# ABS 46/2 BA 4+5 Oberbauleistungen GSH Emmerich-Oberhausen

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Wesel am 06.04.2025 vergeben, Zuschlag an Eiffage Infra-Rail GmbH. Eingegangen: 4 Angebote.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Gleisbau: ABS 46/2 BA 4+5 Oberbauleistungen GSH Emmerich-Oberhausen
- Wo: Wesel, Kreis Wesel, Nordrhein-Westfalen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 23.06.2025 bis 30.06.2026
- Zuschlag an: Eiffage Infra-Rail GmbH
- Zuschlag am: 06.04.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 4

## Gewinner

- [Eiffage Infra-Rail GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/eiffage-infra-rail-gmbh), Herne

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 55 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234116-2
- CPV-Bezeichnung: [Gleisbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234116-gleisbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: ce5c26d2-5cc0-4f89-92a7-ec84934667e2

## Verlauf

- 15.12.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 15.04.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 03.07.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 007: Die zusätzliche Leistung ist erforderlich um der bergenzenten Bauzeit eine auf den Bauablauf angepasste Logistik der Ver- und Entsorgung des Oberbaumaterials zu ermöglichen. Ohne die Umsetzung dieser zusätzlichen Leistungen ist die Durchführung der Arbeiten aufgrund der mehreren gleichzeitig tätigen Bauspitzen nicht möglich, was zu Verzögerungen und zusätzlichen Kosten führen würde und die Realisierbarkeit des Projekts gefährden könnte
- 17.07.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 001 Die zusätzliche Leistung umfasst das Herstellen der BE-Flächen im Bereich des Bf Emmerich für die weitere Nutzung zur Lagerung der Oberbaubaustoffe (hier: Neuschotter und Neuschwellen) vor dem Einbau sowie der Altstoffe vor der Entsorgung (hier: Altschotter, Altschwellen und Altschienen) herzustellen. Hierbei sind die Flächen so herzustellen, das eine maximale Flächenverfügbarkeit sichergestellt ist. Die zusätzliche Leistung ist erforderlich um der bergenzenten Bauzeit eine auf den Bauablauf angepasste Logistik der Ver- und Entsorgung des Oberbaumaterials zu ermöglichen. Ohne die Umsetzung dieser zusätzlichen Leistungen ist die Durchführung der Arbeiten aufgrund der mehreren gleichzeitig tätigen Bauspitzen nicht möglich, was zu Verzögerungen und zusätzlichen Kosten führen würde und die Realisierbarkeit des Projekts gefährden könnte. MKA 002 Die zusätzliche Leistung umfasst das Entladen und Aufhalden des Neuschotters an der BE-Fläche Löwenberger Straße. Hierbei sind die Flächen so herzustellen, das eine maximale Flächenverfügbarkeit sichergestellt ist. Die Lieferungen erfolgen per LkW und per Bahnwagen. Die zusätzliche Leistung ist erforderlich um der bergenzenten Bauzeit eine auf den Bauablauf angepasste Logistik der Ver- und Entsorgung des Oberbaumaterials zu ermöglichen. Ohne die Umsetzung dieser zusätzlichen Leistungen ist die Durchführung der Arbeiten aufgrund der begrenzten Lieferstärke per LkW und einer fehlenden Befahrbarkeit der Strecke nicht möglich, was zu Verzögerungen und zusätzlichen Kosten führen würde und die Realisierbarkeit des Projekts gefährden könnte. MKA 009 Die zusätzliche Leistung umfasst die Bereitstellung von Stahlplatten und Verlegung als Rettungszufahrt im Bereich des BÜ Bahn-km 36,090. Ohne die Verlegung der Stahlplatten als provisorische Rettungszufahrt wird seitens der Stadt Hamminkeln keine Verkehrsrechtlich Anordnung zur Sperrung des Bahnübergangs ausgestellt. Die zusätzliche Leistung ist erforderlich um Verschiebungen und Stillstände im Bauablauf zu vermeiden und so Verzögerungen in der Realisierung des Projektes, die den Projekterfolg gefährden könnten auszuschließen. MKA 11 Die zusätzliche Leistung umfasst die Bereitstellung von Stahlplatten und deren Verlegung als bauzeitliche Anbindung zwischen BÜ Bindsberger Weg und BÜ Zevenaarer Straße. Ohne die Verlegung der Stahlplatten als provisorische Anbindung wird seitens der Stadt Emmerich am Rhein keine Verkehrsrechtlich Anordnung zur Sperrung der Bahnübergange ausgestellt. Die zusätzliche Leistung ist erforderlich um Verschiebungen und Stillstände im Bauablauf zu vermeiden und so Verzögerungen in der Realisierung des Projektes, die den Projekterfolg gefährden könnten auszuschließen.
- 30.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 32 Die zusätzliche Leistung umfasst die Bereitstellung von Stahlplatten und deren Verlegung als bauzeitliche Anbindung zwischen BÜ Bindsberger Weg und BÜ Zevenaarer Straße. Ohne die Verlegung der Stahlplatten als provisorische Anbindung wird seitens der Stadt Emmerich am Rhein keine Verkehrsrechtlich Anordnung zur Sperrung der Bahnübergange ausgestellt. Die zusätzliche Leistung ist erforderlich um Verschiebungen und Stillstände im Bauablauf zu vermeiden und so Verzögerungen in der Realisierung des Projektes, die den Projekterfolg gefährden könnten auszuschließen. Die Leistung wird im Rahmen des Belastungsstopfgangs benötigt.
- 07.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT33 Die zusätzliche Leistung umfasst die Erneuerung der Brückenbalken des Gegengleises im Bereich der EÜ über die Wild im Bahn-km 67,090.Die Leistung ist im Rahmen der Oberbauerneuerung des Bereichs von Bahn-km 65,890- 72,180 des Gegengleises erforderlich.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Eiffage Infra-Rail GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 07.11.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=c4b803dc-6211-4267-966c-ba1512f72b36. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/abs-462-ba-45-oberbauleistungen-gsh-emmerich-oberhausen-ce5c26d2