# 10046604 Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH

Zuschlag erteilt

DB InfraGo hat den Auftrag für Sicherheitsdienst in Göttingen am 23.12.2015 vergeben, Zuschlag an Scheidt & Bachmann Signalling - Systems GmbH.

- Auftraggeber: [DB InfraGo](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-infrago)
- Was: Sicherheitsdienst: 10046604 Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH
- Wo: Göttingen, Landkreis Göttingen, Niedersachsen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: Scheidt & Bachmann Signalling - Systems GmbH
- Zuschlag am: 23.12.2015
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Scheidt & Bachmann Signalling - Systems GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/scheidt-bachmann-signalling-systems-gmbh), Mönchengladbach

## 2 Lose

- Los 1: 10046604 Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH · [Scheidt & Bachmann Signalling - Systems GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/scheidt-bachmann-signalling-systems-gmbh), Mönchengladbach
- Los 2: 10046604 Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH · nicht veröffentlicht

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 79710000-4
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Sicherheitsdiensten](https://vergabeweiser.de/cpv/79710000-dienstleistungen-von-sicherheitsdiensten)
- Bekanntmachungs-ID: 9a1250df-ec1b-4ab8-8281-6ab8df6ea664

## Verlauf

- 18.12.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 32 Es handelt sich um geänderte Leistungen, die nicht im Hauptvertrag enthalten ist. Für die Realisierung des iBS durch den Hersteller S&B ist es erfoderlich, die zusätzlichen Leistungen zu beauftragen. Ein Switsch zu einem anderen Hersteller ist nicht möglich, da es sich um Anpassungen an den von S&B gelieferten Komponenten, hier der ITU und des TNR in der ITU, handelt. Die Beauftragung bei einem anderen Hersteller würde eine Entwicklung von Beginn an bedeuten und die Projektziele behindern.
- 06.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 33 Es handelt sich um geänderte Leistungen, die nicht im Hauptvertrag enthalten ist. Für die Realisierung des iBS durch den Hersteller S&B ist es erfoderlich, die zusätzlichen Leistungen zu beauftragen. Ein Switsch zu einem anderen Hersteller ist nicht möglich, da es sich um Anpassungen an den von S&B gelieferten Komponenten, hier der ITU und des TNR in der ITU, handelt. Die Beauftragung bei einem anderen Hersteller würde eine Entwicklung von Beginn an bedeuten und die Projektziele behindern.
- 07.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 34 Es handelt sich um geänderte Leistungen, die nicht im Hauptvertrag enthalten ist. Für die Realisierung des iBS durch den Hersteller S&B ist es erfoderlich, die zusätzlichen Leistungen zu beauftragen. Ein Switsch zu einem anderen Hersteller ist nicht möglich, da es sich um Anpassungen an den von S&B gelieferten Komponenten, hier des Transfernetzes und des LMCs, handelt. Die Beauftragung bei einem anderen Hersteller würde eine Entwicklung von Beginn an bedeuten und die Projektziele behindern.
- 04.06.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 35: Derzeit sind viele gesellschaftsrelevante Umbrüche erlebbar mit Herausforderungen, die kluge Lösungen brauchen – Lösungen, die klimafreundlich sind und auf technische wie demografische Entwicklungen eingehen. Um den Anforderungen der jetzigen Zeit gerecht zu werden, braucht die Deutsche Bahn für eine optimale Betriebsführung neben leistungsstarken Stellwerken, ETCS und weiteren Umsystemen vor allem moderne und anwenderfreundliche Bediensysteme. Für mehr Leistungsfähigkeit und höhere Zuverlässigkeit muss kostengünstigere und anschlussfähige Technik zum Einsatz kommen – eine Technik, die standardisiert und entwicklungsfähig ist; Technik, die herstellerunabhängige, flexible Vernetzung ermöglicht und dabei anwenderfreundlich und sicher ist. Mit diesen Zielen startete das Projekt Design Integrierter Bedienplatz, DiB. Um dieses Bediensystemen zu ermöglichen sind auch wesentliche Entwicklungen an den zu bedienenden Stellewerken erforderlich. So besteht das iLBS aus mehreren Systemen die über ein IP Netzwerk miteinander verbunden werden: 1. Zwei zentrale LST-Management-Center, die sogenannten LMC mit den Systemen Verzeichnisdienst, Lenkplanverwaltung und Datenmanagement zentral organisiert, 2. die iLBS-Zentraleinheit in den integrierten Unterzentralen, iUZ Hier sind alle notwendigen Funktionalitäten implementiert, so dass sowohl Elektronische - wie auch Digitale Stellwerke mit dem iBS bedient werden können, 3. Und das integrierte Bediensystem mit den Zentralen Diensten des iBS (iBS-Z) und den damit verbundenen integrierten Bedienplätzen (iBP). Sie befinden sich an den Bedienstandorten in einem Gebäude. 4. Die 3 beteiligten Systeme sind an einem sogenannten Transfernetz angebunden und kommunizieren über standardisierte Schnittstellen. Damit sich die Systeme im Systemverbund vertehen und alle entsprechend der Vorgaben einheitlich und standardisiert verhalten um die genannten Ziele zu erreichen, braucht es eine zuverlässiges Funktionsverhalten über alle Schnittstelle zwischen den Systeme Stellwerk, LMC und der Bedienebene. I •Mit der Inbetriebnahme der Referenzimplementierung des integrierten Leit- und Bediensystems (iLBS) in Göttingen und in Kreiensen und der laufenden Betriebserprobung haben sich eine Reihe von Erkenntnissen ergeben, die es nun erforderlich machen zwei weitere Integrierte Bedienplätze am Standort in Göttingen zu realisieren. 36: Es handelt sich um geänderte Leistungen, die nicht im Hauptvertrag enthalten ist. Für das Weiterbetreiben des iBS durch den Hersteller S&B ist es erforderlich, die zusätzlichen Leistungen zu beauftragen. S& B ist Betreiber des iBS in Göttingen. Ein Wechsel zu einem anderen Hersteller ist nicht möglich, da es sich um Anpassungen an der Software an den von S&B gelieferten Komponenten des iBS handelt. Die Beauftragung bei einem anderen Hersteller würde eine Entwicklung von Beginn an bedeuten und die Projektziele behindern.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Scheidt & Bachmann Signalling - Systems GmbH erhalten.

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- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 04.06.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 30.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=d94d27d7-78d6-4f9c-aae5-4ddb112a9556. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/10046604-scheidt-bachmann-signalling-systems-gmbh-9a1250df