# 2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 17 Zweigleisigkeit Steinebach – Seefeld-Hechendorf, Generalplanung VE332

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Architektur in Steinebach am 14.10.2019 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Architektur: 2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 17 Zweigleisigkeit Steinebach – Seefeld-Hechendorf, Generalplanung VE332
- Wo: Steinebach, Landkreis Starnberg, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 29.07.2019 bis 31.12.2022
- Zuschlag an: DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 14.10.2019
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin

## Leistungsumfang

Im Rahmen der Netzergänzenden Maßnahme (NeM) 17 ist der zweigleisige Ausbau der Strecke Steinebach – Seefeld-Hechendorf geplant. Die EÜ in km 23,020 ist durch einen Neubau für zwei Streckengleise zu ersetzen. Ebenfalls wird die EÜ in km 24,189 um eine Gleisachse erweitert. Die Straßenüberführung in km 23,821 wird durch ein neues Bauwerk über die zwei Gleisachsen ersetzt. Sämtliche Durchlässe auf der Strecke sind zu erneuern. Des Weiteren ist der Bahnübergang „an der Beermahd“ in km 25,177 anzupassen und mit einem Geh- und Radweg auszubauen. Der Haltepunkt Steinebach wird zu einer Überleitstelle ausgebaut. Er erhält zwei Außenbahnsteige, eine neue Personenunterführung sowie Treppenzugänge mit zusätzlichen Rampen für den barrierefreien Zugang. Im Zuge des Vorhabens sind umfangreiche Erweiterungen in den Stellwerken Sp Dr S600 Weßling (Üst Steinebach) und Sp Dr S600 Herrsching (Bf Seefeld-Hechendorf) erforderlich. Das zusätzliche Streckengleis ist mit Oberleitung auszurüsten.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: e593ac40-6988-4070-aafc-d8effb8071ee

## Verlauf

- 21.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ17_ "Zum Zeitpunkt der Ausschreibung waren ergänzenden Informationen, Regelwerksänderungen und Vorgaben noch nicht bekannt. Nach Vertragsabschluss (Generalplanung VE332) sind auf Basis der weiterführenden Planung Lph3 + 4 und Ergänzungen und Anpassungen der Planungen notwendig. " Es handelt sich hierbei um eine einmalige Leistung geringen Umfangs, welche von einem Dritten aufgrund der fehlenden Projektvorkenntnisse des fortgeschrittenen Stadiums der Planung nicht leicht zu erbringen ist. Die Erzielung der vertraglich in Bezug auf die Gesamtplanung sicherzustellenden Funktionalität und Mangelfreiheit wird bei einer Aufteilung infolge der inhaltlichen und technischen Schnittstellen im Zusammenhang mit den jeweils benötigten Zuarbeiten und der Einhaltung von gesetzten Zwischenterminen auch aufgrund der sehr engen Terminschiene nicht mehr gewährleistet. LÄ18_ Zum Zeitpunkt der Ausschreibung waren die neunen Anforderungen des Eisenbahnbundesamtes bezüglich der Anwendung der neuen Kostradatenbank nicht bekannt und es waren keine Schallschutzwände in der Aufgabenstellung bei den Ingenieurbauwerken aufgelistet (vgl. Anlage 2.1, BAST, QAST). Nach Vertragsabschluss (Generalplanung VE332) sind auf Basis der weiterführenden Planung Lph3 und Lph4 zusätzliche Berechnungen notwendig. Es handelt sich hierbei um eine einmalige Leistung geringen Umfangs, welche von einem Dritten aufgrund der fehlenden Projektvorkenntnisse des fortgeschrittenen Stadiums der Planung nicht leicht zu erbringen ist. Die Erzielung der vertraglich in Bezug auf die Gesamtplanung sicherzustellenden Funktionalität und Mangelfreiheit wird bei einer Aufteilung infolge der inhaltlichen und technischen Schnittstellen im Zusammenhang mit den jeweils benötigten Zuarbeiten und der Einhaltung von gesetzten Zwischenterminen auch aufgrund der sehr engen Terminschiene nicht mehr gewährleistet. LÄ19_ Zum Zum Zeitpunkt der Ausschreibung waren der neue Name und Anschrift des Vorhabenträgers (DB Infra GO) nicht bekannt. Für die Fertigstellung der Planung Lph3 zur Einreichung der Unterlagen beim EBA sind diese Anpassungen notwendig. Es handelt sich hierbei um eine einmalige Leistung geringen Umfangs, welche von einem Dritten aufgrund der fehlenden Projektvorkenntnisse des fortgeschrittenen Stadiums der Planung nicht leicht zu erbringen ist. Die Erzielung der vertraglich in Bezug auf die Gesamtplanung sicherzustellenden Funktionalität und Mangelfreiheit wird bei einer Aufteilung infolge der inhaltlichen und technischen Schnittstellen im Zusammenhang mit den jeweils benötigten Zuarbeiten und der Einhaltung von gesetzten Zwischenterminen auch aufgrund der sehr engen Terminschiene nicht mehr gewährleistet.
- 06.08.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ20 Zum Zeitpunkt der Ausschreibung waren gem. neuem Schallschutzgutachten unter Berücksichtigug der Vorgaben aus der neuen BImSchV (letzte Änderung März 2021) noch nicht bekannt, dass auf der Strecke 5541 im Bereich von ca. 22,3 - 25,3 stellenweise Schallschutzwände (Lph. 6 + 7) notweindig. Außerdem sind zusätzliche Leistungen wie die Erstellung der Ausschreibung von Schienenstegdämpfer (Bereich 1 (Lph. 6 + 7): km 19,25 - km 20,25 und Bereich 2 (Lph. 6 + 7): km 25,72 - km 28,3) und einer Hebeanlage im Haltepunkt Steinebach und Kabeltiefbau (Lph. 6 + 7): km 20,488 - km 21,700) notwendig. Es handelt sich hierbei um eine einmalige Leistung geringen Umfangs, welche von einem Dritten aufgrund der fehlenden Projektvorkenntnisse des fortgeschrittenen Stadiums der Planung nicht leicht zu erbringen ist. Die Erzielung der vertraglich in Bezug auf die Gesamtplanung sicherzustellenden Funktionalität und Mangelfreiheit wird bei einer Aufteilung infolge der inhaltlichen und technischen Schnittstellen im Zusammenhang mit den jeweils benötigten Zuarbeiten und der Einhaltung von gesetzten Zwischenterminen auch aufgrund der sehr engen Terminschiene nicht mehr gewährleistet.
- 15.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT22: In der Ausschreibung waren nur die Erstellung der fiktiventwürfe enhalten. Für die weiteren Planungspahsen sind vollständige Kreuzungsvereinabrung notwendig. Es handelt sich hierbei um eine einmalige Leistung geringen Umfangs, welche von einem Dritten aufgrund der fehlenden Projektvorkenntnisse des fortgeschrittenen Stadiums der Planung nicht leicht zu erbringen ist. Die Erzielung der vertraglich in Bezug auf die Gesamtplanung sicherzustellenden Funktionalität und Mangelfreiheit wird bei einer Aufteilung infolge der inhaltlichen und technischen Schnittstellen im Zusammenhang mit den jeweils benötigten Zuarbeiten und der Einhaltung vongesetzten Zwischenterminen auch aufgrund der sehr engen Terminschiene nicht mehr gewährleistet
- 24.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 26 Eine Vergabe an einen anderen Auftragnehmer ist nicht möglich, da die Leistung in die bereits erstellte Planung eingreift. Die AKVS-Kostenberechnung baut unmittelbar auf die bestehenden Planungs- und Mengengerüste auf, die vom aktuellen Auftragnehmer erstellt und fortgeschrieben werden. Die Anpassung des Bauablaufes erfordert zwingend detaillierte Kenntnisse der vorhandenen Entwurfsplanung sowie der baubetrieblichen Randbedingungen und Abhängigkeiten zwischen Fachgewerken.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=b313a2ba-5113-4cde-b12c-3345c994395e. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/2-s-bahn-stammstrecke-muenchen-nem-17-zweigleisigkeit-steinebach-e593ac40