# 23GMT69061_GMT 2024 Paket 11 - 4 Lose Region Süd

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Streckennetz der DB Netz AG am 19.04.2024 vergeben, Zuschlag an H.F. Wiebe GmbH & Co. KG und 2 weitere. Eingegangen: 2–3 Angebote je Los.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: 23GMT69061_GMT 2024 Paket 11 - 4 Lose Region Süd
- Wo: Streckennetz der DB Netz AG, München, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 14.07.2024 bis 30.04.2025
- Lose: 4 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: H.F. Wiebe GmbH & Co. KG und 2 weitere
- Zuschlag am: 19.04.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 2–3 je Los

## Gewinner

- [H.F. Wiebe GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/hf-wiebe-gmbh-co-kg), Dörverden
- [Joseph Hubert Bauunternehmung - GmbH & Co KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/joseph-hubert-bauunternehmung-gmbh-co-kg), Nürnberg
- [Schweerbau Gesellschaft mit beschrä - Haftung und Co. KG. Bauunternehmen](https://vergabeweiser.de/unternehmen/schweerbau-gesellschaft-mit-beschrae-haftung-und-co-kg-bauunternehmen), Stadthagen

## 4 Lose

- Los 1: Los 1 Str. 5505 Solln - Deisenhofen · [H.F. Wiebe GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/hf-wiebe-gmbh-co-kg), Dörverden
- Los 2: Los 2 Str. 5552 Neubiberg - Holzkirchen · nicht veröffentlicht
- Los 3: Los 3 Str. 5503 Olching Pasing · [Joseph Hubert Bauunternehmung - GmbH & Co KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/joseph-hubert-bauunternehmung-gmbh-co-kg), Nürnberg
- Los 4: Los 4 Str. 5555/5510/5560/5611 Trudering - Haar · [Schweerbau Gesellschaft mit beschrä - Haftung und Co. KG. Bauunternehmen](https://vergabeweiser.de/unternehmen/schweerbau-gesellschaft-mit-beschrae-haftung-und-co-kg-bauunternehmen), Stadthagen

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 70 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234116-2
- CPV-Bezeichnung: [Gleisbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234116-gleisbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: d4597bd7-b709-450e-9abb-f929d5525f64

## Verlauf

- 06.11.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 13.11.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 06.12.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 14.12.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 22.12.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 18.01.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 24.04.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 01.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 4 - Da unklar war, wann die Ausnahmegenehmigung seitens der Höheren Naturschutzbehörde eintreffen würde, war das bereits gebundene Unternehmen gezwungen, alle Kapazitäten bereitzuhalten, da der Baubeginn jederzeit hätte erfolgen können.
- 21.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA1: Zusätzliche Sicherungsmaßnahme ( Einsatz Helfer im Bahnbetrieb) notwenig, um Bauvorhaben RIchtlienienkonform durchführen zu können. Die Suche nach einem neuen AN hätte das gesamte Umbauprojekt gefährt, da ohne den Flankenschutzposten arbeiten in diesem ereich unzulässig wären. LÄA5: Der AN verfügt über die erforderliche technische Ausrüstung und das spezialisierte Personal, um den Schotter fachgerecht vom LKW auf die Fc-Wagen umzuladen und diese anschließend effizient mit der Großmaschine zu versorgen. Ein Wechsel des AN würde eine erhebliche Unterbrechung des Bauablaufs verursachen, da ein neuer AN zunächst eingearbeitet und die erforderliche Technik bereitgestellt werden müsste. Dies würde zu Verzögerungen im Gleisumbau führen. LÄA6 : Isolierstöße wurden nicht mit den Schienen bestellt. Dadurch müssen sie örtliche hergestellt/eingeklebt werden. MKA9 : Ein Wechsel des Auftragnehmers würde zusätzliche Mobilisierungs- und Einrichtungskosten mit sich bringen. Zudem könnte es zu Problemen in der Abstimmung der Tiefenentwässerungsarbeiten mit den laufenden Gleisbauarbeiten kommen, was zu Verzögerungen im Projektfortschritt führen würde. Dies hätte erhebliche wirtschaftliche und technische Nachteile.
- 23.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA2 - Der ursprüngliche Auftragnehmer verfügt über das erforderliche Fachwissen zur Umsetzung der zusätzlichen Leistungen. Ein Wechsel würde zu erheblichen Verzögerungen führen und eine erneute Einarbeitung eines neuen Auftragnehmers erfordern. LÄA3 - Der ursprüngliche Auftragnehmer verfügt über das erforderliche Fachwissen zur Umsetzung der zusätzlichen Leistungen. Ein Wechsel würde zu erheblichen Verzögerungen führen und eine erneute Einarbeitung eines neuen Auftragnehmers erfordern. MKA8 - Aufgrund unvorhersebharer HIndenrisse verzögerte sich der Bauablauf massiv, wodurch eine weitere Schicht der RPMWnotwenig war.
- 25.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA7 - Ein Wechsel des Auftragnehmers wäre unwirtschaftlich, da dieser bereits in die Bauabläufe integriert ist. Zudem würde ein Wechsel erhebliche Koordinationsprobleme und Verzögerungen verursachen, die mit Zusatzkosten verbunden wären.
- 27.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA10 - Der ursprüngliche Auftragnehmer ist mit den Projektanforderungen und -gegebenheiten vertraut. Ein Wechsel würde erhebliche Verzögerungen und Zusatzkosten durch Mobilisierung, Einarbeitung und erneute Materialbereitstellung verursachen. Technisch ist die sofortige Bearbeitung durch den bestehenden Auftragnehmer erforderlich, um die Bauabläufe im Gleisumbau nicht zu stören.
- 17.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN war bereits mit Lokomotiven und Wagen vor Ort. Andere ANs hätten sich gegenseitig behindert und es gab kein anderes Angebot
- 17.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN war bereits mit Lokomotiven und Wagen vor Ort. Andere ANs hätten sich gegenseitig behindert und es gab kein anderes Angebot
- 17.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN war bereits mit Lokomotiven und Wagen vor Ort. Andere ANs hätten sich gegenseitig behindert und es gab kein anderes Angebot
- 05.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN war bereits mit Lokomotiven und Wagen vor Ort. Andere ANs hätten sich gegenseitig behindert und es gab kein anderes Angebot

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat H.F. Wiebe GmbH & Co. KG und 2 weitere erhalten.

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## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in München](https://vergabeweiser.de/region/bayern/muenchen): Offene Ausschreibungen aller Branchen
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- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Offenes Verfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/offenes-verfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 05.11.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=87dc70e1-7d2b-4a82-a986-a3ff0053fc35. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/23gmt69061-gmt-2024-paket-11-4-lose-region-sued-d4597bd7