# ABS 46/2 BA 3, Neubau prov. Bf. Friedrichsfeld Zuschlag erteilt DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Voerde am 26.12.2023 vergeben, Zuschlag an DB Bahnbau Gruppe GmbH. Eingegangen: 2 Angebote. - Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag) - Was: Gleisbau: ABS 46/2 BA 3, Neubau prov. Bf. Friedrichsfeld - Wo: Voerde, Kreis Wesel, Nordrhein-Westfalen - Wer kann anbieten: Der Auftraggeber verhandelt direkt mit ausgewählten Unternehmen. - Laufzeit: 02.01.2024 bis 31.10.2024 - Zuschlag an: DB Bahnbau Gruppe GmbH - Zuschlag am: 26.12.2023 - Summe: nicht veröffentlicht - Angebote: 2 ## Gewinner - [DB Bahnbau Gruppe GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-bahnbau-gruppe-gmbh), Berlin ## Angaben laut Bekanntmachung - Verfahren: Vergabe ohne Teilnahmewettbewerb (EU-weit) - Art des Auftrags: Bauleistung - Geschätzter Wert: nicht angegeben - Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes - CPV-Code: 45234100-7 - CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien) - Bekanntmachungs-ID: 1f3191e0-1bb1-4ee5-8aff-334b79f87d1c ## Verlauf - 29.03.2024: Ergebnis veröffentlicht - 12.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 001 Das Weichenwerk kann die Bauteile nicht liefern. Die Bauteile, welche über 19m sind, können nicht per LKW mit Entladung geliefert werden und müssten somit selbst entladen werden. Der AN ist mit den Leistungen für den Schienen-Umbau beauftragt und somit vor Ort. Mit einem zusätzlichen AN vor Ort würden sich die Firmen gegenseitig behindern. Der beauftragte AN kann die Entladung schneller und effektiver durchführen. Eine Beauftragung an einen weitern AN würde auch die Logistik vor Ort zusätzlich erschweren. Die Lieferung ist wichtig um den Bauzustand 1 zu erlangen. Die Bauteile, welche über 19m sind, können nicht per LKW mit Entladung geliefert werden und müssten somit selbst entladen werden. Ein neuer AN würde höhere Kosten verursachen, da diese noch nicht vor Ort ist und sich mit den Gegebenheiten erst vertraut machen müsste. Durch diese Einarbeitung und zusätzliche An- und Abreisen würden ebenfalls weitere Kosten entstehen. Die Lieferung ist wichtig um den Bauzustand 1 zu erlangen. - 23.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Das Weichentrapez muss EEA technisch angebunden werden um funktionsfähig zu sein. Die Anbindung ist wichtig um den Bauzustand 1 zu erlangen und den Betrieb gewährleisten zu können. Eine Ausschreibung bzw. Vergabe würde die Umsetzung des prov. Bahnsteiges gefährden. Der zeitliche Ablauf sowie das Erreichen des Bauzustandes 1 könnte nicht mehr gehalten werden, was eine Folge von weiteren nicht umsetzbaren Maßnahmen hat. Die ARGE BBG (mit Implenia) plant die Umsetzung des Bahnsteiges sowie auch den Umbau der Weichen. Daher ist es günstiger die Planung und Umsetzung über die ARGE nach zu beauftragen. Der wirtschaftliche Schaden, der entstehen könnte ist sehr hoch da der Bauzustand 1 durch nicht Umsetzung der EEA Leistung nicht erreicht werden würde. - 23.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der Bahnsteig muss EEA technisch angebunden werden um diesen nutzen zu können. Die Anbindung ist wichtig um den Bauzustand 1 zu erlangen für die IBN des Bahnsteiges um den betrieblichen Ablauf zu gewährleisten zu können. Eine Ausschreibung bzw. Vergabe würde die Umsetzung des prov. Bahnsteiges gefährden. Der zeitliche Ablauf sowie das Erreichen des Bauzustandes 1 könnte nicht mehr gehalten werden. Die ARGE BBG (mit Implenia) plant die Umsetzung des Bahnsteiges sowie auch den Umbau der Weichen. Daher ist es günstiger die Planung und Umsetzung über die ARGE nach zu beauftragen. Der wirtschaftlicher Schaden, der entstehen könnte ist sehr hoch da der Bauzustand 1 durch nicht Umsetzung der EEA Leistung nicht erreicht werden würde. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Die ARGE BBG (mit Implenia) plant ist mit der Durchführung der Baumaßnahme vor Ort tätig. Ein Einsatz eines neuen ANs würde in die Baustellenabfolge soi Baustellenflächen des ANs eingreifen. Zudem würde ein neuer AN weitere Kosten an An- und Abfahrt und ggf. weitere zusätzliche Kosten von Personal und Maschinen erheben. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN ist mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weitere Nebenkosten (Übernachtung etc.). Die Ausführung kann effizient mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld entlang der Strecke umgesetzt werden. Die technische Verbindung Anlage des prov. Bf. und die Kabelverlegung obliegt dem AN auch bei den anderen Gewerken. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Die ARGE ist vor Ort tätig und vertraglich mit dem Einbau in der SPP der Weichenteile beauftragt. Der AN sichert vor Ort seine Materialien und kann die Weichenteile umlagern, so dass diese gesichert sind. Ein neuer AN müsste vor Ort eingewiesen werden. Bei einem neuen AN würden zusätzliche An- und Abfahrtskosten von Personal und Maschinen zum tragen kommen. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN ist mit der Herstellung des Signalauslegers beauftragt. Die Schicht ist aufgrund der nicht frei gegebener Planunterlagen für die Ausführung für den AN ausgefallen und wird an einem anderen Tag in der Sperrpause durchgeführt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich. Ein Einsatz eines neuen ANs würde in die Baustellenabfolge des beauftragtes ANs eingreifen. Die zusätzl. Schicht ist Aufgrund der Ausfallschicht entstanden und musste in der Sperrpause an einem anderen Tag eingebaut werden. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Sockel für die Kabelschränke müssen vor der Verlegung und spätere Inbetriebnahme gestellt werden. Diese Leistung ist unabdingbar erforderlich um die Inbetriebnahme der Strecke für den Baustand nach der Sperrpause gewährleisten zu können. Eine Vergabe würde die Umsetzung der Inbetriebnahme, die zeitlich und baulich abhängig ist, der Strecke gefährden. Die Leistungen müsse zu diesem Zeitpunkt kurzfristig vergeben werden. Ein neuer Auftragnehmer müsste zunächst vor Ort z.B. eingewiesen werden. Zudem auch die An- und Abfahrtskosten separat abgerechnet werden. Der o.g. AN ist mit seiner Leistungserbringung vor Ort und ist in der Lage die zusätzlich o.g. Anordnung auszuführen. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN ist mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weitere Nebenkosten (Übernachtung etc.). Die Ausführung kann effizient mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld umgesetzt werden. Die technische Verbindung Anlage des prov. Bf. der Park & Ride Anlage ist gegeben. Auch die Baustelleneinrichtungsflächen vor Ort sind für einen neuen AN nicht gegeben. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Signalmastgründungen müssen bis zum 30.05.2024 erbracht sein damit die Fa. Siemens die Signale in der Sperrpause im Mai 2024 einfliegen und aufbauen kann. Die Durchführung der Arbeiten, Herstellung der Signalgründungen sowie Kabelquerungen, sind zu einem späteren Zeitpunkt organisatorisch nicht mehr möglich zu erbringen um den Bauzustand 1 (betriebliche Fahrten nach Baustand 1 wieder möglich) zu erhalten. Die ARGE ist zur Zeit vor Ort tätig und ist mit der Erstellung der AP und Durchführung der Leistung von Masten beauftragt und kann folglich die erweiterte Leistung erbringen. Die hier genannte Leitung bezieht sich auf die zusätzlichen Absenkungen von Kabelquerungen. Ein Wechsel des ANs ist aus organisatorischen und wirtschaftlichen Gründen nicht mehr möglich da ansonsten der Bauzustand 1 nicht erreicht werden würde und der Betrieb nicht wieder aufgenommen werden kann. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN ist mit der Herstellung von Kabelquerungen und -verlegung beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weiter Nebenkosten. Die Umsetzung der Leistung" Aufstellung der Havarieschränke" musste kurzfristig durchgeführt werden. Ein neuer AN hätte noch einmal eingewiesen und mit der Planung vertraut gemacht werden müssen (Arbeitsstunden). Ein Einsatz eines neuen ANs würde in die geplanten LST Umsetzung eingreifen. Es würden erhebliche Kosten durch neue Baustelleneinrichtung, An- und Abfahrt des Personals (ggf. mit Übernachtungskosten). Es würden viele zusätzl. Arbeitsstunden entstehen wenn ein neuer AN sich mit der Maßnahme vertraut machen. - 26.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 1 (1) - Die Signalmastgründungen müssen vor der Verlegung und spätere Inbetriebnahme gestellt werden. Diese Leistung ist unabdingbar erforderlich um die Inbetriebnahme der Strecke für den Baustand nach der Sperrpause gewährleisten zu können. Der Bauzustand hängt hier im unmittelbarem möglichen Betrieb der Strecke zusammen. Eine Vergabe würde die Umsetzung der Inbetriebnahme, die zeitlich und baulich abhängig ist, der Strecke gefährden. Die Leistungen müsse zu diesem Zeitpunkt kurzfristig vergeben werden. Ein neuer Auftragnehmer müsste zunächst vor Ort z.B. eingewiesen werden. Zudem auch die An- und Abfahrtskosten separat abgerechnet werden. Ebenfalls ist für eine Bastelleneinrichtungsfläche in unmitelbarer Umgebung kein Platz mehr frei. Der o.g. AN ist mit seiner Leistungserbringung vor Ort und ist in der Lage die zusätzlich o.g. Anordnung auszuführen. 1 (17) - Die Signalmastgründungen müssen bis zum 30.05.2024 erbracht sein damit die Fa. Siemens die Signale in der Sperrpause im Mai 2024 einfliegen und aufbauen kann. Die Durchführung der Arbeiten, Herstellung der Signalgründungen sowie Kabelquerungen, sind zu einm späteren zeitpunkt organisatorisch nicht mehr möglich zu erbringen um den Bautzstand 1 (betriebliche Fahrten nach Baustand 1 wieder möglich) zu erhalten. Die ARGE ist zur Zeit vor Ort tätig und ist mit der Erstellung der AP und Durchführung der Leistung von Masten bauftragt und kann folglich die erweiterte Leistung erbringen. Die hier genannte Leitung bezieht sich auf das herstellen eies Podestes am Signalstandort 25F. Ein Wechsel des ANS ist aus organisatorischen und wirtschaftleichen Gründen nicht mehr möglich da ansonsten der Bauzustand 1 nicht erreicht werden würde und der Betrieb nicht wieder aufgenommenwerden kann. 1 (18) - Die Signalmastgründungen müssen bis zum 30.05.2024 erbracht sein damit die Fa. Siemens die Signale in der Sperrpause im Mai 2024 einfliegen und aufbauen kann. Die Durchführung der Arbeiten, Herstellung der Signalgründungen sowie Kabelquerungen, sind zu einm späteren zeitpunkt organisatorisch nicht mehr möglich zu erbringen um den Bautzstand 1 (betriebliche Fahrten nach Baustand 1 wieder möglich) zu erhalten. Die ARGE ist zur Zeit vor Ort tätig und ist mit der Erstellung der AP und Durchführung der Leistung von Masten bauftragt und kann folglich die erweiterte Leistung erbringen. Die hier genannte Leitung bezieht sich auf das Einholen der Leitungsauskünfte für die Gründungen (Signalgründungen). Ein Wechsel des ANS ist aus organisatorischen und wirtschaftleichen Gründen nicht mehr möglich da ansonsten der Bauzustand 1 nicht erreicht werden würde und der Betrieb nicht wieder aufgenommenwerden kann. 1 (19) - Die Signalmastgründungen müssen bis zum 30.05.2024 erbracht sein damit die Fa. Siemens die Signale in der Sperrpause im Mai 2024 einfliegen und aufbauen kann. Die Durchführung der Arbeiten, Herstellung der Signalgründungen sowie Kabelquerungen, sind zu einm späteren zeitpunkt organisatorisch nicht mehr möglich zu erbringen um den Bautzstand 1 (betriebliche Fahrten nach Baustand 1 wieder möglich) zu erhalten. Die ARGE ist zur Zeit vor Ort tätig und ist mit der Erstellung der AP und Durchführung der Leistung von Masten bauftragt und kann folglich die erweiterte Leistung erbringen. Die hier genannte Leitung bezieht sich aud die Vermessung der Rammrohrgründungen (Signalgründungen). Ein Wechsel des ANS ist aus organisatorischen und wirtschaftleichen Gründen nicht mehr möglich da ansonsten der Bauzustand 1 nicht erreicht werden würde und der Betrieb nicht wieder aufgenommenwerden kann. 1 (20) - Die Signalmastgründungen müssen bis zum 30.05.2024 erbracht sein damit die Fa. Siemens die Signale in der Sperrpause im Mai 2024 einfliegen und aufbauen kann. Die Durchführung der Arbeiten, Herstellung der Signalgründungen sowie Kabelquerungen, sind zu einm späteren zeitpunkt organisatorisch nicht mehr möglich zu erbringen um den Bautzstand 1 (betriebliche Fahrten nach Baustand 1 wieder möglich) zu erhalten. Die ARGE ist zur Ziet vor Ort tätig und ist mit der Erstellung der AP und Durchführung der Leistung von Masten bauftragt und kann folglich die erweiterte Leistung erbringen. Die heri genannte Leitung bezieht sich aud die Vermessung der Gründung von Monolithen (Signalgründungen). Ein Wechsel des ANS ist aus organisatorischen und wirtschaftleichen Gründen nicht mehr möglich da ansonsten der Bauzustand 1 nicht erreicht werden würde und der Betrieb nicht wieder aufgenommenwerden kann. 11 (35) - Der Schotterfang muss während der Sperrpause eingebaut werden. Zu dieser Zeit ist dieARGE genau un disem Bereich tätig. Der Einbau mit einem neuen AN würde schon aufgrund der An- und Abreise teuerer werden. Zudem würde durch einen nicht direkten Eibau die baumaßnahmezeitli behindert werden was eine wirtschaftliche, betriebliche Auswirkung hätte, die sich auf die Kosten niederschlagen würde. 020 (33) - Am provisorischen Bf. Friedrichsfeld muss zur Inbetriebnahme der Fahrkartenautomat aufgestellt sein. Dieses erfordert ein Fundament für diesen Automaten, das im Vorfeld hergestellt werden muss. Der BauAN ist zurzeit dort tätig und hat die erforderlichen Personal- und Maschinenkapazitäten bereits vor Ort. Es entfallen dadurch diei An- und Abfahrtskosten sowie die zusätzlichen Kosten für eine Baustelleneinrichtung. - 04.12.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 047 Der AN ist mit der Herstellung der Park & Ride Fläche beauftragt. Die Zufahrt wurde im Leistungsverzeichnis versäumt mir aufzunehmen. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weitere Nebenkosten (Übernachtung etc.). Die Ausführung kann effizient mit der Herstellung der Park & Ride Anlage umgesetzt werden. Somit ist auch die technische Verbindung zur Asphaltfläche des Parkplatzes vorhanden - 12.12.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 45 Der AN ist mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichfeld beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weiter Nebenkosten. Die Umsetzung der Leistung Herstellen einer Muldenrinne"" musste kurzfristig durchgeführt werden. Ein neuer AN hätte noch einmal eingewiesen und mit der Planung vertraut gemacht werden müssen (Arbeitsstunden). - 11.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 021 Die Signalmastgründungen müssen bis zum 30.05.2024 erbracht sein damit die Fa. Siemens die Signale in der Sperrpause im Mai 2024 einfliegen und aufbauen kann. Die Durchführung der Arbeiten, Herstellung der Signalgründungen sowie Kabelquerungen, sind zu einm späteren zeitpunkt organisatorisch nicht mehr möglich zu erbringen um den Bautzstand 1 (betriebliche Fahrten nach Baustand 1 wieder möglich) zu erhalten. Die ARGE ist zur Ziet vor Ort tätig und ist mit der Erstellung der AP und Durchführung der Leistung von Masten bauftragt und kann folglich die erweiterte Leistung erbringen. Die heri genannte Leitung bezieht sich aud die Vermessung der Gründung von Monolithen (Signalgründungen). Ein Wechsel des ANs ist aus organisatorischen und wirtschaftleichen Gründen nicht mehr möglich da ansonsten der Bauzustand 1 nicht erreicht werden würde und der Betrieb nicht wieder aufgenommenwerden kann.Der AN ist mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichfeld beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weiter Nebenkosten. Die Umsetzung der Leistung Herstellen der PSS/Oberbau musste kurzfristig durchgeführt werden. Ein neuer AN hätte noch einmal eingewiesen und mit der Planung vertraut gemacht werden müssen (Arbeitsstunden). - 14.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 034 Der AN ist mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weitere Nebenkosten (Übernachtung etc.). Die Ausführung kann effizient mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld umgesetzt werden. Die technische Verbindung Anlage des prov. Bf. und für für den Blitzschutz ist gegeben. Die Leistung musste kurfristig vergeben werden damit der prov. Bf. Friedrichsfeld in Betrieb gehen konnte. - 15.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 36 Der AN ist mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weitere Nebenkosten (Übernachtung etc.). Die Ausführung kann effizient mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld umgesetzt werden. Die technische Verbindung Anlage des prov. Bf. und den Voraussetzungen für die Montage der DSA Anlage ist gegeben. Die Leistung musste kurzfristig vergeben werden damit der prov. Bf. Friedrichsfeld in Betrieb gehen konnte. - 16.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 037 Der AN ist mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld beauftragt. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weitere Nebenkosten (Übernachtung etc.). Die Ausführung kann effizient mit der Herstellung des prov. Bf. Friedrichsfeld umgesetzt werden. Die technische Verbindung Anlage des prov. Bf. und für die Erstellung der Standflächen ist gegeben. Die Aufstellung sowie Anbindung ist im Vertrag (LV) verankert. Die Leistung musste kurfristig vergeben werden damit der prov. Bf. Friedrichsfeld angebunden und in Betrieb gehen konnte. - 22.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 29 Der AN ist mit der Herstellung der Park & Ride Fläche beauftragt. Die Randsteine wurden im Leistungsverzeichnis versäumt mit aufzunehmen. Aufgrund der vorhandenen Beauftragung der ARGE ist ein neuer AN nicht wirtschaftlich durch zusätzl. Kosten, die entstehen durch z.B. An- und Abfahrt von Personal und ggf. weitere Nebenkosten (Übernachtung etc.). Die Ausführung kann effizient mit der Herstellung der Park & Ride Anlage umgesetzt werden. Somit ist auch die technische Verbindung zur Asphaltfläche des Parkplatzes vorhanden. ## Häufige Fragen **Wer hat den Auftrag bekommen?** Den Zuschlag hat DB Bahnbau Gruppe GmbH erhalten. ## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers - [VP 740 m Projekt Röblingen inkl. tangierende Maßnahmen](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vp-740-m-projekt-roeblingen-inkl-tangierende-massnahmen-999187d5) · Zuschlag 22.03.2024 an Hasselmann GmbH - [ESTW Bonn-Bad Godesberg,Oberleitungsarbeiten](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/estw-bonn-bad-godesbergoberleitungsarbeiten-7a5a9317) · Zuschlag 07.07.2023 an STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH - [ABS/NBS Karlsruhe-Basel, PfA 9.0: Verkehrsanlage NBS Nord km 235,7+80 bis km 238,7+50](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/absnbs-karlsruhe-basel-pfa-90-verkehrsanlage-nbs-nord-km-235780-bis-km-723656dd) · Zuschlag 27.06.2022 an Grötz GmbH & Co. KG - [VDE811 ABS Nbg - Ebensfeld VP21.2251 SÜ St2260 inkl. Straßenführungen und EÜ Jurastraße inkl. PUF und EÜ Deichselbach östlicher Teil](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vde811-abs-nbg-ebensfeld-vp212251-sue-st2260-inkl-strassenfuehrungen-423acd2f) · Zuschlag 19.04.2021 an Max Bögl Stiftung & Co.KG - [VDE8.1 ABS Nürnberg Ebensfeld VP21.2200 Streckenbau von Altendorf bis Strullendorf (a) ca. km 46,0 - ca. 53,260](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vde81-abs-nuernberg-ebensfeld-vp212200-streckenbau-von-altendorf-bis-ddd14e42) · Zuschlag 19.04.2021 an LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG - [VDE 8.1 ABS Nürnberg-Ebensfeld VP21.2300 Streckenbau Strullendorf (e) von ca. km 53,260 - ca. 56,165](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vde-81-abs-nuernberg-ebensfeld-vp212300-streckenbau-strullendorf-e-von-64b36291) · Zuschlag 19.04.2021 an LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG ## Von hier aus weiter - [Öffentliche Ausschreibungen im Kreis Wesel](https://vergabeweiser.de/region/nordrhein-westfalen/kreis-wesel): Offene Ausschreibungen aller Branchen - [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle - [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen - [Verhandlungsverfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/verhandlungsverfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 22.02.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026. Fehler melden: https://vergabeweiser.de/fehler-melden?seite=https%3A%2F%2Fvergabeweiser.de%2Fausschreibung%2Fabs-462-ba-3-neubau-prov-bf-friedrichsfeld-1f3191e0 --- Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=20a78a23-192c-4ace-bea7-0ed27e9238ba. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/abs-462-ba-3-neubau-prov-bf-friedrichsfeld-1f3191e0