# 2.SBSS München VE2999 - Neubau Ersatzgleis und Rampe München Riem

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in München am 19.08.2025 vergeben, Zuschlag an Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH. Eingegangen: 2 Angebote.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Gleisbau: 2.SBSS München VE2999 - Neubau Ersatzgleis und Rampe München Riem
- Wo: München, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 27.08.2025 bis 31.12.2026
- Zuschlag an: Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH
- Zuschlag am: 19.08.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 2

## Gewinner

- [Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/josef-raedlinger-ingenieurbau-gmbh), Windorf

## Leistungsumfang

Die gegenständliche Vergabe erfolgt im Rahmen des Großprojekts „2.S-Bahn-Stammstrecke München (2.SBSS). Kern des Großprojekts ist die Errichtung einer neuen S-Bahn-Strecke zwischen den Bahnhöfen München-Laim und München-Leuchtenbergring. Im Rahmen dieser Baumaßnahme wird im Bahnhof München-Ost eine neue Tiefstation für den neuen Stammstreckentunnel errichtet. Diese wird im Bereich der Friedenstraße errichtet und bedingt den Rückbau der sich dort in Betrieb befindlichen Instandhaltungsrampe (IH-Rampe). Dieser Rückbau muss durch einen Ersatzneubau in München-Riem ausgeglichen werden. Inhalt der gegenständlichen Maßnahme „Neubau Ersatzgleis und Instandhaltungsrampe München-Riem“ ist damit die Errichtung eines Ersatzgleises in München Riem sowie einer Seitenrampe mit anschließender Verkehrsfläche. Zur Errichtung der o.g. Anlagen werden im Bereich des aktuell bereits bestehenden Gleis 14 die bestehende Gleisinfrastruktur sowie die Verkehrsflächen umgebaut. Das bestehende Gleis 14 wird durch das neu zu errichtende Gleis 15 in nördlich paralleler Lage ergänzt, dieses übernimmt zukünftig die betrieblichen Aufgaben des bisherigen Gleis 14. Gleis 15 schließt über die neu geplante Weiche 308 an das Gleis 14 an. Das bestehende Gleis 14 wird zur Errichtung einer Seitenrampe umgebaut, dies betrifft auch die beidseits an die Gleise anschließende Verkehrsfläche sowie die Gleisüberfahrt. Zur Sicherstellung der Auflagen bezugnehmend auf den Lärmschutz wird die südliche Verkehrsfläche mit einer Lärmschutzwand ausgerüstet. Darüber hinaus sind die Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik anzupassen und die Verkehrsflächen mit einer Beleuchtung auszurüsten.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 39 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 49363aa1-c2b7-4e9d-b8aa-5df42d0e94f3

## Verlauf

- 04.06.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 15.07.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 21.08.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 15.04.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 08: Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten wurde durch die Bauüberwachung/ Sicherungsüberwachung entschieden, dass eine Absperrkette als sichtbare Abgrenzung entlang des Gleises aufgebaut werden muss. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten wurde durch die Bauüberwachung/ Sicherungsüberwachung entschieden, dass eine Absperrkette als sichtbare Abgrenzung entlang des Gleises aufgebaut werden muss. Die Baufeldabgrenzung ist Bestandteil des Hauptauftrags. Die hier angesprochene geringfügige Zusatzleistung dient lediglich der ergänzenden Abgrenzung des Baufeldes und verändert den Gesamtcharakter des Auftrags nicht, da ihre Auswirkungen auf die Gesamtmaßnahme nur von untergeordneter Bedeutung sind.// 6: Die verschmutzte Oberbodenschicht war zum Zeitpunkt der Erstellung der Ausschreibungsunterlagen (Ab) teilweise mit Containern sowie mit sonstigen Materialien und Betonteilen belegt. Erst nachdem der Vermieter die Fläche geräumt hatte und die Rodungs und Vegetationsarbeiten abgeschlossen wurden, wurde der kleinteilige Müll sichtbar. Um eine sortenreine Bereitstellung der Abfallchargen im Sinne des KrWG sicherzustellen, war der AN verpflichtet, die Fremdbestandteile zu entfernen.//
- 15.04.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 05: Durch den Einbau der Weiche war vorgesehen, auch die Anschlussbereiche zu erneuern bzw. zu ertüchtigen. Im Rahmen der durch den AN Bau durchgeführten Zustandsanalyse hat sich jedoch gezeigt, dass der aktuelle Zustand des Gleises 14 einen deutlich umfangreicheren Eingriff erforderlich macht. Daher ist ein vollständiger Umbau des Gleises über seine gesamte Länge notwendig, um die Inbetriebnahme der IH-Rampe sicherzustellen.//
- 06.08.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 02 'Die LSW‑Pfosten wurden entsprechend der Ausschreibungsunterlagen geplant. Im Zuge der Ausführungsplanung kam es zu geringfügigen Anpassungen gegenüber den vertraglich vereinbarten Spezifikationen, insbesondere hinsichtlich Pfostenlänge und Stahlgüte. Darüber hinaus waren zusätzliche Maßnahmen zum Kammermaßausgleich sowie zur Berücksichtigung des für die Verjüngung erforderlichen Flachstahls notwendig. Eine gesonderte Vergabe der Pfostenverlängerung ist nicht möglich, da die Masten werkseitig gefertigt werden und eine nachträgliche Verlängerung technisch nicht ordnungsgemäß und nicht in vergleichbarer Qualität ausgeführt werden kann. Sollte diese Leistung separat ausgeschrieben werden, wäre eine Teilkündigung des bestehenden Vertrags erforderlich. Zudem wären daraus voraussichtlich Gewährleistungsrisiken bzw. -konflikte zu erwarten.
- 24.09.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 01: 'Zusätzliche Leistung weil eine Beschichtung der Lärmschutzwand-elemente erforderlich ist. ie werkseitig beschichteten Aluelemente können nach der Auslieferung nicht in technisch einwandfreier Qualität beschichtet werden. Sollte diese Leistung separat ausgeschrieben werden, wäre eine Teilkündigung des bestehenden Vertrags erforderlich. Zudem wären daraus voraussichtlich Gewährleistungsrisiken bzw. -konflikte zu erwarten.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 24.09.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=109998a3-4b7c-44b2-b4b7-9942dbfcb2fd. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/2sbss-muenchen-ve2999-neubau-ersatzgleis-und-rampe-muenchen-riem-49363aa1