# AN TK auf der Strecke 4000, Elektrifizierung und Ausbau Hochrheinbahn; Zweitausschreibung

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Elektroinstallation in Waldshut-Tiengen am 07.10.2025 vergeben, Zuschlag an Schleith GmbH Baugesellschaft.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Elektroinstallation: AN TK auf der Strecke 4000, Elektrifizierung und Ausbau Hochrheinbahn; Zweitausschreibung
- Wo: Waldshut-Tiengen, Landkreis Waldshut, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 01.10.2025 bis 30.06.2028
- Zuschlag an: Schleith GmbH Baugesellschaft
- Zuschlag am: 07.10.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Schleith GmbH Baugesellschaft](https://vergabeweiser.de/unternehmen/schleith-gmbh-baugesellschaft), Waldshut-Tiengen

## Leistungsumfang

Zweitausschreibung; Elektrifizierung und Ausbau Hochrheinbahn Basel Bad. Bahnhof - Erzingen, Strecke 4000 km 271,300 - 344,875 Mit dem Projekt soll der gesamte Abschnitt zwischen Basel und Erzingen durchgehend elektrifiziert und das Angebot im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erweitert werden. Auf dem gesamten Verlauf des Projektes werden fast alle bestehenden Verkehrsstationen ertüchtigt und drei neue Verkehrshalte erstellt. Zusätzlich sind Zusammenhangs- und Ausgleichsmaßnahmen erforderlich. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Bauleistung Telekommunikationsmaßnahmen.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45314000-1
- CPV-Bezeichnung: [Installation von Fernmeldeanlagen](https://vergabeweiser.de/cpv/45314000-installation-von-fernmeldeanlagen)
- Bekanntmachungs-ID: cf64f096-8ac5-473d-b0ac-06a1efa53b16

## Verlauf

- 27.07.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 08.10.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 07.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFATK_LV130_MKA001: Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann.
- 14.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFATK_LV130_MKA002: Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann.
- 15.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFATK_LV131_MKA001: Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann.
- 20.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFATK_LV129_MKA002: Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann.
- 22.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFATK_LV128_MKA001: Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann.
- 28.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFATK_LV128_MKA002: Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann.
- 03.11.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFATK_LV129_MKA001: Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Schleith GmbH Baugesellschaft erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 03.11.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 04.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=711cd6e1-9da2-467d-948c-9030f29d36a7. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/an-tk-auf-der-strecke-4000-elektrifizierung-und-ausbau-hochrheinbahn-6f20bce4