# ABS Hannover - Berlin Projektsteuerung Inbetriebnahmemanagement

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Magdeburg am 20.02.2026 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: ABS Hannover - Berlin Projektsteuerung Inbetriebnahmemanagement
- Wo: Magdeburg, Sachsen-Anhalt
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 05.01.2026 bis 30.06.2028
- Zuschlag an: DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 20.02.2026
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh-duisburg), Duisburg

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71541000-2
- CPV-Bezeichnung: [Projektmanagement im Bauwesen](https://vergabeweiser.de/cpv/71541000-projektmanagement-im-bauwesen)
- Bekanntmachungs-ID: 78c04713-c93b-4a78-bbc3-1e88db81d58f

## Verlauf

- 15.10.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 24.02.2026: Ergebnis veröffentlicht
- 16.06.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 01-Die Änderung ist aufgrund der Notwendigkeit zusätzlicher Dienstleistungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer erforderlich. Die Leistungen stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit bereits beauftragten Projektsteuerungs- und Inbetriebnahmeleistungen und sind für die ordnungsgemäße Umsetzung des Gesamtprojekts zwingend notwendig. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht sinnvoll möglich. Die Leistungen erfordern detaillierte Kenntnisse der bestehenden Planungsstände, der projektspezifischen Abstimmungsprozesse sowie der Schnittstellen zu internen und externen Beteiligten. Ein Auftragnehmerwechsel würde zu erheblichen Schnittstellenproblemen, zusätzlichem Koordinationsaufwand sowie zeitlichen Verzögerungen führen. Zudem wären erhebliche Zusatzkosten für Einarbeitung, Neuabstimmungen und mögliche Doppelarbeiten zu erwarten. Die Beauftragung des bestehenden Auftragnehmers ist daher zur Sicherstellung von Qualität, Kontinuität und Termineinhalt
- 22.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 01: die ESTW-Anlagen sowie die projektübergreifend ineinandergreifenden Erdungs- und Bahnstromversorgungsanlagen sind sicherheitsrelevante Anlagen mit unmittbar voneinander abhängigen Schnittstellen. An diesen Anlagen dürfen Planung und Inbetriebnahmesteuerung aus sicherheits- und haftungsrechtlichen Gründen nicht durch meherere voneinander unabhängige Auftragnehmer erfolgen. Die bereits erstellte IBN-Grobkonzeption des Ankerprojekts bildet die Grundlage für eine Inbetriebnahme der GSH-Projekte und muss im Hinblick auf die gemeinsame Betriebsaufnahme fortgeschrieben werden. Eine Bearbeitung durch einen anderen Auftragnehmer würde zu erheblichen Schnittstellenrisiken, widersprüchlichen IBN-Konzeptionen, zusätzlichem Abstimmungsaufwand sowie erheblichen Termin- und Sicherheitsrisiken für die gemeinsame Inbetriebnahme führen. Beispielsweise können ungeklärte technische Schnittstellen, unterschiedliche Reihenfolgen der Inbetriebnahmeschritte, der Einsatz unterschiedlicher Abnahmeprüfer für dieselben sicherheitsrelevanten Anlagen, fehlende Konsistenz zwischen den beiden Projekten, eine unvollständige Berücksichtigung gegenseitiger Abhängigkeiten, erhöhte Risiken bei Stellwerksumschaltungen, Gefährdungen infolge nicht abgestimmter Stromschaltungen während der Bau- und Abnahmephasen und gegenseitige Behinderung bei der Erstellung der IBN-Dossiers sowie Doppelbeauftragungen von Abnahmefahrten entstehen Ein Wechsel des AN würde dazu führen, dass die bereits beauftragten IBN-Steuerungsleistungen des Ankerprojektes nicht mehr einheitlich durch denselben AN erbracht werden könnten. Um eine durchgängige und konsistente Leistungserbringung sicherzustellen, wäre eine grundlegende Neuordnung der vertraglichen und vergaberechtlichen Situation erforderlich. Dies könnte die Beendigung des bestehenden Vertrags, eine erneute europaweite Ausschreibung der IBN-Steuerungsleistungen einschließlich der GSH-Anteile sowie erhebliche zeitliche Verzögerungen nach sich ziehen. Während der Durchführung eines neuen Vergabeverfahrens, das erfahrungsgemäß einen Zeitraum von mehreren Monaten in Anspruch nimmt, könnten wesentliche Leistungen der IBN-Steuerung nicht oder nur eingeschränkt erbracht werden. Dies würde die termin- und qualitätsgerechte Vorbereitung der gemeinsamen Inbetriebnahme erheblich gefährden und zu erheblichen Projekt- und IBNrisiken für das Ankerprojekt führen. Darüber hinaus wären erhebliche wirtschaftliche Nachteile zu erwarten. Neben zusätzlichen Vergabe- Koordinierungs- und Einarbeitungskosten könnten Terminverschiebungen der IBN zu erheblichen Mehrkosten und Folgeschäden führen, deren finanzielle Auswirkungen im Einzelfall ein sehr hohes Ausmaß erreichen könnten.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 22.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=8cb6850a-0b68-40a3-aa9d-d215374509e8. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/abs-hannover-berlin-projektsteuerung-inbetriebnahmemanagement-8cb6850a