnittes nötig sind und im Haupt-Leistungsverzeichnis nicht vorgesehen waren. Dabei handelt es sich um Leistungen, wie z.B. Demontage Pfostenzug Schutzeinrichtung, Erdplanum herstellen. Zum anderen werden Leistungen aufgeführt, die aufgrund von Festlegungen während eines Verkehrstermins am 04.01.2022 zum Tragen kommen. Um während der Bauzeit die Andienung der Tank- und Rastanlage Bottrop-Süd aufrecht zu erhalten ist es aus verkehrsrechtlicher Sicht notwendig den Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen zu verbreiten. Laut Ausschreibung war bereits eine Verbreiterung von ca. 50cm geplant, diese ist allerdings nicht ausreichend und der Bereich muss um weitere 1,40m erweitert werden. Die im folgenden aufgeführten Leistungen sind aufgrund der Anpassungen erforderlich: - Einbau von Ausgleichstragschicht, -binderschicht und -deckschicht - Bankett abtragen und entsorgen; Schicht ohne Bindemittel aufnehmen und entsorgen - Sicherung des Böschungsanschnittes durch L-Wände - Abläufe liefern und einbauen; Schleppleitung zum Ablaufanschluss liefern und verlegen; Austausch von Schachtbauteilen Zuletzt wird innerhalb des Nachtrags Nr. 2 die zusätzliche Leistung Erhöhung Schichtstärke FSS aufgeführt. Diese Leistung ist erforderlich, da die ausgeschriebene Dicke der Frostschutzschicht innerhalb der Planung nicht ausreichend dimensioniert wurde. Dies wurde erst im Zuge der Arbeitsvorbereitung für die Bauphase 1 ersichtlich. Der eingereichte Nachtrag Nr. 2 in Höhe von 1.186.926,43EUR netto nebst Auftragswert von 3.913.029,68 EUR netto überschreitet nicht den EU-Schwellenwert. Jedoch wurde die gesamte Baumaßnahme nach interner Kostenschätzung europaweit ausgeschrieben und dieser Auftrag losweise vergeben. Nach Durchsicht und Prüfung überschreitet der Nachtragwert die 15%-Hürde des ursprünglichen Auftragswertes, daher ist vergaberechtlich zu prüfen, ob die zusätzlichen Arbeiten von dem bereits beauftragten Auftragnehmer EUROVIA Teerbau GmbH auszuführen sind oder, ob die Auftragsänderungen neu auszuschreiben und zu vergeben sind.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Eurovia Teerbau GmbH und 3 weitere erhalten, Obergrenze laut Bekanntmachung 4.641.038,11 €.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/517504-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/as-ob-koenigshardt-bw-mauskirchweg-1-ba-sanierung-km-46857300-bis-km-4555072021