# 2. S-Bahn-Stammstrecke München, Bauüberwachung Hp Hauptbahnhof, Hp Marienhof und Tunnel

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in München am 24.06.2019 vergeben, Zuschlag an Arcadis Germany GmbH und 6 weitere.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: 2. S-Bahn-Stammstrecke München, Bauüberwachung Hp Hauptbahnhof, Hp Marienhof und Tunnel
- Wo: München, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: Arcadis Germany GmbH und 6 weitere
- Zuschlag am: 24.06.2019
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Arcadis Germany GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arcadis-germany-gmbh-leipzig), Leipzig
- [BUNG Baumanagement GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/bung-baumanagement-gmbh), Heidelberg
- [Geoconsult Deutschland GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/geoconsult-deutschland-gmbh), Berlin
- [KMS Ingenieurgesellschaft mbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/kms-ingenieurgesellschaft-mbh), Estenfeld
- [gbl Gesellschaft für Bauüberwachung - und -logistik mbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/gbl-gesellschaft-fuer-bauueberwachung-und-logistik-mbh), Delmenhorst
- [Bernard Ingenieure ZT GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/bernard-ingenieure-zt-gmbh), Hall in Tirol
- [FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/fcp-fritsch-chiari-partner-zt-gmbh), Wien

## 2 Lose

- Los 1: Bauüberwachung Tunnel und Hp Hauptbahnhof Los-Nr.: 1 · [Arcadis Germany GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arcadis-germany-gmbh-leipzig), Leipzig
- Los 2: Bauüberwachung Hp Marienhof Los-Nr.: 2 · nicht veröffentlicht

## Leistungsumfang

Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich/ Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u. a. — Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind 2 rund 7 Kilometer lange Tunnel, — Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof. Gegenstand dieser Vergabe sind Bauüberwachungsleistungen für den Neubau der Haltepunkte (Hp) Hauptbahnhof einschließlich Tunnel (Los 1) und Marienhof (Los 2), welche im Zuge des Neubaus der 2. SBahn-Stammstrecke errichtet werden. Die neuen unterirdischen Haltepunkte stellen die Verknüpfung der 2. S-Bahn-Stammstrecke mit der Innenstadt sowie den bestehenden öffentlichen Verkehrsmitteln, u. a. U-Bahn, Tram und Bus, her.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71521000-6
- CPV-Bezeichnung: [Baustellenüberwachung](https://vergabeweiser.de/cpv/71521000-baustellenueberwachung)
- Bekanntmachungs-ID: 372258d0-b277-4fcc-84ff-d936270c9c4b

## Verlauf

- 10.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 29 -Für die Arbeiten am Rettungsschacht 3 und im Baufeld West sowie im Bereich des Gleis 36 am Münchner Hbf werden zusätzliche Bauüberwacher Bahn benötigt. Dieser Bedarf resultiert aus den im Projekt beschlossenen Umplanungen, welche sowohl neue als auch verschobene Leistungsbereiche zur Folge hatten. Die Anpassung resulitiert aus den, bei den Brunnenbohrungen angetroffenen geologischen Schichtverhälntisse und einer daraus folgenden Anpassung der Anfahrhöhe für den Spritzbetonvortrieb. Mit der dadurch entstehenden Fokussierung der Bautätigkeit im Bereich des Rettungsschachts 3 und Baufeld West ist ein zusätzlicher Bedarf an Überwachungsleistungen durch qualifizierte Bauüberwacher Bahn notwendig. Somit mussten hier zusätzlich Bauüberwachungsleistungen bedient werden. Das zusätzliche Personal, mit der entsprechenden Qualifikation muss insbesondere deshalb bereitgestellt werden, damit die geplanten Sperrpausen durchgeführt werden können. Die im Bauüberwachungsvertrag vorhandene BÜB Leistung stellt lediglich eine beratende und prüfende Instanz dar und ist nicht auf die Betreuung der Bautätigkeit ausgelegt. Zudem ist es nicht möglich die Leistung durch andere Bestandsverträge erbringen zu lassen. Durch die Beauftragung einer weiteren Bauüberwachung, welche kurzfristig Personal bereitstellt, kann nicht gewährleistet werden, dass eine hinreichende Vertrautheit mit den Baumaßnahmen und der Örtlichkeit gegeben ist. Dies insbesondere, da die hier zu betreuenden Maßnahmen eng mit dem laufenden Baugeschehen vernetzt sind. Die Bauüberwachungsleistung ist zudem Voraussetzung und Grundlage für die Durchführung der Druckluftarbeiten am Rettungsschacht 3 und im Baufeld West. Insbesondere während der bereits geplanten und genehmigten Sperrpausen ist ein Wechsel des ANs nicht möglich. Weiterhin ist es zur Sicherung des Bahnbetriebs unerlässlich, Personal mit der entsprechenden Qualifikation zur Betreuung der Arbeiten vorzusehen. Bei der Beauftragung eines weiteren AN mit den zusätzlichen Bauüberwachungsleistungen besteht daher das Risiko der Verschiebung der anstehenden Sperrpausen und damit der entsprechenden Bauarbeiten. Dies hätte massive Bauzeitverlängerungen und zusätzliche Behinderungen der Ausführung zur Folge. Überdies kann eine einheitliche Überwachungsleistung durch die Überwachung nur eines AN-Baus mittels zweier Bauüberwachungen nicht gewährleistet werden. Durch die Splittung der Überwachungsleistung wäre zudem keine durchgehende Gewährleistungsschuld bei einem einzelnen AN. Wobei eine eindeutige Trennung der Verantwortungsbereiche nicht durchgehend möglich wäre
- 12.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 28 -Bei den stattfindenden Abbrucharbeiten am Hauptbahnhof, sowie der Erstellung der Interimskonstruktion im Bereich des Querbahnsteiges (MAN Dach) sind durch unvorhergesehene Altlastenfunde zusätzliche Bauüberwachungsleistungen erforderlich. Trotz der umfangreichen, nach Art und Umfang den üblichen Sorgfaltsanforderungen entsprechenden Vorerkundungen der Bestandsgebäude sind im Rückbau bei dem stufen- und schichtenweisen Abbruch bisher nicht erkannte Bauteilschichten und bisher unzugängliche Bereiche aufgetreten. Die hier untersuchten Verdachtspunkte enthielten hohe Schadstoffgehalte. Deren Feststellung und Beseitigung erfordert zusätzliche Bauüberwachungsleistungen. Die erforderliche zusätzliche Leistung steht im untrennbaren ausführungstechnischen Bezug zu den Leistungen, welche die Bauüberwachung in diesem Bereich bereits inne hat. Die beengte räumliche Situation, in welcher die arbeitenden AN Bau am Hauptbahnhof München zusammen treffen kann nur mit einer klar definierten Schnittstelle erfolgreich bewältigt werden. In Summe bestehen zuviele ausführungstechnische Schnittstellen, wobei eine Trennung der Überwachungsleistung die Umsetzung aller Maßnahmen im Baufeld behindern würde. Durch eine separate Beauftragung der Einzeleistungen in dem geschlossenen Leistungsbild wäre die Bauüberwachungsleistungen in ihrer Kontinuität gestört und nicht mehr sachgerecht durchführbar, da die einzelnen Teile der Bauüberwachungsleistungen eng miteinander verzahnt sind. In den einzelnen Leistungsfeldern ist keine klare Trennung der Aufgaben und Zuständigkeiten möglich. Eine hinreichende Qualität dieser Leistungen könnte dadurch nicht mehr gewährleistet werden. Ein Wechsel des AN und der damit verbundene Verlust an Kontinuität sowie die Gefahr zu Störungen und Behinderungen des Bauablaufs. Ohne den Einsatz eines unwirtschaftlichen Personalgerüst ist es aufgrund der Komplexität der Sachverhalte nicht möglich, einen laufenden Baustellenbetrieb aufrecht zu erhalten. Gerade durch die räumlich angespannte Situation am Münchener Hauptbahnhof ergibt sich ein extremer Anspannungsgrad. Dadurch besteht das Risiko von Zusatzkosten in großer Höhe. Außerdem würde ein Bauüberwacher, der in einem Bereich ohne Verzahnung in andere, daneben liegende Bereiche tätig ist, wegen der Nichtberücksichtigung dieser anderen Bereiche typischerweise keine Haftung und Gewährleistung mehr für seine Leistung übernehmen, was diese für den Auftraggeber unzumutbar macht.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Arcadis Germany GmbH und 6 weitere erhalten.

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## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in München](https://vergabeweiser.de/region/bayern/muenchen): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 12.07.2024, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=d39de3ec-fd08-4b07-8161-daeb61f8b1b7. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/2-s-bahn-stammstrecke-muenchen-bauueberwachung-hp-hauptbahnhof-hp-372258d0