# ABS Sachsenmagistrale, BA Chemnitz Hbf – Chemnitz-Kappel, Hauptbauleistungen im 1. BA

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Chemnitz Stadt am 18.02.2019 vergeben, Zuschlag an Hoch- und Tiefbau Reichenbach GmbH. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 49.784.340,66 €.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: ABS Sachsenmagistrale, BA Chemnitz Hbf – Chemnitz-Kappel, Hauptbauleistungen im 1. BA
- Wo: Chemnitz Stadt, Chemnitz, Sachsen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 02.05.2019 bis 30.11.2022
- Zuschlag an: Hoch- und Tiefbau Reichenbach GmbH
- Zuschlag am: 18.02.2019
- Summe: 49.784.340,66 €
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Hoch- und Tiefbau Reichenbach GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/hoch-und-tiefbau-reichenbach-gmbh), Reichenbach

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 118133-2018

## Verlauf

- 16.03.2018: Vorinformation veröffentlicht
- 22.09.2018: Ausschreibung veröffentlicht
- 21.02.2019: Ergebnis veröffentlicht
- 10.05.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Führung der Kabelwege im Bau- und Endzustand sind Gleisquerungen erforderlich. Die gegenständlichen Leistungen sind in den Planunterlagen und der Baubeschreibung beschrieben aber aufgrund fehlender Abrechnungsgrundlagen im Leistungsverzeichnis nicht vom Vertragssoll umfasst. Die Herstellung dieser Leistung ist zur Erfüllung einer funktionierenden und regelwerkskonformen Kabelführung notwendig und wird daher durch den AG angeordnet.
- 01.07.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Fortschreibung der Planung zum Chemnitzer Viaduktes wurde die Endlage der Gleise auf dem Bauwerk nach Fertigstellung des Umbau 2. BA festgeschrieben. Gegenstand der Ausschreibung 1. BA war die Herstellung des Bahnsteiges Chemnitz Mitte im Interimszustand. Aufgrund der neuen Erkenntnis zur Endgleislage Brückenbauwerk, ist es jetzt möglich, Teile des Bahnsteiges Chemnitz — Mitte schon im Endzustand zu herzustellen.
- 01.07.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Führung der Kabelwege im Bau- und Endzustand sind Gleisquerungen erforderlich. Die gegenständlichen Leistungen sind in den Planunterlagen und der Baubeschreibung beschrieben aber aufgrund fehlender Abrechnungsgrundlagen im LV nicht vom Vertragssoll umfasst. Die Herstellung dieser Leistung ist zur Erfüllung einer funktionierenden und regelwerkskonformen Kabelführung notwendig und wird daher durch den AG angeordnet.
- 01.07.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Fortschreibung der Planung für den Einbau der Bauweiche 2 in der 54 h Sperrung im Zeitraum 15.11.2019 – 18.11.2019 wurde ersichtlich, dass für die geplanten Bauleistung OLA, TK, OSE und Oberbau Tiefbau kein ausreichender Zeitpuffer vorhandenen ist und somit das Risiko besteht, dass die Sperrpause bei zur Zeit nicht absehbaren Schwierigkeiten nicht fristgerecht beendet werden kann. Dies hätte unter Umständen weitreichende Verspätungen im Zugverkehr und zusätzliche Kosten zur Folge. Um das Risiko zu minimieren wird der Bauablauf soweit entzerrt, dass der Einbau der Bauweiche 2 vorgezogen wird und zu einem früheren Zeitpunkt erfolgt.
- 02.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Fortschreibung der Planung für die Herstellung des Interimsbahnsteiges wurde ersichtlich, dass für die Zuwegung zum Bahnsteig eine Winkelstützwand erforderlich wird. Die Leistungen sind zur Herstellung einer regelkonformen Zuwegung zwingend erforderlich.
- 02.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Herstellung der Baustraßen ist es für den Zugang zum südlichen Baufeld durch Baufahrzeuge etc. notwendig, zusätzliche Anrampungen für die Überwindung des Höhenunterschiedes Oberkante vorhandene öffentliche Straßen zum Bahnkörper in Dammlage herzustellen. Diese Anrampungen sind zwingend erforderlich um die geplante Bautechnologie umzusetzen..
- 04.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Gewährleistung der Baufreiheit für Dritte ist es erforderlich im Zuge des Rückbaus der EÜ Reichsstraße als Übergangslösung eine Hilfsbrücke einzubauen.
- 20.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Entsprechend den Festlegungen der DB Netz Zentrale sind zur Minderung Körperschallübertragung nach 16.BImSchV aufgrund Neubaus von SSW Unterschottermatten im Bauwerksbereich einzubauen und in der Planung zu berücksichtigen. Die Ausführung betrifft folgende Bauwerke EÜ Augustusburger Straße, EÜ Reichenhainer Straße und die Planung und die EÜ Stollberger Straße.
- 20.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Reduzierung von Schottertransporten im Stadtgebiet Chemnitz wurde der AN durch die Projektleitung aufgefordert, die Aufbereitung von Altschotter im Baustellenbereich und den Wiedereinbau in die neu herzustellenden Gleisanlagen im Streckenabschnitt Chemnitz Hbf – Chemnitz Kappel zu durchzuführen.
- 21.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung ergeben sich Änderungen zu den Annahmen der ausgeschriebenen LV-Positionen zur Tiefenentwässerung. Die Ausführung der Leistungen erfolgt vsl. ab Februar 2020.Dies beinhaltet u.a. größere Schachttiefen und teilweise Änderungen von Rohrdurchmessern der Tiefenentwässerung.
- 21.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baumaßnahme erfolgen Abbrucharbeiten der Bahnhofsanlagen in den Paltepunkten Chemnitz-Süd und Chemnitz - Mitte. Für den Bestand an Medien im Bereich der abzubrechenden Anlagen liegen keine aktuellen Bestandsunterlagen vor. Vor Beginn der Abbrucharbeiten ist die Medienfreiheit zu festzustellen.
- 21.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Baumaßnahme ist der Bau einer Bahnsteigkante 55 cm über Schienenoberkante ausgeschrieben. Im Rahmen der Erstellung der Ausführungsplanung hat sich ergeben, dass auf Grundlage der TM 2017-02 I.SBB eine eventuelle zukünftige Erhöhung der Bahnsteighöhe auf 76 cm über Schienenoberkante planerisch und baulich zu beachten ist.
- 21.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der fachtechnischen Prüfung des Trassierungsentwurfes für den Umbau EÜ Beckerstraße ist eine Anpassung der Kilometrierungslinie im Bereich EÜ Beckerstraße erforderlich. Aufgrund dieser Änderung sind bereits erstellte Planungen in den betroffenen Bereich bis Bauende entsprechend anzupassen. Für die Bestandsplanung ergeben sich keine zusätzlichen Leistungen, da diese auf Grundlage der angepassten Ausführungsplanung erstellt werden.
- 21.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Umsetzung der Bauleistungen im Bereich EÜ Augustusburger Straße/ Uferstraße ist eine Verkehrsführung/ Umleitung erforderlich. Das Umleitungskonzept wurde der Verkehrsbehörde der Stadt Chemnitz zur Prüfung vorgelegt. Durch die Behörde wurden Festlegungen zur Verkehrsführung getroffen, welche zusätzliche Leistungen für die Umsetzung erfordern.
- 02.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausschreibung war an den Brückenbauwerken und an bestimmten Stütz- und Lärmschutzwänden Probebelastungen an den neu herzustellenden Bohrpfählen durchzuführen. Durch AG wird auf die Probebelastung der Bohrpfählen an den o. g. Bauwerken verzichtet und stattdessen eine Integritätsprüfung angeordnet. Es entfallen daher aus dem Hauptvertrag die Probelastungen und als geänderte Leistung werden die Integritätsprüfungen durchgeführt.
- 02.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des Neubau EÜ Bernsdorfer Straße wurden beim Freilegen der Baugrube Hindernisse in Form von unbekannten Fundamenten im Bereich der Baugruben und Ankerbereiche der Verbauten vorgefunden. Da die Fundamente u. a. im Bereich der Verbauachse liegen, ist hier zusätzlich die bereits erstellte Ausführungsplanung anzupassen. Dr Rückbau der Fundamente und die Planungsanpassung sind zwingend für den Neubau der EÜ Bernsdorfer Straße erforderlich.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Beprobung von Schotter und Mischzone ist eine Untersuchung nach Herbiziden für die Abfallentsorgung erforderlich. Seit dem Jahr 2019 verlangen die sächsischen Deponien bei der Entsorgung von kohlenteerhaltigen Abfällen (Dachpappe) ebenfalls einen Nachweis über Asbestfreiheit.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Regelinspektion der Gleisanlagen der DB Netz AG durch den Gleismesszug wurden an den Bauweichen 1 und 2 Spurverengungen unter 1 430 mm festgestellt. Die Regulierung erfolgte kurzfristig durch DB Netz AG. Bei der Regulierung wurde festgestellt, dass die Verengungen der Spurweite auf die Zungen zurückzuführen sind. Es daher notwendig die Zungen entsprechend zu richten.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Einholung von Einverständniserklärungen für die bauzeitliche Nutzung von Grundstücken im Bereich der Baumaßnahme wurden mit Grundstückeigentümer wurden u. a. die Herstellung von Einfriedungen der Grundstücke mittels neu herzustellenden Zäunen vereinbart. Diese Leistungen sind nicht Bestandteil des Bauvertrages.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · M Rahmen der Erstellung der Ausführungsplanung EÜ Bernsdorfer Straße wurde festgestellt, das die in der Ausschreibung angegebene Dimensionierung der WIB – Träger nicht ausreichend ist. Die Stahlträger wurden von HEB 600 auf HEB 700 erhöht.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführungsplanung erfolgten u. a. Untersuchungen am Bauwerk insbesondere im Bereich der Widerlager und am Mittelpfeiler. Die Auswertung der Untersuchungen ergab, dass die angedachte Bautechnologie für den Schnitt des Widerlagers (zwischen Strecke DW / WD) nicht umgesetzt werden konnte. Dadurch musste die Bautechnologie geändert werden. Im Ergebnis dessen ist eine Umfahrung über das Gleis Chemnitz -Aue notwendig. Das Untersuchungsergebnis für den Mittelpfeiler ergab auf Grund der schlechten Bausubstanz einen notwendigen Neubau des Pfeilers. Im unmittelbareren Bereich des Mittelpfeiler verläuft der verrohrte Gablenzbach, welcher durch die Neubaulösung beeinträchtigt und gesichert werden muss.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Planfeststellung wurde gefordert, dass der Vorhabensträger auf Basis des Bauablaufes und der eingesetzten Maschinen eine Baulärmprognose erstellt und fortgeschrieben wird. Hierbei ist zu beachten, dass nach Stand der Technik die Baulärmprognose auf Grundlage eines dreidimensionalen Berechnungsmodell zu erarbeiten ist. Die Erstellung ist notwendig, um die Einhaltung der AVV Baulärm zu prognostizieren und gegebenenfalls lärmmindernde Gegenmaßnahmen zu treffen.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausschreibung ist die Entwässerung im Bereich der geplanten neu Stützwände für den Lückenschluss EÜ Reichstraße über vorhandene Schächte abzuführen. Im Zuge der Baufeldfreimachung wurde festgestellt, dass die Schächte teilweise zugeschüttet sind. Es ist daher notwendig die Schächte freizulegen und die Vorflutrichtung festzustellen.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des Abbruches und der Verfüllung der vorhandenen Gewölbe im Bereich Bahnhof Chemnitz Süd / Neubau EÜ Reichenhainer Straße ist es notwendig, die unmittelbar anschließende Wand des ehemaligen Bahnhofsgebäudes gegen Sickerwasser aus der Eisenbahnstrecke zu schützen. Hierzu ist eine Abdichtung notwendig. Weiter ist der Verschluss der Entwässerung des 1. Bauabschnittes und der Einbau einer zusätzlichen Drainage erforderlich.
- 25.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausschreibung wurden in der LV-Positionen 04.01.0050 die Verkehrssicherung ausgeschrieben. Auf Grundlage des Verkehrskonzeptes waren in die Position 800 Verkehrsschilder und 1 000 m Fahrbahnmarkierungen zu kalkulieren. Die zu kalkulierenden Mengen werden voraussichtlich überschritten werden. Die Umsetzung aus der Auflagen /Festlegungen der Stadt Chemnitz im Rahmen der Prüfung und Genehmigung der VAO sind umzusetzen.
- 16.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Aushubarbeiten für den Tiefbau im Gleisbereich Bereich km 83,000 – 83,300) wurde festgestellt, dass der anstehende Boden an der Oberkante Planum (Unterkante geplanter Frostschutzeinbau) als nicht tragfähig eingeschätzt wurde. Aus diesem Grund ist ein zusätzlicher Bodenaustausch und der Einbau von Geotextil erforderlich. Die zusätzlichen Maßnahmen wurden einvernehmlich zw. dem beim Ortstermin beteiligten Personenkreis abgestimmt und von Seiten der Fremdüberwachung im Bericht vom 2.4.2020 festgehalten.
- 16.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Aushubarbeiten für den Tiefbau im Gleisbereich Bereich km 82,576 – 82,658) wurde festgestellt, dass der anstehende Boden an der Oberkante Planum (Unterkante geplanter Frostschutzeinbau) durch den Baugrundgutachter als nicht tragfähig eingeschätzt wurde. Aus diesem Grund ist ein zusätzlicher Bodenaustausch erforderlich. Die zusätzlichen Maßnahmen wurden im Bericht vom 18.3.2020 festgehalten.
- 16.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Herstellung der Gründung für die OLA-Masten erfolgt als Flachgründung. Für die den Aushub ist kampfmittlebegleitend ein beobachteter Aushub vorgesehen. Durch die von der Landesdirektion Sachsen erlassene Information zum Pandemieplan Corona-Virus des KMRD Sachsen ist eine aushubbegleitende Beobachtung zurzeit nicht gestattet. Aus diesem Grund ist eine Untersuchung der Fundamentstandorte auf Kampfmittel mittels Vorbohrung zwingend erforderlich.
- 27.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen Ausführung Erdabtrag zur Herstellung Erdplanum und Neubau Tiefenentwässerung ist es notwendig, die vorhandene Tiefenentwässerung zurückzubauen. Während der Ausführung wurden im Bereich des neuherzustellenden Erdplanum zusätzlich unbekannte Fundamente gefunden, welche auszubauen sind. Die Pfeilerfundamente der SÜ Zschopauer Straße liegen im Bereich der Erdplanum/ Tiefenentwässerung und sind ebenfalls zurückzubauen.
- 27.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Planung wurde für die Stützwand Nummer 33 durch den Prüfingenieur die Herstellung eines Füllstabgeländers anstatt des ausgeschriebenen Rohrgeländers (Pos. 33.13.0080) gefordert. Der Bereich der Stützwand 33 dient als Rettungsweg nach dem Rettungswegekonzept. Nach der EBA-Richtlinie „Anforderungen des Brand- und Katastrophenschutzes an Planung, Bau und Betrieb von Schienenwegen nach AEG“ sind Geländer von Rettungswegen als Füllstabgeländer auszubilden.
- 27.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · In Fortschreibung der Planung zu den Bahnsteigen Chemnitz- Süd und Chemnitz-Mitte ergeben sich zusätzliche bzw. geänderte Leistungen. Die zusätzlichen/ geänderten Leistungen beinhalten das Schneiden von Pflaster, Änderung der Rohrdimensionierung von DN 160 auf DN 200 im Bereich 81,698 – 81,798, Anbindung von Einlaufkästen der Entwässerungsrinne an die Sammelleitung. Im HP Chemnitz-Süd wurde durch DB Station & Service der Bau von 2 3-feldrigen Wetterschutzhäusern gefordert. Ausgeschrieben wurde ein 6-feldriges Wetterschutzhaus.
- 29.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · In Fortschreibung der Planung (Trassierung und Gradiente) des Chemnitzer Viaduktes wird entgegen des geplanten Amtsentwurfes statt einer bauzeitlichen Spundwand (Stützwand Nr. 36) eine dauerhafte Stützwand erforderlich. Diese Wand ist als Bohrpfahlwand in Achse der Lärmschutzwand LSW 61 zu planen. Diese Bohrpfahlwand soll ebenfalls die Herstellung der Regelböschung hinter der Stützwand Nr. 34 ermöglichen. Nach Vorlage der Vorstatik wird durch den AG der Umfang der weiteren Planungs- und Bauleistungen unter wirtschaftlichen Gesichtspunk-ten geprüft. Hierzu werden separate Festlegungen durch den AG erfolgen.
- 29.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Entsprechend der Ausschreibung sind durchgängig Entwässerungsanlagen in Form von Tiefenentwässerungen oder Bahngräben herzustellen. Das Hauptleistungsverzeichnis beinhaltet Positionen für das Herstellung von Gräben, den Einbau von Sickerrohren, die Auskleidung mit Geotextil und der Einbau einer Filterschicht. Für die Auflagerung von Teilsicker-/ Mehrzweckrohren nach Ril 836.4602 Bild 14 ist eine entsprechende Auflagerschicht auszuführen. Die entsprechenden Positionen sind im HLV nicht vorhanden, aber zwingend erforderlich.
- 04.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Entsprechend der Forderung von DB Station & Service sind Teilbereiche des Bahnsteigdaches im Zugangsbereich Treppenanlage EÜ Reichenhainer Straße belassen. Somit ist entgegen der Ausschreibung der Abbruch des Bahnsteigdaches in Teilabschnitten notwendig. Der geforderte denkmalgeschützte Rückbau und Lagerung sind nicht mehr erforderlich.
- 22.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Das Geländer auf der Stützwand 46 bahnlinks km 82,810 – km 82,836 sollte gemäß der Ausschreibung bestehen bleiben. Im Rahmen Fortschreibung der Planung wurde durch den Prüfingenieur der Nachweis der Tragfähigkeit bzw. eine Tragfähigkeitserklärung des AG gefordert. Aufgrund des Gesamtzustandes des Geländers ist der Nachweis nicht möglich. Aus diesem Grund ist das Geländer einschließlich Kopfplatte neu herzustellen.
- 22.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Aushubarbeiten für die Tiefenentwässerung kam es im Bereich km 80,900 - 81,050 bahnlinks zu verstärkten Wassereintritt über die beidseitigen Flanken des hergestellten Grabens der Tiefenentwässerung. Aus diesem Grund ist der geplante Einbau des Bettungsmaterial für das Rohrauflager wegen der Durchfeuchtung und damit verbundenen Tragfähigkeitsverlustes der Sohle nicht ohne Zusatzmaßnahmen möglich. Aus diesem Grund ist der Einbau eines Drainbeton unter der Auflagerfläche des Entwässerungsrohr notwendig.
- 12.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Position 7.3.10 Haufwerksmanagement beinhaltet Leistungen für die Koordinierung ein- und Ausgänge von Material auf der Bereitstellungsflächen des AN. Die Leistungen werden für die gesamte Bauzeit notwendig. Die zusätzlichen Leistungen sind Mehrmengen in dieser Position über 110 % der ausgeschriebenen Mengen des Hauptleistungsverzeichnisses.
- 12.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Beprobung der Farbanstriche der Stahlüberbauten wurde festgestellt, dass die Beschichtung der Stahlüberbauten einen stark erhöhten Bleianteil enthält. Entsprechend der TRGS 505 sind somit besondere Schutzmaßnahmen für den Rückbau der Überbauten erforderlich.
- 15.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausschreibung ist in Unterlage 3.3.10.3 die neue Gehwegführung mittels Hochbord dargestellt. Im Hauptleistungsverzeichnis sind die Positionen für die Herstellung der Leistungen vergessen wurden. Die Planungsleistung ist somit Vertragssoll AN. Für die Ausführungen der Leistung steht dem AN zusätzliche Vergütung zu.
- 15.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung aller Gewerke der Baumaßnahme und dem damit verbundenen Änderungen aus der Planprüfung wurde es notwendig, die bereits erstellte Ausführungsplanung Oberbau/Tiefbau in Teilen zu überarbeiten.
- 18.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung aller Gewerke der Baumaßnahme sind für die Schnittstellen zu den Gewerken Aufzüge und 50 Hz (AU 12) zusätzliche Leistungen für die Lieferung und Einbau von Einbauteilen und das Herstellen von Bauhilfskonstruktionen notwendig.
- 22.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Zuwegung zum Bahnsteig des Haltepunktes Chemnitz Süd kann in der Bauphase 3.1 aufgrund der Brückenbauarbeiten nicht durchgängig über die bestehenden Zugänge zum Bahnsteig realisiert werden. Die Zuführung der Reisenden ist während der Bauzeit zwingend zu gewährleisten. Aus diesem Grund ist es notwendig, temporär einen Bahnsteigzugang mittels Treppe über die vorhandene Böschung einzurichten.
- 22.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführung der Abbrucharbeiten wurde festgestellt, dass entgegen der Ausschreibung Schutzschichten aus Ziegel/Beton auf der Abdichtung der Brückenbauwerke vorhanden sind. Aus den vorhandenen Bestandsplänen war dieser Sachverhalt nicht ersichtlich und wurde somit im Rahmen der AU nicht berücksichtigt. Die Schutzschichten sind entsprechend abzubrechen und zu entsorgen.
- 26.06.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baumaßnahme sind die Entwässerungssysteme Streckenentwässerung und Brückenentwässerung an die städtischen Entwässerungsanlagen anzubinden. Für den Anschluss der neuherzustellenden Entwässerung an die Einleitpunkte der städtischen Bestandsleitungen sind die Leistungen nicht umfassend im Hauptleistungsverzeichnis benannt. Die Erstellung der Ausführungsplanung ist aus Sicht des AG Bau-Soll. Der Anschluss der Entwässerungssysteme an die Vorfluten ist zwingend erforderlich.
- 10.07.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei Arbeiten in Bereich der Anlagen der CVAG sind durch den AN diverse Leistungen im Rahmen der gegen Gefahren aus dem Straßenbahnbetrieb zu erbringen. Für Arbeiten im und im Gefahrenbereich der Gleisanlagen der CVAG sind im Rahmen der Sicherungsanweisung entsprechende Forderungen umzusetzen und der AN ist u. a. verpflichtet, einen Arbeitsverantwortlichen für die Koordinierung aller Beteiligten der Maßnahme zu stellen. Diese Leistungen sind im Hauptleistungsverzeichnis nicht erfasst.
- 22.07.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich der Eisenbahnüberführungen, bei den die Anlagen der CVAG kreuzen, ist es notwendig, um negative Rückströme aus dem Gleichstromsystem der Straßenbahn zu vermeiden, einen Potentialausgleich baulich herzustellen. Diese Leistungen sind im Hauptleistungsverzeichnis nicht erfasst.
- 22.07.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Verkehrssicherung und der Beantragung von verkehrsrechtlichen Anordnungen (VRA) werden Schleppkurvenuntersuchungen für den entsprechenden Umleitungsverkehr bzw. geänderte Verkehrsführung von der Verkehrsbehörde der Stadt Chemnitz gefordert. Die Schleppkurvenuntersuchung sind zwingend erforderlich, um die für die Baumaßnahme notwendigen Genehmigung der VRA zu bekommen.
- 22.07.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die neu herzustellende Lärmschutzwand 62 km 82,650 – 83,290 bahnlinks soll an eine vorhandene Lärmschutzwand ab km 93,290 anschließen. Im Rahmen der Planung und Aufnahme der Örtlichkeit wurde festgestellt, dass aufgrund des vorhandenen OLA-Mastes und des Kabelschacht im Bereich km 83,290 die Umsetzung der Ausschreibung nicht möglich ist. Zusätzlich muss ein Teil der vorhandenen LSW zurückgebaut werden und die neu herzustellende LSW im Bereich des OLA-Mastes / Kabelschacht verschwenkt werden.
- 10.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Planung wurden für den Bereich Stützwand Los 31, Lärmschutzwand Los 60 und den OLA-Masten Zwangspunkte festgestellt, welche eine Änderung des Entwurfes notwendig machen. Durch den Anlagen verantwortlichen wurde festgelegt, dass die OLA-Masten zwischen Gleis und LSW einzubinden sind.
- 10.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Unter der neu herzustellenden EÜ Bernsdorfer Straße befinden sich die Anlagen der CVAG. Durch die CVAG wurde gefordert, dass die Gleisanlagen einschl. Oberleitung durch Bau einer Einhausung zu schützen sind. Die Forderungen werden in den Bauzuständen 2 und 3 umgesetzt.
- 10.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Planung wird es notwendig für die EÜ Augustusburger Straße eine ZIE/ UIG zu erstellen. Die entsprechenden Unterlagen sind zwingend für die Genehmigung und Bauausführung des Bauwerkes erforderlich.
- 10.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Herstellung der Gleisentwässerung erfolgt in den Bauzuständen 2 für das bahnlinke Gleis und im Bauzustand 3 für das bahnrechte Gleis. Teilweise ist für bereits im Bauzustand 2 hergestellten Gleisentwässerungen der Anschluss an die Vorflut erst mit der Fertigstellung der Gleisentwässerung Bauzustand 3 Gleis möglich. Aus diesem Grund ist es notwendig, anfallendes Wasser der im Bauzustand 2 hergestellten bahnlinken Entwässerung solange bauzeitlich abzuleiten bis die Vorflut bahnrechts hergestellt ist.
- 02.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Gewährleistung des Rettungsweges im Zwischenzustand Bauzustand 3 und für den Endzustand ist es notwendig, einen Treppenanlage einschließlich Zuwegung im Bereich Goethestraße bahnrechts zu planen und auszuführen. Die Umsetzung der zusätzlichen Leistungen ist mit IBN Bauzustand 3 fertigzustellen.
- 02.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Für den Endzustand Chemnitz Hbf (a) – Chemnitz-Kappel (a) einschl. Fertigstellung EÜ Chemnitztal ist die LSW 62 ist bis an das Chemnitzer Viadukt bei km 82,490 zu errichten. Die nach HLV vertraglich geschuldete Leistung beinhaltet die Ausführung der LSW 62 im Bereich von km 82,650 bis km 83,290. Zur Vermeidung weiterer Schnittstellen soll die Planung der gesamten LSW 62 durch den AN erfolgen.
- 02.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der geänderten Bauzustandsplanung wird für die Umfahrung der EÜ Augustusburger Straße der Einbau der Bauweiche 03 einschließlich Anpassungsarbeiten an den Bestandsgleise und die Anbindung des derzeit im Bau befindlichen bahnlinken Gleises. Die Bauweiche 3 wird mit Fertigstellung Bz. 3 wieder zurückgebaut. Die Lieferung der Weiche erfolgt durch den AG.
- 02.09.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der Verzögerungen im Bauablauf der EÜ Augustusburger Straße und um den Bauablauf für die Herstellung der Gleise/OLA im Bereich zwischen Anschwenkung Strecke CA und Bauende zu gewährleisten zu können, ist es notwendig eine Hilfsweiche im Bereich Chemnitz Süd einzubauen. Durch den zusätzlichen Einbau der Hilfsweiche ist eine Fertigstellung der Anlagen im o.g. Abschnitt unabhängig vom Bautenstand der EÜ Augustusburger Straße möglich.
- 03.11.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Herstellung der Baustraßen sind für das Erreichen des Baufeldes Rampen einschl. Winkelstützwände für den nördlichen Gleisbereich notwendig. Aufgrund der Vorgaben der Technischen Regeln für Arbeitsstätten (ASR 1.8) sind die Rampen mit einer maximalen Neigung von 12,5 % auszuführen. Diese Anrampungen sind zwingend erforderlich um die geplante Bautechnologie umzusetzen.
- 03.11.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Herstellung der Baustraßen sind für das Erreichen des Baufeldes Rampen einschl. Winkelstützwände für den nördlichen Gleisbereich notwendig. Aufgrund der Vorgaben der Technischen Regeln für Arbeitsstätten (ASR 1.8) sind die Rampen mit einer maximalen Neigung von 12,5 % auszuführen. Diese Anrampungen sind zwingend erforderlich um die geplante Bautechnologie umzusetzen.
- 03.11.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführung der Gründungen der neu herzustellenden Lärmschutzwände sind im Vorfeld der Gründungsarbeiten Kampfmittelsondierungen durchzuführen. Leistungspositionen für Kampfmittelsondierungen für den Bereich der LSW sind nicht im Leistungsverzeichnis erfasst.
- 03.11.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Erstellung der Ausführungsplanung EÜ Bernsdorfer Straße sind die Arbeitsfugen zwischen Fundament und Widerlager/Flügel mit Bitumenschweißbahnen regelkonform abzudichten. Diese Ausführung wird im Detail „D2“ des Ausführungsplanes AU11_BP1-21_AP_38_00_193_211_b zum Bauwerk EÜ Bernsdorfer Straße gefordert. Im Hauptleistungsverzeichnis CK 1101 ist diese erforderliche Leistung im Los 21 EÜ Bernsdorfer Str. keine LV-Position enthalten.
- 03.11.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführung im Bereich des Haltepunkt Chemnitz-Mitte wurde es notwendig, 2 Leuchtmittel und deren Anschlusskabel zurückzubauen. Für diese Leistungen sind keine Positionen im Hauptleistungsverzeichnis vorhanden.
- 11.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausschreibung sind an den Brückenbauwerken entsprechend der Richtzeichnung M- ÜF 1904 an den Übergängen/Querfugen von Überbau zum Widerlager im Bereich des Schotterbalkens/Kappe Abdeckbleche anzuordnen. Zusätzlich soll die gesamte Querfuge im Schotterbalken nach Richtzeichnung M-ÜF 1907 als U-Profil umschlossen werden.
- 11.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baumaßnahmen ist an den zu sanierenden Bauwerken eine Reinigung mittels Hochdruckstrahlen ausgeschrieben. Der Zugangsbereich Haltepunkt Süd inklusive Verlängerung der Stützwand bahnrechts und die Stützwand 46 sind abweichend von der Ausschreibung mittels Sandstrahlen zu reinigen.
- 18.01.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen weiterführenden Planungen und Abstimmungen mit dem Anlagenverantwortlichen wird es notwendig, abweichend vom ausgeschriebenen Entwurf eine modifiziert Fugenkonstruktion und Abdichtung auszuführen. Der geänderten Ausführung wurde durch die Projektleitung und dem Anlagenverantwortlichen zugestimmt.
- 18.01.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Der Bahnsteig Hp Chemnitz – Süd wird in Bauphase 2 anteilig bis zur Baugrenze, der sich im März 2021 anschließenden Bauphase 3 hergestellt. Hierbei kommt es zu Überschneidungen zwischen den. Aus diesem Grund ist es notwendig, Provisorien für Anbindung der Entwässerungsanlagen und für die bauzeitliche Sicherung der bereits hergestellten Bahnsteigfläche zu schaffen. Aufgrund der Überschneidung sind Anpassungen der Standorte für die Ausstattungselemente bauzeitlich notwendig. Mit Fertigstellung des Bahnsteiges im Endzustand sind die Ausstattungselemente entsprechend Planung wieder umzusetzen.
- 18.01.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich des Entwässerungsschachtes km 82,649 bahnlinks ist es aufgrund der örtlichen Verhältnisse (Grundstückgrenze, Böschung) notwendig, im Bereich des Schachtes einen Verbau (2 Schienenstücke/Einbau Betonausfachung) auf einer Länge von ca. 5 m einzubauen.
- 18.01.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Festlegungen des AG zum Verlauf des Kabelführungssystem wird es notwendig, dass der Bestandskabelschacht Größe V bei ca. km 81,5 der Anlagen der Strecke CA am derzeitigen Standort erhalten bleibt muss. Aufgrund der nach Regelwerk einzuhaltenden Mindestabstände zur Gleisachse ist der Kabelschacht Gr. V durch einen Kabelkleinschacht zu ersetzen.
- 01.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung LST wird es erforderlich ursprünglichen Standort des bauzeitlichen Vorsignalwiederholer 63VW83 auf den km 82,770 zu verschieben. Auf Grund der beengten Platzverhältnisse am vorgesehenen Standort, muss die Gründung des Signales in die Stützwand Los 41 zu integrieren ist. Die planerische und bauliche Umsetzung erfolgt durch den AN AU 11 und ist nicht Bestandteil des bestehenden Bauvertrages.
- 01.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Für den Treppenzugang EÜ Bernsdorfer Straße sind die Ausstattungsmerkmale (Aufmerksamkeitsstreifen, Kehrrinne sowie Zwischenpodeste) Bestandteil der Ril 813.0202 und 813.0205 und somit zwingend auszuführen. Für die entsprechenden Ausstattungsmerkmale der Bahnsteigzugänge / -treppe EÜ Bernsdorfer Straße sind keine Positionen im Hauptleistungsverzeichnis Pos. 21 vorhanden, aber für die IBN der Anlage zwingend erforderlich.
- 01.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Instandsetzungsarbeiten an der Stützwand 37 wurden Risse und größere Abplatzungen am Sockelfundament festgestellt. Infolge der festgestellten Schäden am Fundament haben sich hier zum Teil vegetative Sichten gebildet. Die reguläre Funktion einer wasserführenden Ebene ist damit fortlaufend gestört. Um eine Fortschreitung der Schäden zu vermeiden und statisch relevante Auswirkungen für Bauwerk — langfristig — auszuschließen, ist die Instandsetzung des Fundamentes zwingend erforderlich. Die Instandsetzung des Fundamentes ist nicht Bestandteil der vertraglich geschuldeten Leistung.
- 01.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit der Verschiebung der IBN-Termine für Bauzustand 2 von ursprünglich 3.11.2020 bis 23.11.2020 auf den Zeitraum 17.3.2021 bis 22.3.2021 ist das bahnrechte Gleis D-W im gesamten Zeitraum der behördlich festgelegten Fällperiode vom 1.10.2020 – 28.2.2020 in Betrieb. Fäll- und Rodungsarbeiten die vom Gleis aus durchgeführt werden müssen oder für Gehölz, welches sich nahe dem Gleis befindet, können somit nur in Sperrpausen bei ausgeschalteter OLA durchgeführt werden. Somit ergibt sich eine Änderung der Bautechnologie.
- 12.03.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der weiterführenden Planung wurde festgestellt, dass die vorhandenen Erdungsanlage Empfangsgebäude Chemnitz Süd nicht den aktuellen Anforderungen des Regelwerkes entspricht. Die bestehende Anlage ist daher entsprechend zu erneuern.
- 12.03.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der weiterführenden Planung wurde festgestellt, dass das die Gründungsarten der Stützbauwerke geändert werden mussten. Stützwand Los 30 km 80,531-80,630 bahnrechts: Die Gründung der Stützwand erfolgt nicht mehr flach auf einem Bodenaustausch aus unbewehrtem Beton, sondern auf Bohrpfählen. Stützwand Los 31 km 80,714-80,792 bahnrechts: Während der Beweissicherung der Werkhalle Fa. FOMM ergaben sich bautechnologische Risiken und Schwierigkeiten, die eine Unterfangung bzw. einen Bodenaustausch nicht mit einem vertretbaren Risiko ermöglichen. Um eine Schädigung der unmittelbar angrenzenden Bausubstanz zu vermeiden wird die Stützwand nun auf Bohrpfählen gegründet.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich der EÜ Bernsdorfer Straße ist der Lückenschluss zur Absturzsicherung zwischen den Geländern des neu hergestellten Überbaues Strecke DW und dem Bestandsüberbau Strecke CA zwingend erforderlich.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der vertiefenden Planung EÜ Chemnitzer Viadukt (2. Bauabschnitt) hinsichtlich konstruktiver Ausbildung der neuen Überbaukonstruktion im Jahr 2020 konnte einhergehend vorzeitig die endgültige Trassierung festgelegt werden. Damit können bereits jetzt die Kabelführungssysteme vor und hinter dem Viadukt weitestgehend im Endzustand hergestellt werden. Um für die Ertüchtigungsmaßnahme Baufreiheit herstellen zu können, müssen die Kabel auf die Behelfsbrücke und außerhalb der Baugruben hinter den Widerlagern mehrmals verschwenkt werden. Hierfür sind zusätzliche Mehrlängen an Kabeln erforderlich, die im Endzustand der Kabellage fachgerecht in die Mehrlängen- und Muffenbausätze vor und hinter dem Viadukt untergebracht werden. Da die Kabel bereits im 1. Bauabschnitt neu verlegt werden, sind die Mehrlängenbausätze jetzt erforderlich.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Entwässerungsabschnitte der Gleisentwässerung sind nach RIL 836 unter Beachtung der TM 1-2020-10092 Entwässerungshefte zu erstellen. Diese Unterlagen sind vor VOB-Abnahme dem ALV zu Prüfung und Bestätigung vorzulegen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der Verschiebung der IBN in 03/2021 und der sich daraus ergebenen Änderungen/ Optimierung des Bauablaufes für die Leistungen der Bhp 3 im Abschnitt EÜ Chemnitztal Widerlager Werdau – EÜ Stollberger Straße stehen nur noch 5 Arbeitstage (vorher 21 AT) für den Ausbau der Gleisanlagen, Rückbau Schotter und Erdaushub bis zum Abbruch EÜ Stollberger Straße zur Verfügung. Zur Sicherstellung der Bauabläufe im o. g. Abschnitt ist eine zusätzliche Zufahrt zum Baufeld über den Bau-BÜ km 82,541 zwingend erforderlich.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Bodenverhältnisse für die Rammrohrgründung des Signals 63VW87 am km 82,717 erweisen sich entgegen vorheriger Untersuchungen als zu fest für eine konventionelle Rammrohrgründung mittels Ramme am Zweiwegebagger. Da das Signal dennoch im Bereich des Bahnsteigendes Hp C-Mitte errichtet werden muss, ist es erforderlich, entsprechende Vorbereitungsarbeiten (Vorbohren o. ä.) durchzuführen. Die Umsetzung erfolgt durch den AN AU 11 und ist nicht Bestandteil des bestehenden Bauvertrages.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß des 2. Planänderungsbeschlusses zur Eisenbahnüberführung Chemnitzer Viadukt vom 30.12.2020 ist im Abschnitt 5.2.2 und A4f „Nebenbestimmungen“ eine Beweissicherung im Inneren der angrenzenden Gebäude, Karl-Immermann-Str. 45 – 51 gefordert. Die Auflagen des PFB sind zu erfüllen..
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass der ausgeschriebene Baubehelf zur bautechnologischen Ausführung der Tiefenentwässerung durch eine überschnittene Bohrpfahlwand im Bereich km 81,010 bis 81,085 zu ersetzen ist. Zudem wurde aufgrund der vorhandenen örtlichen Verhältnisse (Böschungsverlauf) eine Verlängerung der STW32 km 81,020 bis 80,950 m notwendig und durch den AG bestätigt.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Einrichtung der FSA für den eingleisigen Betrieb der Anlagen CAVG im Bereich der EÜ Bernsdorfer Straße ist eine bauzeitliche Verlegung eines Leerrohres für das Steuerkabel der FSA erforderlich. Dafür ist es notwendig, dass die vorhandenen bituminöse Gleiseindeckung in Längsrichtung aufgebrochen und nach Verlegen des Leerrohres wieder verschlossen wird. Das Liefern und Verlegen des Leerrohres erfolgt durch einen anderes Unternehmen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführungsplanung erfolgten u. a. Untersuchungen am Bauwerk insbesondere im Bereich der Widerlager und am Mittelpfeiler. Die Auswertung der Untersuchungen ergab, dass die angedachte Bautechnologie nicht umgesetzt werden konnte. Auf Grundlage der neuen Erkenntnisse wurden in der Ausführungsplanung notwendige Änderungen vorgenommen. Die MKA 118 bezieht sich auf die geänderte Bauausführung zum Vertrag resultierend aus der Fortschreibung der Planung im Zuge der Ausführungsplanung. Die Anordnung gilt vorbehaltlich der Zustimmung der genehmigten Behörden (EBA).
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Einholung und Freigabe der VAO im Bereich der BE-Flächen EÜ Stollberger Straße bahnrechts wurden durch die Stadt Chemnitz zusätzliche Maßnahmen zur Sicherung der Verkehrsflächen gefordert. Die Auflagen der Stadt Chemnitz zu beachten und umzusetzen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich der Südbahnstraße befindet sich am Böschungsfuß ein Ziergeländer. Im Rahmen der Herstellung von Zufahrtsrampen und Böschungsarbeiten ist das Geländer bauzeitlich zurückzubauen und nach Abschluss der Arbeiten wiederherzustellen. In Rücksprache mit dem Denkmalamt sind die in der MKA genannten Leistungen Abbau, Sanierung, Beschichtung und Aufbau des Ziergeländers/Natursteinsockels (ohne Sandstrahlen) einschl. Ersatz fehlender oder nicht mehr sanierungsfähiger Teile auch des Natursteinsockels auszuführen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Baufeldfreimachung/Rodung wurde im Bereich der neu herzustellenden Rettungstreppe Bereich Goethestraße ein Wasserleitungsschacht und großflächig verteilter Unrat festgestellt. Der Wasserschacht war aus den Bestandsunterlagen nicht ersichtlich. Durch den AN ist eine Stilllegung oder Umverlegung mit dem Eigentümer zu klären und entsprechend umzusetzen. Für die hier betrachteten Bereiche ist das Aussondern, Aufnehmen, Transprotieren und Zwischenlagern von Unrat auszuführen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Der KKS km 82,711 war Grundlage der Ausschreibung des Entwurfsplanes 3.3.11.2.2/05. Im Rahmen der Ausführung wurde festgestellt, dass der einzuhaltende Biegeradius der Stromversorgungskabel ZAS im KKS nicht einzuhalten ist. Aus diesem Grund wird es notwendig, den KKS km 82,711 bahnlinks zurückzubauen und durch eine durchgehende Rohrzugtrasse zu ersetzen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund des Ausfalles der Bohrkolonne RH 18 des Auftragsnehmers wegen Quarantäne infolge Covid 19 Erkrankung ist es zur Sicherstellung des geplanten Baufortschrittes notwendig, Mietgerätefahrer anderer Unternehmen als Ersatz einzusetzen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · In Fortschreibung der Planung (Trassierung und Gradiente) des Chemnitzer Viaduktes wird entgegen des geplanten Amtsentwurfes statt einer bauzeitlichen Spundwand (Stützwand Nr. 36) eine dauerhafte Stützwand erforderlich. Diese Wand ist als Bohrpfahlwand in Achse der Lärmschutzwand LSW 61 zu planen. Diese Bohrpfahlwand soll ebenfalls die Herstellung der Regelböschung hinter der Stützwand Nr. 34 ermöglichen. Durch den AG wurde festgelegt, dass die STW 36 im mittleren Abschnitt (ca. km 81,983 – 82,049) hinter die verbleibende STW 34 zu führen ist. In diesem Zusammenhang ist die bereits erstellte Planung fortzuschreiben.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich Überbau CA der EÜ Augustusburger Straße ist zur Sicherung der IBN zum 22.3.2021 die Errichtung eines Bauzustandsmastes BzM40 erforderlich. Dazu ist eine entsprechende Gründung herzustellen.
- 21.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach RIL 824.4010 müssen Schienen der Gleise auf neu- und ausgebauten Strecken nach Abschluss der Oberbauarbeiten vor der Inbetriebnahme bearbeitet werden. Die Arbeiten zur Schienenbearbeitung sind jeweils vor IBN des umgebauten Gleises Werdau – Dresden (Bz. 2) und Dresden – Werdau (Bz. 3) abgeschlossen werden. Die Leistungen sind vor IBN zwingend erforderlich.
- 07.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen weiterführenden Erkenntnisse zur Bautechnologie in Bezug auf den Interims- und Endzustand wurde es notwendig, das Kabelwegesystem entsprechend den neuen Bedingungen in Bezug auf die Planung und Ausführung anzupassen. Auf Grundlage von Vorortbegehungen vom 20.9.2020 und 12.10.2020 wurden die Lage von Kabelquerungen, Kabelschächten und Kabeltrassen geändert und zusätzliche Maßnahmen durch den AG festgelegt. Die Anpassung des Kabelwegesystem ist zur Sicherstellung der IBN zwingend erforderlich.
- 21.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der baulichen und geografischen Gegebenheiten im Bereich km 80,975 bis km 81,004 (Beginn der Stützwand 32) ist eine Umfahrung der Elemente OLA-Mast 80-62 (km 80,982) und Signal 62FF (km 80,992) durch die planfestgestellte LSW Los 60 entsprechend Ril 804.5501A04 Abschn. 2 (1) ff nicht möglich. Im Rahmen eines VOT am 14.1.2021 und gemäß Protokoll der 28. Planerbesprechung vom 19.1.2021 Pkt. 3.20 und der weiteren Präzisierung in den nachfolgenden Besprechungen wurde durch den AG festgelegt, dass eine Umfahrung dieser Elemente als Bohrpfahlwand mit Kopfbalken zu planen und herzustellen ist.
- 21.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung und in Absprache mit den Eigentümern des ehemaligen Empfangsgebäude Chemnitz Mitte ergaben sind Änderungen der bereits erstellten Planung und daraus folgend eine Änderung der geplanten Ausführungsart. Folgende Änderungen zur Ausschreibung sind umzusetzen: — Änderung Schleppplatte in Fertigteil statt Ortbeton, — Entfall Kabeltrog in Ortbeton, — Herstellung Schotterbalken in Ortbeton.
- 21.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung ist aufgrund des vorgefundenen Zustandes des Bestandes und der Art des Gewölbeanschlusses an die Fassade ist die ausgeschriebene Variante der bauzeitlichen Sicherung nicht umsetzbar. Aus diesem Grund erfolgt bauzeitlich der Rückbau, die Zwischenlagerung und die Wiederherstellung der Fassade nach Fertigstellung der herzustellenden Stützwand.
- 21.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführung der Bodenabtrag im Bereich ca. km 82,8-83,3 bahnrechts wurden im Baugrund verschiedenen Hindernisse vorgefunden. Die Hindernisse im Baugrund wurden bei der geotechnischen Erkundung vor Beginn der Baumaßnahme festgestellt. Es wurde ein überschütteter alter Bahnsteig ab ca. km 82,750 ca. 150 m vorgefunden, welcher in den Be-standsunterlagen nicht vermerk war. Zusätzlich müssen Betonreste im Bereich der Stützwand ca. km 82,720 zurückgebaut werden.
- 21.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Entsprechend HLV Pos. 34.13.0020 ist für das bestehende Ziergeländer die Leistung zum Reinigen, genauer Hochdruckwasserstrahlen und Nachstrahlen gem. ZTV-ING Teil4, Abschnitt 3 vertraglich geregelt. Durch das Denkmalamt wurden für das bestehende Ziergeländer und des Sockelelement im Bereich der STW34 zusätzliche Maßnahmen zur Instandsetzung/Herstellen der Funktionsfähigkeit und des Korrosionsschutzes gefordert. Die Forderungen des Denkmalamtes sind umzusetzen.
- 21.05.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baufeldfreimachung und der vollständigen Bewuchsentfernung im Böschungsbereich km 80 857-80 984 wurde festgestellt, dass auf Grund des vorgefundenen Zustandes des Böschungspflasters einschließlich Betonfuß die geplante Überschüttung als nicht standsicher eingeschätzt wird. Durch den AG wird der Rückbau des Granitpflasters einschl. Betonfußbalken bis zum anstehenden Baugrund angeordnet. Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung ist aufgrund des vorgefundenen Zustandes des Bestandes und der Art des Gewölbeanschlusses an die Fassade ist die ausgeschriebene Variante der bauzeitlichen Sicherung nicht umsetzbar. Aus diesem Grund erfolgt bauzeitlich der Rückbau, die Zwischenlagerung und die Wiederherstellung der Fassade nach Fertigstellung der herzustellenden Stützwand.
- 13.07.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Prüfung der Betonfestigkeiten der Bestandsfundamente wurde festgestellt, dass die Festigkeiten für die Ausführung der ausgeschriebenen Klebeanker für die Zugverankerung der Stützenkonstruktion nicht ausreichend sind. Aus diesem Grund sind Füllmörtelanker (Stabanker mit Verbund) einschl. Durchführung von Zugversuchen und Auswertung auszuführen.
- 02.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführungsplanung erfolgten u.a. Untersuchungen am Bauwerk insbesondere im Bereich der Widerlager und am Mittelpfeiler. Die Auswertung der Untersuchungen ergab, dass die angedachte Bautechnologie nicht umgesetzt werden kann. Auf Grundlage der neuen Erkenntnisse wurden in der Ausführungsplanung notwendige Änderungen vorgenommen. Die Bauausführung basiert auf der Fortschreibung der Planung im Zuge der Ausführungsplanung.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · gemäß Regelwerk der DB AG sind die Einfahrten zu den Haltepunkten Chemnitz-Süd und Chemnitz-Mitte von beiden Fahrtrichtungen mit Haltepunkttafeln (Ne 6) zu kennzeichnen. Die Lieferung und Montage der Haltepunkttafeln erfolgt durch den AN.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der LST-Planung Endzustand ist für die Kabelzuführung und Anbindung der Blocksig-nale im km 83,9+86 und für die Stromversorgung der Geschwindigkeitsprüfeinrichtung im km 84,2+90 für jeweils eine zusätzliche Durchörterung DN 110 im unterirdischen Rohrvortriebsver-fahren einschließlich Erdarbeiten, Lieferung und Einbau von Kabelkleinschächten notwendig.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund von Lieferengpässen verschiebt sich die geplante Schienenlieferung von September auf November 2021. Die Lieferung der Schienen erfolgt am 08.11.2021 und für den Einbau sind Nachtsperrpausen vom 08.11.2021-12.11.2021. (Mo/Di+Di/Mi+Mi/Do+Do/Fr), jeweils 22:10-04:00 (4x 5:50 h) vorgesehen. Zur Sicherung des IBN-Termins sind entpsrechende Anpassungen im Bauablauf vorzunehmen.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Aushubarbeiten für den Tiefbau im Gleisbereich Bereich km 80,500 – 83,300 wurde in Teilabschnitten festgestellt, dass der anstehende Boden an der Oberkante Planum (Unterkante geplanter Frostschutzeinbau) als nicht tragfähig eingeschätzt wurde. Aus diesem Grund ist ein zusätzlicher Bodenaustausch erforderlich. Die zusätzlichen Maßnahmen wurden einvernehmlich zw. dem beim Ortstermin beteiligten Personenkreis abgestimmt und von Seiten der Fremdüberwachung im Bericht vom 28.06.2021 und 07.07.2021 festgehalten.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung ergeben sich Änderungen / Erhöhung der Tiefenla-ge zu den Annahmen der ausgeschriebenen LV-Positionen zur Tiefenentwässerung. • Mehraufwand für Herstellung der Rohrgräben und Baugruben bis zu einer Tiefe von 2,50m • Lieferung/Vorhalten und Einbau von Grabenverbau • Mehraufwand für die Lieferung und Einbau von Filterkies und Geotextil bis zu einer Grabentiefe von 2,50m • Lieferung und Einbau von Kontroll-/ Übergabeschächten aus PE-HD bis zu einer Tiefe von 2,28m
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Für den geplanten Ashalteinbau des Bauvorhaben – SÜ Zschopauer Straße – der Stadt Chemnitz ist es für den Zeitraum 20.07.2021 – 24.07.2021 erforderlich, die derzeit gesperrte landwärtig Fahrspur Bernsdorfer Straße temporär für den Verkehr zu öffnen und nach Beendigung der Arbeiten im Bereich SÜ Zschopauer Straße den ursprünglichen Sperrzustand wiederherzustellen. Die zusätzlichen Leistungen umfassen die Rückbau und Wiederherstellung von Aufschüttungen im Bereich der Fahrbahn, die Anpassungsarbeiten und Inbetriebnahmen der LSA Knotenpunkt Turnstraße/Bernsdorfer Straße und der LSA Bernsdorfer Straße / Lutherstraße. Die Umbauarbeiten der Anlagen zur Verkehrssicherung erfolgen durch die Stadt Chemnitz. Die Sicherungsposten für die Fahrt auf Sicht der CVAG vwerden ebenfalls durch die Stadt Chemnitz gestellt.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der Änderungen der Oberbauform, diverser Änderung der Kabelsystemführung und Verschiebung der Baufeldgrenze im Bereich EÜ Chemnitzer Viadukt ist das bereits eingereichte Teilheft 6 entsprechend anzupassen und wiederholt zur Prüfung und Freigabe durch den BVB einzureichen.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der vorgefundenen Bausubstanz der Stützwand 32 werden zusätzliche Leistungen erforderlich. Im Rahmen von Vorortbegehungen wurde für die Risssanierung die Ausbildung durchgehender Dehnfugen als wirtschaftlichste Lösung durch den AG festgelegt. Weiterhin ergeben sich für die in der Mehrkostenanzeige aufgeführten HLV-Positionen Zulagen bzw. Mengenmehrungen in Einzelpositionen. Die Zulagen zu Einzelpositionen sind im entsprechenden Nachtrag zu kalkulieren.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß Ril 813,0205 und TSI-PRM 2014 (EU-Verordnung Nr. 1300/2014) sind an den Treppenzugängen der Haltepunkte Chemnitz Süd und Chemnitz Mitte taktile Handlaufschilder anzubringen.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Aushubarbeiten für die Tiefenentwässerung kam es im Bereich km 80,795 – ca. km 81,555 bahnrechts zu verstärkten Wassereintritt über die beidseitigen Flanken des hergestellten Grabens der Tiefenentwässerung. Aus diesem Grund ist der geplante Einbau des Bettungsmaterial für das Rohrauflager entsprechend Planung wegen der Durchfeuchtung und damit verbundenen Tragfähigkeitsverlustes der Sohle nicht möglich. Nach Rücksprache mit dem Baugrundgutachter sind folgende Zusatzmaßnahmen erforderlich: - Wasserhaltung während Bauausführung - Einbau Drainbeton (10 – 15 cm) als Rohrauflager
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Abnahme und Inbetriebnahme der im Bauzustand 2 fertiggestellten Ingenieurbauwerke wurden durch den Abnahmeprüfer Oberleitung zusätzliche Leistungen zur Erdung der Geländer gefordert. Die Forderungen sind zwingend umzusetzen.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Durch die Stadt Chemnitz wurde im Rahmen der Erneuerung SÜ Zschopauer Straße die vor-handene Bestandskabeltrasse zwischen km 1,6+20 – 1,6+65 der Strecke 6645 zurückgebaut. Durch den AG wurde die Wiederherstellung der Kabeltrasse auf Grundlage der Kreuzungsver-einbarung (§2 Abs. 1 j) mit der Stadt Chemnitz mittels Betonkabeltrog angeordnet.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Abnahme der Oberleitungsanlage wurde durch den Abnahmeprüfer gefordert, an allen die Fahrleitungsanlagen der CVAG kreuzenden Eisenbahnüberführungen sind Hinweisschilder mit Verweis auf die Gefahren aus der Fahrleitung CVAG an den Bauwerken zu befestigen.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Abnahme zur Inbetriebnahme Bauphase 2 am 15.03.2021 wurden durch den Abnahmeprüfer zusätzliche Maßnahmen gefordert. Es sind folgende Leistungen notwendig. Die Herstellung von Standflächen vor Muffen-Mehrlängenschränken, Signalfernsprechern, die Erhöhung Kabelaufbauschacht KS3.3 km 81,450 einschl. Herstellung Standfläche, der Rückbau der oberen Schotterhalterplatten einschl. Kürzen der Stahlträger km 81,450, das Absenkung Kabelkleinschacht inkl. Betonkabeltrasse km 81,500und die Lieferung und Einbau von Einsteighilfen in Kabelbauschächten.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Durch die VMS wird die Installation von ÖPNV-Monitoren in den Abgangsbereichen der Haltepunkte Chemnitz-Süd und Chemnitz-Mitte gefordert. Hierzu ist die Installation von zusätzlichen Leerrohren in den Bauwerken Ausgang Bernsdorfer Straße und Ausgang Stollberger Straße bis zu den Übergabepunkten im Gehwegbereich notwendig. Durch die DB Station & Service wurde der Installation zugestimmt.
- 04.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der LST-Planung Endzustand ist für die Kabelzuführung zum Signals 62V80 km 83,452 ist eine zusätzliche Durchörterung DN 110 im unterirdischen Rohrvortriebsverfahren ein-schließlich Erdarbeiten notwendig.
- 11.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baumaßnahme 2.BA Ertüchtigung Chemnitzer Viadukt ist aus bautechnologischen Gründen und der begrenzten Anzahl von Sperrpausen notwendig, den Gleislängsverbau am derzeit gesperrten Gleis Dresden-Werdau bereits im 1. BA umzusetzen. Die Ausführung der Leistung soll im Zeitraum September 2021 erfolgen.
- 23.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Planung wurde für die Stützwand Nummer 33 durch den Prüfingenieur die Herstellung eines Füllstabgeländers anstatt des ausgeschriebenen Rohrgeländers (Pos. 33.13.0080) gefordert und geplant. Aufgrund der Änderung der Rettungswegführung auf die bahnlinke Seite ist die Herstellung eines Füllstabgeländers nicht mehr erforderlich und es erfolgt die Ausführung als Rohrgeländer. Die zusätzlichen Planungen für die Ausführungsart Füllstabgeländer sind berechtigt.
- 23.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Ausführungsplanung ergeben sich aus den Forderungen Qualitätssicherung DB bzgl. der Korrosionsschutzmaßnahmen zusätzliche Leistungen in Bezug auf den Schichtenaufbau.
- 23.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baumaßnahme erfolgte der Eingriff in das öffentliche Wege- und Straßennetz außerdem wurden Medienleitungen Dritter bauzeitlich gesichert. Zusätzlich sind im Bereich der Zugänge zu den Bahn-steigen Anpassungen in Bezug auf das Wegeleitsystem erforderlich. Im Zuge der Endfertigstellung der Maßnahme sind die entsprechenden Bereiche wiederherzustellen und die Rückverlegung der Leistungen erforderlich. .
- 23.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baumaßnahme 1. BA ergeben sich aufgrund der Vielzahl von Verkehrssicherungszuständen und Forderungen der Verkehrsbehörde zusätzliche Leistungen zu den veranschlagten Mengen der Verkehrssicherungsmaßnahmen (z.B.Erhöhung der Anzahl Verkehrszeichenpläne, Verkehrszeichen, Bereitsstellung bauzeitlicher LSA etc. ) zur Sicherstelllung der Verkehrsicherheit. Zur Sicherungstellung der IBN sind die entsprechenden Leistung zwingend erforderlich und umzusetzen.
- 23.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grundlage der Absteckung vor Bauausführung der geplanten LSW 60 im Bereich der Stützwände Los 32 und Los 31 vor Ort und den daraus ersichtlichen örtlichen Gegebenheiten erfolgten Festlegungen zur Umsetzung der Bautechnologie zwischen Auftraggeber, Auftragnehmer und Bauüberwachung. Aufgrund der beengten Verhältnisse und Zwangspunkte durch Grundstücke Dritte ergeben sich zusätzliche Leistungen in Bezug auf die geplanten Bautechnologie.
- 23.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund der Bauzeitverschiebung der Bauphase 3 und der Sicherstellung IBN-Termin ist es notwendig, die Bauwerkshinterfüllung EÜ Stollberger Straße WL Achse 10 und die Verfüllung für die Stützwände 39/40 bereits zum jetzigen Zeitpunkt mit Magerbeton auszuführen. Aufgrund der Verschiebung der Bauzeit Bauphase 3 in die schlechtere Jahreszeit wäre eine Verfüllung der Baugruben erst mit Fertigstellung der EÜ Stollberger Straße im November 2021 möglich. Dies hätte zur Folge, dass die Verfüllarbeiten und Fertigstellung Lückenschluss STW 39/40 und Her-stellung Endzustand Bahnsteigkante Haltepunkt Mitte bahnrechts in der schlechten Jahreszeit liegen würden und das wetterbedingte Risiko bestünde, die Leistungen nicht fristgerecht ausfüh-ren zu können. Eine Zuführung von Material zur Hinterfüllung aus Richtung Dresden über den vorhandenen Bau-BÜ ist nicht möglich, da aufgrund der nur im Juni verfügbaren Sperrungen der Oberbau/Tiefbau bereits ausgeführt werden musste und somit keine Zuführung von dieser Seite mehr möglich ist.
- 03.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich der neu herzustellenden Stützwand Los 30 und dem Gebäude Fa. Fomm entsteht aus bautechnischen Gründen ein Abstand zwischen dem Fundament der Stützwand und der Gründung des Gebäudes. Zur Sicherung des Gebäudes ist dazu die Entwässerung, die Abdichtung und der Blitzschutz auf Grundlage der zum Ortstermin am 05.08.2021 festgelegten Maßnahmen herzustellen.
- 17.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · An sämtlichen Ingenieurbauwerken (EÜ und Stützwände) werden Messbolzen an den Widerlagern und Kappen installiert. Teilweise fehlen die entsprechenden Positionen im HLV
- 17.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund der Bauzeitverschiebung ergeben sich zusätzliche Mehrkosten die sich auf Änderungen der Ausführung gegenüber dem Vertrag beziehen und Auswirkungen auf die geplante Bauzeit haben. Zur Sicherstellung der Inbetriebnahme Bauzustand 4.0 04/2022 sind alle technologischen notwendigen Vorbereitungen und Maßnahmen einzuleiten.
- 15.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der bauzeitlichen Umfahrung der EÜ Augustusburger Straße und der zusätzlichen Leistungen an der Stützwand 32 (zusätzliche Bereich zwischen den Stützwänden 31/32) ist die Anpassung der Kabelwege OSE erforderlich. Im Rahmen eines VOT am 16.09.2021 wurde der Umfang der Leistungen, wie Rückbau von Kabeltrassen, Lieferung und Verlegung neuer Kabeltröge und die Herstellung einer Gleisquerung einschl. Kabelkleinschächten, durch die PL festgelegt.
- 15.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Baufeldfreimachung für die geplanten Arbeiten im Bauabschnitt sind Baumfällarbeiten vorgesehen. Die Baumfällung im Bereich Flurstück 1736/5 Gemarkung Chemnitz (BE-Fläche) sind planfestgestellt. Für die entsprechenden Fäll- und Rückschnittarbeiten erfolgte die Freigabe mit dem Bescheid des Grünflächenamt vom 26.07.2021 einschließlich zusätzlicher Auflagen. Die entsprechenden Arbeiten sind nicht Bestandteil des Hauptleistungsverzeichnisses.
- 15.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Montage der seitlichen Witterungsschutze und der Rufsäulen im Bereich der Aufzugsanlagen der Haltepunkte Chemnitz Süd und Chemnitz Mitte sind entsprechende Fundamente erforderlich.
- 15.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Planung ist es notwendig, für die Herstellung der Vorflutleitung im Bereich EÜ Chemnitzer Viadukt Widerlager Werdau Achse 130 bahnrechts eine Trägerbohlwand zur Sicherung der Baugrube herzustellen. Da für die geplanten Arbeiten am Widerlager im 2. Bauabschnitt ebenfalls ein Verbau in diesem Bereich erforderlich wird, erfolgt die Ausführung der Trägerbohlwand entsprechend den Erfordernissen des 2. Bauabschnittes. Sollte es im Rahmen der Ausführung der Tiefbauarbeiten erforderlich werden, ist der Verlauf der vorhandene Baustraße, Rampe entsprechend anzupassen. Der Baustellenverkehr sollte weitestgehend aufrechterhalten werden.
- 29.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Wiederherstellung und Anbindung des öffentlichen Verkehrsbereiches im Bereich der Bauwerke, ist es erforderlich für Teilbereiche eine Planung zu erstellen. Im Rahmen eines Vororttermines am 30.07.2021 wurden die entsprechenden Bereiche, für welche eine Planung erforderlich wird, benannt.
- 29.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Herstellung der Entwässerungsanlagen im Bereich der Einleitstelle 4 wurde durch den AN mit E-Mail vom 17.10.2021 eine kostengünstige Alternative zum geplanten Absturzschacht (AU Schacht ÜS 4.1) vorgeschlagen. Der Vorschlag beinhaltet den geplanten Absturzschacht durch den Einbau eines Energieumwandlungsschachtes mit Steilstrecke vom Schacht (AU ÜS 4.1) zu ersetzen.
- 29.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der AU sind die geplanten Geländer auf den Bahnsteigen nach Regelzeichnung einschl. Standsicherheitsberechnung auszuführen. Durch den BVB wurde gefordert, dass die Planung Geländer einschl. Statik in den Prüflauf zur Prüfung und Freigabe einzustellen ist. Im Rahmen der Planerbesprechung wurde durch den AG festgelegt, dass die Forderung umzusetzen ist.
- 29.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · im Rahmen der Planung und Ausführung der EÜ Augustusburger Straße ergeben sich aus der ZiE zusätzliche Forderungen zur messtechnischen Überwachung der Überbauten. Der Einbau der Messtechnik erfolgt durch ein separat beauftragtes Unternehmen. Der Einbau erfolgt parallel während der Schal- und Bewehrungsarbeiten der AU 11. In diesem Zusammenhang ergeben zusätzliche Leistungen für die Herstellung der WIB-Träger, zusätzliche Schal- und Bewehrungsanpassung im Bereich der zu verlegenden Schutzrohre für die Messtechnik und Einfluss auf den geplanten Ablauf der Betonage.
- 12.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführung der Stützwand 32 und Stützwand 36 sind für die Herstellung der Baufreiheit entsprechende Freischnittmaßnahmen, Baumfällungen und Schutzmaßnahmen erforderlich. Für die geplanten Maßnahmen erfolgten entsprechende Anträge beim Grünflächenamt (GFA) Chemnitz. Durch das Grünflächenamt wurden den geplanten Arbeiten unter Auflagen / Forderungen zugestimmt. Die Auflagen des GFA sind entsprechend umzusetzen.
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Herstellung der Bohrebene für die Herstellung der Gründung der LSW 61 im Bereich EÜ Bernsdorfer Straße – EÜ Reichenhainer Straße wurde festgestellt, dass der anstehende Baugrund an der Oberkante Bohrebene als nicht tragfähig eingeschätzt wurde. Aus diesem Grund ist ein zusätzlicher Gründungspolster erforderlich. Die zusätzlichen Maßnahmen wurden bei einem Ortstermin mit der ausführenden Baufirma und Fremdüberwachung abgestimmt und im Bericht vom 02.11.2021 festgehalten.
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund der Bauzeitverschiebung der Bauphase 3 und der Sicherstellung IBN-Termin im April 2022 ist es notwendig, die Bauwerkshinterfüllung im Bereich EÜ Stollberger Straße WL Achse 20 und der anschließenden Stützwand 41 bereits zum jetzigen Zeitpunkt mit Magerbeton zu verfüllen. Aufgrund der Verschiebung der Bauzeit in die schlechtere Jahreszeit wäre eine Verfüllung der Baugruben erst mit Fertigstellung der EÜ Stollberger Straße im Dezember 2021 möglich. Dies hätte zur Folge, dass die Verfüllarbeiten und Fertigstellung Lückenschluss Bereich EÜ Stollberger Straße Achse 20 bis STW 41 bahnrechts in der schlechten Jahreszeit liegen würden und das wetterbedingte Risiko bestünde, die Leistungen nicht fristgerecht ausführen zu können und somit den Bauablauf der Folgegewerke zu stören.
- 10.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Fortschreibung der Planung und der Forderung des Prüfingenieurs ergeben sich zusätzlich Anforderungen an die Gestaltung der Erdungsanlage für die Abgrenzung des benachbarten Gebäudes „ehemaliges Empfangsgebäude Chemnitz Mitte“ bezüglich der Stützwände 42/43 gegenüber der Ausschreibung. Für diesen Bereich ist eine zusätzliche Prellleiterkonstruktion auszuführen.
- 21.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Zwischen dem bahnrechten Gleis Dresden -Werdau und OLA-Mastes 80-58 wird eine Lärmschutzwand neu errichtet. Durch den Anlagenverantwortlichen der AIM Zwickau wird eine Zuwegung (Servicetür) für Wartungs- und Kontrolltätigkeit zum OLA-Mast vom Gleis aus gefordert. Die entsprechende Planung ist zu erstellen und die zusätzlichen Leistungen umzusetzen.
- 21.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Die neu zu errichtenden Stützwand 42, grenzt unmittelbar das ehemalige Empfangsgebäude HP Mitte an. Um ein Eindringen von Wasser aus dem Bereich der Kappen der STW 42 in das Mauerwerk des angren-zenden Bauwerkes zu verhindern, ist eine Abdichtung zum Bestandsgebäude erforderlich. Die detaillierte Abstimmung zur Ausführung ist zwischen AG und AN abzustimmen und zu planen. Die Ar-beiten sind zu dokumentieren und im Bestandsplan aufzunehmen.
- 04.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der nachträglichen Verlängerung der LSW BW 62 und der ebenfalls ursprünglich nicht vorgesehenen Verlängerung der Kabelquerung im Bereich OLA-Mast 82-23 km 82,5+55 ist die vhergestellte Interimsquerung / Interimskabelführung entsprechend dem geplanten Endzustand anzupassen.
- 11.03.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Bauphase 4 (Umbau Chemnitzer Viadukt und eingleisiger Betrieb auf Gleis DW) wird durch den IBN-Verantwortlichen die Umsetzung eines bauzeitlichen Rettungswegkonzept gefordert. Aus diesem Grund ist im Bereich der EÜ Reichenhainer Straße ca. km 81,9+50 bis Widerlager Seite Dresden der vorhandene Randweg bahnrechts auf die erforderlichen Rettungswegbreite von 80 cm auszubauen. Die Entwässerungsschächte KS7.2 und ÜS6.04 sind auf Höhe OK Rettungsweg herzustellen.
- 18.03.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen einer Vorortbegehung ist für die Standorte der OLA- Maste 80-56 und 80-49 die Herstellung von Mastpodesten zur Sicherstellung der Erreichbarkeit der Schalteinrichtung notwendig.
- 12.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · ür die Endfertigstellung der Lärmschutzwand LSW 61 sind noch die Bohrpfähle Nr. 131 – 141 im Bereich Ende Stützwand 36 bis Ende Lärmschutzwand herzustellen. Die Leistungen sind in der geplanten 12-Wochen Totalsperrung September – November 2023 umzusetzen.
- 26.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Nach RIL 836.4601 Abs. 5 Nr. (2) ist die regelgerechte Ausführung von Rohrleitungen der Entwässerungsanlagen der Bahnsteige nach Fertigstellung mittels Kamerabefahrung zu belegen. Zur Ausführung dieser Leistung sind die Rohrleitungen zunächst zu spülen. Die optische Inspektion der errichteten Entwässerungsanlagen der Bahnsteige mittels Videoaufnahmen ist eine besondere Leistung. Diese Leistungspositionen sind nicht im Leistungsverzeichnis erfasst.
- 26.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Begutachtung des Bauwerkes durch den Anlagenverantwortlichen wurde zusätzlich der Einbau eines Vogeleinflugschutznach RiZ-ING – VES 1 an beiden Überbauten gefordertgefordert. Die Leistungen sind durch den AN umzusetzen.
- 05.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die derzeitige Ausführung erfolgte auf Grundlage der fachtechnischen Entscheidung Option 2 60E2-W14-ZSX 70 besohlt 1667 mit Sicherungskappe an jeder 3. Schwelle bis vor den Weichenanfang W 6284 bei Gleisbelastung < 10.000 LT/d. Durch die AIM Zwickau wurde uns eine zukünftige Gleisbelastungsprognose zwischen > 10.000 LT/d und < 30.000 LT/d benannt. Entsprechend der Richtlinie 820.2010A05 sind bei der oben genannten Gleisbelastung vor dem Weichenanfang W6284 25 Stück B90 – Schwellen mit Sicherungskappe an jeder Stelle einzubauen.
- 05.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Abnahmeprüfung LST Bauzustand 4.1 im April 2022 wurde festgestellt, dass die Signalsicht auf Grund der Bogenlage eingeschränkt ist. Aus diesem Grund wurde festgelegt, dass die Vorsignalwiederholer 62VW1f und 62VW1f weiter Richtung Chemnitz Hbf zu versetzen, damit die Sollsicht erreicht werden kann. Die Umsetzung der Leistung hat bis zur IBN Bz. 5.1 (11/2023) zu erfolgen. .
- 02.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Sicherstellung der noch zu entsorgenden Materialien der AU 11 ist durch den AN die Fortführung des Haufwerksmanagements für ihr eigenes Material im Zeitraum 08/2022 – 12/2023 auf der Bereitstellungsfläche Goethestraße durchzuführen. Die Leistungen beziehen sich nur auf die der AU 11 anteilig zugeordneten Flächen der Bereitstellungsfläche.
- 18.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der geplanten 12-Wochen Sperrpause im Zeitraum September bis November 2023 werden Leis-tungen verschiedener am Bau beteiligter Firmen der Ausschreibung AU 32, AU 11 und AU 12 notwendig. Aufgrund der Vielzahl von Abhängigkeiten und Schnittstellen der einzelnen Ausschreibungen innerhalb der vorgegebenen Sperrzeiten ist es erforderlich Teilleistungen aus der Sperrpause zu lösen und entsprechend vorzuziehen. Dadurch kann das Risiko einer Überschreitung der geplanten Sperrzeit wesentlich vermindert werden. Aus diesem Grund ist die vorzeitige Planung und Herstellung von Teilen der Stützwand der STW 36 einschl. notwendiger temporärer Aufhöhung Rampe Görrestraße und Herstellung von Baugruben – bzw. Gleislängsverbauten erforderlich.
- 09.12.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der LST-Planung Endzustand ist für die Kabelzuführung zum Signal 63V86 km 85,0+00 eine zusätzliche Durchörterung DN 110 im unterirdischen Rohrvortriebsverfahren einschließlich Erdarbeiten notwendig.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Hoch- und Tiefbau Reichenbach GmbH erhalten, Summe 49.784.340,66 €.

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- [Öffentliche Ausschreibungen in Chemnitz](https://vergabeweiser.de/region/sachsen/chemnitz): Offene Ausschreibungen aller Branchen
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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 09.12.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 01.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/686571-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/abs-sachsenmagistrale-ba-chemnitz-hbf-chemnitz-kappel-1181332018